本文關(guān)鍵詞：CDMA網(wǎng)絡(luò)建設(shè)物流協(xié)作平臺(tái)實(shí)施方案研究

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【摘要】：隨著3G業(yè)務(wù)在中國(guó)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境逐漸成熟,中國(guó)電信刊發(fā)有關(guān)收購(gòu)CDMA網(wǎng)絡(luò)的通知及工業(yè)和信息化部向中國(guó)電信頒發(fā)基于CDMA2000技術(shù)制式3G牌照開始,中國(guó)電信啟動(dòng)3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),正式進(jìn)入全業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)時(shí)代。各大運(yùn)營(yíng)商在激烈競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)份額的同時(shí),都日益注重降低成本提高競(jìng)爭(zhēng)力。 工程建設(shè)占電信運(yùn)營(yíng)商資本性支出項(xiàng)目的重要部分,而工程建設(shè)與物資供應(yīng)有緊密聯(lián)系。為降低工程建設(shè)費(fèi)用,電信運(yùn)營(yíng)商內(nèi)部物流優(yōu)化的需求日益明確。守舊的觀念,相對(duì)薄弱的物流體系,都不能滿足3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)物資供應(yīng)的要求,同時(shí)還制約了企業(yè)庫(kù)存周轉(zhuǎn)的提高,加大企業(yè)庫(kù)存的壓力。3G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和維護(hù)速度關(guān)系到電信運(yùn)營(yíng)商成本回收周期,市場(chǎng)份額的搶占,而3G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)速度又離不開網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的物流供應(yīng)。在激烈競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下,各大運(yùn)營(yíng)商,也逐漸認(rèn)識(shí)物流這一企業(yè)“第三利潤(rùn)源泉”。 然而,另一方面看,物流能實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能,為了實(shí)現(xiàn)每一項(xiàng)功能都需要有一定的成本投入,同時(shí)每一項(xiàng)功能又能創(chuàng)造一定的利潤(rùn),因此,物流可能成為“成本陷阱”,同時(shí)又可以成為“利潤(rùn)源泉”。物流活動(dòng)形成物流成本。在物流過(guò)程中,物流是以成本的形式出現(xiàn)的,無(wú)論是生產(chǎn)過(guò)程還是銷售過(guò)程都是如此。成本是物流的天然屬性。但物流成本不是一種消極的沉淀性成本,良好的運(yùn)作管理可以將這種成本轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品內(nèi)在的價(jià)值,從而將物流從“成本陷阱”轉(zhuǎn)化為帶來(lái)利潤(rùn)的途徑,從這個(gè)角度來(lái)理解,物流可以成為企業(yè)的“利潤(rùn)源泉” 以廣東電信為研究對(duì)象,針對(duì)目前企業(yè)物流現(xiàn)狀的不足,以3G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)物資供應(yīng)方案為研究項(xiàng)目,設(shè)計(jì)物流協(xié)作平臺(tái),對(duì)廣東電信省的物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行規(guī)劃,將原有物流工作進(jìn)行打包外包,并對(duì)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),達(dá)到縮短供應(yīng)鏈,提高效率降低成本的目的。
【關(guān)鍵詞】：CDMA 網(wǎng)絡(luò)建設(shè) 物流協(xié)作平臺(tái) 物流服務(wù)商 倉(cāng)儲(chǔ) 庫(kù)存 配送
【學(xué)位授予單位】：北京郵電大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F626;F252
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-8
• 目錄8-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 選題意義13
• 1.3 文獻(xiàn)綜述13-17
• 1.3.1 通信工程項(xiàng)目管理領(lǐng)域14-16
• 1.3.2 供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域16-17
• 1.4 論文研究方法、內(nèi)容及框架17-19
• 第二章 物流協(xié)作平臺(tái)研究的理論依據(jù)19-28
• 2.1 項(xiàng)目管理理論19-20
• 2.2 供應(yīng)鏈管理理論20-24
• 2.2.1 采購(gòu)管理21
• 2.2.2 倉(cāng)儲(chǔ)與庫(kù)存管理21
• 2.2.3 運(yùn)輸管理21-22
• 2.2.4 第三方物流外包22
• 2.2.5 供應(yīng)鏈合作理論22-24
• 2.3 核心競(jìng)爭(zhēng)力理論24-25
• 2.4 配送中心網(wǎng)點(diǎn)布局25-26
• 2.5 供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)26
• 2.6 本章小結(jié)26-28
• 第三章 協(xié)作平臺(tái)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)28-39
• 3.1 協(xié)作物流網(wǎng)建設(shè)思路28-30
• 3.1.1 廣東電信物流現(xiàn)狀28-29
• 3.1.2 物流協(xié)作平臺(tái)總體架構(gòu)29-30
• 3.2 配送中心(RDC)30-36
• 3.2.1 配送中心(RDC)選址30-35
• 3.2.2 配送中心(RDC)功能配置35-36
• 3.3 暫存點(diǎn)(TSP)36-38
• 3.3.1 暫存點(diǎn)(TSP)選址37
• 3.3.2 暫存點(diǎn)(TSP)功能設(shè)置37-38
• 3.4 需求點(diǎn)38
• 3.5 本章小結(jié)38-39
• 第四章 協(xié)作平臺(tái)模塊建設(shè)39-54
• 4.1 C網(wǎng)建設(shè)物流協(xié)作平臺(tái)組織模塊39-42
• 4.1.1 成員關(guān)系確定40-41
• 4.1.2 運(yùn)作保障機(jī)制41-42
• 4.2 物流協(xié)作平臺(tái)階功能模塊42-53
• 4.2.1 備貨管理42-44
• 4.2.2 到貨跟蹤管理44
• 4.2.3 入庫(kù)管理44-46
• 4.2.4 配送需求管理46-47
• 4.2.5 調(diào)度管理47-49
• 4.2.6 分揀管理49-50
• 4.2.7 出庫(kù)管理50-51
• 4.2.8 配送管理51
• 4.2.9 配送跟蹤管理51-52
• 4.2.10 VMI庫(kù)存退庫(kù)管理52-53
• 4.3 本章小結(jié)53-54
• 第五章 案例：廣東電信C網(wǎng)建設(shè)物流協(xié)作平臺(tái)的實(shí)施54-78
• 5.1 廣東電信C網(wǎng)物流協(xié)作平臺(tái)項(xiàng)目簡(jiǎn)介54-56
• 5.2 本項(xiàng)目運(yùn)作意義56-57
• 5.3 物流協(xié)作平臺(tái)總體運(yùn)作模式57
• 5.4 物流協(xié)作平臺(tái)成員關(guān)系確定57-62
• 5.4.1 物流協(xié)作平臺(tái)成員職責(zé)分工57-59
• 5.4.2 物流協(xié)作平臺(tái)成員職責(zé)分工與約束59-62
• 5.5 物流協(xié)作平臺(tái)關(guān)鍵環(huán)節(jié)管控62-63
• 5.5.1 物流服務(wù)商的選擇與服務(wù)要求62
• 5.5.2 供應(yīng)商選擇及物資供應(yīng)范圍62-63
• 5.6 物流協(xié)作平臺(tái)保障機(jī)制63-69
• 5.6.1 信息共享機(jī)制63-65
• 5.6.2 質(zhì)量控制機(jī)制65-68
• 5.6.3 考核評(píng)估機(jī)制68-69
• 5.7 項(xiàng)目運(yùn)作價(jià)值評(píng)估69-77
• 5.7.1 物流協(xié)作平臺(tái)KPI71-74
• 5.7.2 物流協(xié)作平臺(tái)的管理優(yōu)勢(shì)74-75
• 5.7.3 物流協(xié)作平臺(tái)成本優(yōu)勢(shì)75-76
• 5.7.4 物流協(xié)作平臺(tái)在實(shí)例中成本優(yōu)勢(shì)76-77
• 5.8 本章小結(jié)77-78
• 第六章 研究結(jié)論與建議78-79
• 參考文獻(xiàn)79-81
• 致謝81-82

【引證文獻(xiàn)】

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 王麗杰;供應(yīng)鏈成員企業(yè)間合作問(wèn)題研究[D];吉林大學(xué);2007年

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本文編號(hào)：844784