本文關鍵詞：CDMA網(wǎng)絡建設物流協(xié)作平臺實施方案研究

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【摘要】：隨著3G業(yè)務在中國發(fā)展的市場環(huán)境逐漸成熟,中國電信刊發(fā)有關收購CDMA網(wǎng)絡的通知及工業(yè)和信息化部向中國電信頒發(fā)基于CDMA2000技術制式3G牌照開始,中國電信啟動3G移動網(wǎng)絡建設,正式進入全業(yè)務運營時代。各大運營商在激烈競爭市場份額的同時,都日益注重降低成本提高競爭力。 工程建設占電信運營商資本性支出項目的重要部分,而工程建設與物資供應有緊密聯(lián)系。為降低工程建設費用,電信運營商內(nèi)部物流優(yōu)化的需求日益明確。守舊的觀念,相對薄弱的物流體系,都不能滿足3G網(wǎng)絡建設物資供應的要求,同時還制約了企業(yè)庫存周轉(zhuǎn)的提高,加大企業(yè)庫存的壓力。3G網(wǎng)絡的建設和維護速度關系到電信運營商成本回收周期,市場份額的搶占,而3G網(wǎng)絡的建設速度又離不開網(wǎng)絡設備的物流供應。在激烈競爭環(huán)境下,各大運營商,也逐漸認識物流這一企業(yè)“第三利潤源泉”。 然而,另一方面看,物流能實現(xiàn)運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能,為了實現(xiàn)每一項功能都需要有一定的成本投入,同時每一項功能又能創(chuàng)造一定的利潤,因此,物流可能成為“成本陷阱”,同時又可以成為“利潤源泉”。物流活動形成物流成本。在物流過程中,物流是以成本的形式出現(xiàn)的,無論是生產(chǎn)過程還是銷售過程都是如此。成本是物流的天然屬性。但物流成本不是一種消極的沉淀性成本,良好的運作管理可以將這種成本轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品內(nèi)在的價值,從而將物流從“成本陷阱”轉(zhuǎn)化為帶來利潤的途徑,從這個角度來理解,物流可以成為企業(yè)的“利潤源泉” 以廣東電信為研究對象,針對目前企業(yè)物流現(xiàn)狀的不足,以3G網(wǎng)絡建設物資供應方案為研究項目,設計物流協(xié)作平臺,對廣東電信省的物流網(wǎng)絡進行規(guī)劃,將原有物流工作進行打包外包,并對供應鏈各環(huán)節(jié)進行優(yōu)化設計,達到縮短供應鏈,提高效率降低成本的目的。
【關鍵詞】：CDMA 網(wǎng)絡建設 物流協(xié)作平臺 物流服務商 倉儲 庫存 配送
【學位授予單位】：北京郵電大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2012
【分類號】：F626;F252
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-8
• 目錄8-11
• 第一章 緒論11-19
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 選題意義13
• 1.3 文獻綜述13-17
• 1.3.1 通信工程項目管理領域14-16
• 1.3.2 供應鏈管理領域16-17
• 1.4 論文研究方法、內(nèi)容及框架17-19
• 第二章 物流協(xié)作平臺研究的理論依據(jù)19-28
• 2.1 項目管理理論19-20
• 2.2 供應鏈管理理論20-24
• 2.2.1 采購管理21
• 2.2.2 倉儲與庫存管理21
• 2.2.3 運輸管理21-22
• 2.2.4 第三方物流外包22
• 2.2.5 供應鏈合作理論22-24
• 2.3 核心競爭力理論24-25
• 2.4 配送中心網(wǎng)點布局25-26
• 2.5 供應商管理庫存(VMI)26
• 2.6 本章小結(jié)26-28
• 第三章 協(xié)作平臺物流網(wǎng)絡建設28-39
• 3.1 協(xié)作物流網(wǎng)建設思路28-30
• 3.1.1 廣東電信物流現(xiàn)狀28-29
• 3.1.2 物流協(xié)作平臺總體架構(gòu)29-30
• 3.2 配送中心(RDC)30-36
• 3.2.1 配送中心(RDC)選址30-35
• 3.2.2 配送中心(RDC)功能配置35-36
• 3.3 暫存點(TSP)36-38
• 3.3.1 暫存點(TSP)選址37
• 3.3.2 暫存點(TSP)功能設置37-38
• 3.4 需求點38
• 3.5 本章小結(jié)38-39
• 第四章 協(xié)作平臺模塊建設39-54
• 4.1 C網(wǎng)建設物流協(xié)作平臺組織模塊39-42
• 4.1.1 成員關系確定40-41
• 4.1.2 運作保障機制41-42
• 4.2 物流協(xié)作平臺階功能模塊42-53
• 4.2.1 備貨管理42-44
• 4.2.2 到貨跟蹤管理44
• 4.2.3 入庫管理44-46
• 4.2.4 配送需求管理46-47
• 4.2.5 調(diào)度管理47-49
• 4.2.6 分揀管理49-50
• 4.2.7 出庫管理50-51
• 4.2.8 配送管理51
• 4.2.9 配送跟蹤管理51-52
• 4.2.10 VMI庫存退庫管理52-53
• 4.3 本章小結(jié)53-54
• 第五章 案例：廣東電信C網(wǎng)建設物流協(xié)作平臺的實施54-78
• 5.1 廣東電信C網(wǎng)物流協(xié)作平臺項目簡介54-56
• 5.2 本項目運作意義56-57
• 5.3 物流協(xié)作平臺總體運作模式57
• 5.4 物流協(xié)作平臺成員關系確定57-62
• 5.4.1 物流協(xié)作平臺成員職責分工57-59
• 5.4.2 物流協(xié)作平臺成員職責分工與約束59-62
• 5.5 物流協(xié)作平臺關鍵環(huán)節(jié)管控62-63
• 5.5.1 物流服務商的選擇與服務要求62
• 5.5.2 供應商選擇及物資供應范圍62-63
• 5.6 物流協(xié)作平臺保障機制63-69
• 5.6.1 信息共享機制63-65
• 5.6.2 質(zhì)量控制機制65-68
• 5.6.3 考核評估機制68-69
• 5.7 項目運作價值評估69-77
• 5.7.1 物流協(xié)作平臺KPI71-74
• 5.7.2 物流協(xié)作平臺的管理優(yōu)勢74-75
• 5.7.3 物流協(xié)作平臺成本優(yōu)勢75-76
• 5.7.4 物流協(xié)作平臺在實例中成本優(yōu)勢76-77
• 5.8 本章小結(jié)77-78
• 第六章 研究結(jié)論與建議78-79
• 參考文獻79-81
• 致謝81-82

【引證文獻】

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 王麗杰;供應鏈成員企業(yè)間合作問題研究[D];吉林大學;2007年

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本文編號：844784