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物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅動因素研究

發(fā)布時間:2017-09-22 12:18

  本文關鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅動因素研究


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【摘要】:隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷發(fā)展,推動物流智能化的進步,將會給中國帶來翻天覆地的巨變。但在目前的物流智能化發(fā)展似乎仍需克服許多障礙,如何才能使物聯(lián)網(wǎng)在物流智能化過程中充分發(fā)揮優(yōu)勢作用并使物流業(yè)沿著正確的方向快速發(fā)展,是一個國內外亟待研究發(fā)展的熱點問題。首先,分析了國內外物流智能化的發(fā)展現(xiàn)狀并對進展成果做出了總結,概括出了物流智能化技術對經濟社會發(fā)展的重要作用以及影響其發(fā)展的關鍵性因素。其次,通過完成調查問卷的設計、分發(fā)、收回與整理,運用SPSS軟件完成數(shù)據(jù)轉換與分析工作,判斷影響因素的相關性,確定物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的關鍵性驅動因素。最后,針對驅動因素的特點提出管理對策,希望能夠對物流智能化發(fā)展提供可供參考的意見。本文的研究成果,將為物流智能化的發(fā)展規(guī)劃提供理論性指導和參考性意見。同時,本文的對策研究部分,可為政府相關部門的決策提供支撐,也可作為物流企業(yè)選擇和應用物聯(lián)網(wǎng)技術的重要參考,具有一定的實踐價值。
【關鍵詞】:物聯(lián)網(wǎng) 物流信息化 智能化 驅動因素
【學位授予單位】:長春工業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:F49;F259.2
【目錄】:
  • 摘要2-3
  • Abstract3-6
  • 第一章 緒論6-14
  • 1.1 選題背景及研究意義6-7
  • 1.1.1 技術背景6
  • 1.1.2 研究意義6-7
  • 1.2 國內外研究現(xiàn)狀7-11
  • 1.2.1 國外的研究現(xiàn)狀7-9
  • 1.2.2 國內的研究現(xiàn)狀9-11
  • 1.3 研究方法和研究內容11-13
  • 1.3.1 理論依據(jù)11-12
  • 1.3.2 研究方法12-13
  • 1.4 論文的創(chuàng)新點13-14
  • 第二章 相關概念與理論綜述14-20
  • 2.1 物流智能化的界定與特點14-15
  • 2.1.1 物流智能化的概念14
  • 2.1.3 物流智能化的發(fā)展動力14
  • 2.1.4 物流智能化的發(fā)展趨勢14-15
  • 2.2 物流智能化的發(fā)展現(xiàn)狀15-17
  • 2.2.1 物流智能化基礎設施需要完善16
  • 2.2.2 急需建設物流智能化監(jiān)控平臺16
  • 2.2.3 物流智能化的安全性和保密性16
  • 2.2.4 物流智能化的控制體系建設16-17
  • 2.2.5 物流智能化相關的法律法規(guī)不完善17
  • 2.2.6 物流智能化對未來的發(fā)展方向還不太明確17
  • 2.2.7 傳統(tǒng)的物流公司更新?lián)Q代比較慢17
  • 2.3 鉆石理論17-18
  • 2.4 物流智能化體系框架18-19
  • 2.5 物流智能化的價值體現(xiàn)19-20
  • 第三章 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅動因素分析20-29
  • 3.1 物流智能化產業(yè)發(fā)展的影響因素一般性分析20-22
  • 3.1.1 物流領域配套法規(guī)因素20
  • 3.1.2 物流智能化的統(tǒng)一標準和規(guī)范性因素20
  • 3.1.3 物流智能化核心技術發(fā)展狀況因素20
  • 3.1.4 跨行業(yè)和系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)資源共享因素20-21
  • 3.1.5 專業(yè)人才因素21
  • 3.1.6 新興產業(yè)提出新的要求21
  • 3.1.7 企業(yè)探索降低成本的新方法21
  • 3.1.8 供應鏈不斷得到優(yōu)化21-22
  • 3.1.9 物流市場競爭環(huán)境變化22
  • 3.2 基于“鉆石模型”的物聯(lián)網(wǎng)對物流智能化的影響因素分析22-24
  • 3.3 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的動力機制分析24-27
  • 3.3.1 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的內外部動力機制分析24-26
  • 3.3.2 物流業(yè)發(fā)展物流智能化驅動因素的動力機制體系結構26-27
  • 3.4 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅動因素模型的提出27-29
  • 第四章 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化驅動因素的實證研究29-38
  • 4.1 調查問卷設計29-31
  • 4.1.1 變量的設定29
  • 4.1.2 度量指標的確定29-31
  • 4.2 調查問卷的設定及數(shù)據(jù)整理31
  • 4.3 基于因子分析法的實證檢驗31
  • 4.4 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅動因素的驗證31-36
  • 4.5 實證分析結果36-37
  • 4.6 修正的驅動因素假設模型37
  • 4.7 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化的驅動機制分析37-38
  • 第五章 物聯(lián)網(wǎng)推動物流智能化建議38-40
  • 5.1 行業(yè)標準化的建設38
  • 5.2 物流信息共享平臺的建設38
  • 5.3 推動物聯(lián)網(wǎng)建設38
  • 5.4 供應鏈與物流一體化建設38-39
  • 5.5 培養(yǎng)物流管理人才39
  • 5.6 深化政府功能39-40
  • 參考文獻40-43
  • 致謝43-44
  • 作者簡介44
  • 攻讀碩士學位期間研究成果44-45

【參考文獻】

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1 周建良;;物聯(lián)網(wǎng)在電子商務中的應用[J];電子商務;2009年12期

2 寧煥生;徐群玉;;全球物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展及中國物聯(lián)網(wǎng)建設若干思考[J];電子學報;2010年11期

3 程元棟;陳巧蓮;;我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的瓶頸及應對策略分析[J];改革與戰(zhàn)略;2012年03期

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5 朱洪波;楊龍祥;朱琦;;物聯(lián)網(wǎng)技術進展與應用[J];南京郵電大學學報(自然科學版);2011年01期

6 刁宏;;淺析未來的“智能物流”[J];華北電業(yè);2011年03期

7 李遵白;吳貴生;;物聯(lián)網(wǎng)的演進與中國物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)競爭力分析[J];前沿;2011年03期

8 王旭超;胡芳;韓濤;;吉林省物聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展的問題與策略研究[J];情報科學;2011年01期

9 董廉;;我國物聯(lián)網(wǎng)建設對現(xiàn)代物流發(fā)展的影響[J];企業(yè)家天地;2011年03期

10 章合杰;;智慧物流的基本內涵和實施框架研究[J];商場現(xiàn)代化;2011年23期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 李開;武漢市第三方物流市場需求分析與對策研究[D];武漢理工大學;2004年

2 沈q,

本文編號:900774


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