本文關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用研究

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【摘要】：本論文研究的內(nèi)容是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用。介紹了當(dāng)今國(guó)內(nèi)外物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀,以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究應(yīng)用的方向。通過(guò)對(duì)當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)的分析和研究,提出了適合船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)的技術(shù)架構(gòu)和具體應(yīng)用的解決方案。 針對(duì)用戶的實(shí)際需求,具體分析了物資貯運(yùn)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)工作流程,并對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行優(yōu)化,目前船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)基本上處于參與人員多、勞動(dòng)強(qiáng)度大、進(jìn)入目的艙室速度慢,工作效率低、已與補(bǔ)給到船體甲板上的速度不匹配。對(duì)船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)涉及關(guān)鍵技術(shù)如物資識(shí)別技術(shù)、物資定位技術(shù)、物資驗(yàn)殘技術(shù)、設(shè)備監(jiān)控技術(shù)和物資轉(zhuǎn)運(yùn)決策技術(shù)的組成、原理、優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析,并給出了系統(tǒng)的軟硬件的實(shí)現(xiàn)架構(gòu)、方案,以及在具體實(shí)現(xiàn)過(guò)程的原理和方法進(jìn)行了闡述。 船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)的應(yīng)用有效提升了系統(tǒng)的貯運(yùn)效率和系統(tǒng)在信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、自動(dòng)化等方面水平。
【關(guān)鍵詞】：物聯(lián)網(wǎng) 貯運(yùn) RFID ZigBee
【學(xué)位授予單位】：西安工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F49;TP391.44;TN929.5
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-7
• 1 緒論7-11
• 1.1 研究背景7
• 1.2 目前發(fā)展現(xiàn)狀7-9
• 1.2.1 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀7-8
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀8-9
• 1.3 船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)概述9-10
• 1.3.1 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀9
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀9-10
• 1.4 研究的主要內(nèi)容10-11
• 2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)及關(guān)鍵技術(shù)11-23
• 2.1 物聯(lián)網(wǎng)概述11
• 2.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)架構(gòu)11-12
• 2.3 物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)12-23
• 2.3.1 感知與識(shí)別技術(shù)12-18
• 2.3.2 節(jié)點(diǎn)軟硬件設(shè)計(jì)技術(shù)18
• 2.3.3 傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)18-21
• 2.3.4 異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)融合及泛在無(wú)線通信技術(shù)21
• 2.3.5 物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)技術(shù)21-22
• 2.3.6 安全與標(biāo)準(zhǔn)22
• 2.3.7 行業(yè)示范系統(tǒng)22-23
• 3 船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)的體系架構(gòu)23-26
• 3.1 船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)的體系架構(gòu)23-24
• 3.2 船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)24-26
• 3.2.1 RFID物資識(shí)別技術(shù)24
• 3.2.2 物資定位與跟蹤技術(shù)24-25
• 3.2.3 物資包裝箱的識(shí)別與驗(yàn)殘技術(shù)25
• 3.2.4 設(shè)備監(jiān)控技術(shù)25
• 3.2.5 物資轉(zhuǎn)運(yùn)決策管理和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)25-26
• 4 船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)應(yīng)用26-61
• 4.1 應(yīng)用概述26
• 4.2 需求分析26-27
• 4.3 系統(tǒng)設(shè)計(jì)27
• 4.4 系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)27-58
• 4.4.1 硬件設(shè)計(jì)27-29
• 4.4.2 軟件設(shè)計(jì)29-58
• 4.5 船用物資轉(zhuǎn)運(yùn)決策算法的研究58-61
• 4.5.1 概述58
• 4.5.2 物資轉(zhuǎn)運(yùn)路線規(guī)劃算法58-59
• 4.5.3 設(shè)備人員配置優(yōu)化算法59-60
• 4.5.4 結(jié)論60-61
• 5 船用物資貯運(yùn)系統(tǒng)應(yīng)用的性能評(píng)估61-65
• 5.1 環(huán)境性能評(píng)估61-62
• 5.1.1 環(huán)境因素61
• 5.1.2 試驗(yàn)內(nèi)容及結(jié)果61-62
• 5.2 軟件性能評(píng)估62-63
• 5.3 應(yīng)用性能評(píng)估63-64
• 5.4 系統(tǒng)優(yōu)缺點(diǎn)64-65
• 6 結(jié)論65-66
• 參考文獻(xiàn)66-69
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文69-70
• 致謝70-72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：824489