本文關(guān)鍵詞：面向共用信息平臺的交通信息系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用研究

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【摘要】：傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸建設(shè)策略是一種外延性的、擴(kuò)張性的發(fā)展策略，主要通過規(guī)劃、建設(shè)和管理等手段，提高交通網(wǎng)絡(luò)的通行能力。但是這種發(fā)展策略不能從根本上解決交通發(fā)展過程中存在的問題。智能交通系統(tǒng)是在信息技術(shù)、人工智能技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等的快速發(fā)展背景下，通過采用先進(jìn)的技術(shù)對道路網(wǎng)絡(luò)等交通資源進(jìn)行更有效地控制和管理，提高交通的機(jī)動性和安全性，最大限度地發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的運(yùn)行效率。智能交通系統(tǒng)是我國未來交通發(fā)展的重要方向，而共用信息平臺作為交通信息采集、傳輸、存儲、處理、管理和發(fā)布的技術(shù)載體，是智能交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)中心，可以實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交換和管理的有序化、高效化和層次化。共用信息平臺把各交通子系統(tǒng)有效集成起來，實(shí)現(xiàn)信息的互換、處理和利用。交通信息系統(tǒng)是共用信息平臺的核心，是提供各種交通信息服務(wù)的基礎(chǔ)。交通信息系統(tǒng)的建設(shè)對共用信息平臺的發(fā)展至關(guān)重要。本論文以“十五”國家科技攻關(guān)重大項(xiàng)目“基礎(chǔ)交通信息采集與融合技術(shù)”為依托，根據(jù)當(dāng)前交通發(fā)展實(shí)際情況，并從未來發(fā)展的角度出發(fā)，首先對共用信息平臺進(jìn)行了系統(tǒng)需求分析和系統(tǒng)設(shè)計(jì)。接著全面地分析和研究了交通信息系統(tǒng)功能要求、體系框架以及信息發(fā)布和傳輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)。研究目的就是為我國共用信息平臺及其信息系統(tǒng)建設(shè)提供理論基礎(chǔ)和實(shí)施技術(shù)方案�？傮w上看，，本學(xué)位論文的主要成果有： 1、對共用信息平臺信息來源進(jìn)行了分類，并分析ITS各子系統(tǒng)之間需求情況。了解到不同子系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交換的復(fù)雜性，并且各系統(tǒng)對于基礎(chǔ)交通信息依賴性相當(dāng)大，進(jìn)一步明確建設(shè)城市共用信息平臺的必要性。通過共用信息平臺集成環(huán)境，ITS各子系統(tǒng)能夠有效協(xié)作，從而提高交通系統(tǒng)整體效率。 2、通過對共用信息平臺的功能分析，構(gòu)造了可實(shí)現(xiàn)交通信息和資源共享的、適合中國國情及各地實(shí)情的共用信息平臺框架。體系框架的建立對指導(dǎo)信息平臺的發(fā)展、應(yīng)用和研究具有極其重要的作用。 3、研究了信息系統(tǒng)對共用信息平臺的重要性及其技術(shù)上的先進(jìn)性。根據(jù)對共用信息平臺的信息系統(tǒng)功能分析，將信息系統(tǒng)按主線數(shù)據(jù)流劃分，確定了系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流程、物理框架和邏輯框架，為信息系統(tǒng)中信息的組織和協(xié)作問題 WP=83 的分析與研究奠定了基礎(chǔ)。這為信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化提出方案，有助于真正實(shí)現(xiàn)交通信息共享。 4、共用信息平臺信息發(fā)布的特點(diǎn)決定了信息發(fā)布手段的多樣性，文中對多種交通信息發(fā)布方式進(jìn)行了比較，針對發(fā)布信息的特點(diǎn)和內(nèi)容選擇合適的信息發(fā)布方式。重點(diǎn)介紹了信息服務(wù)查詢系統(tǒng)的建設(shè)方案，設(shè)計(jì)了電子地圖生成步驟，研究了最優(yōu)路徑選擇算法，使得系統(tǒng)可以按照用戶的要求（如最短時間、最短距離、最少換乘次數(shù)等）確定最佳出行路線。提出基于A*啟發(fā)式算法的動態(tài)路徑行程時間計(jì)算方法，該方法有助于減小算法的搜索空間，提高搜索效率。查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)使得查詢結(jié)果能夠快速、直觀、準(zhǔn)確地呈現(xiàn)給出行者，更好地滿足用戶的出行需求并實(shí)現(xiàn)整個交通系統(tǒng)的最優(yōu)運(yùn)行。 5、為真正實(shí)現(xiàn)信息的有效發(fā)布，重點(diǎn)研究了信息通信系統(tǒng)的構(gòu)建。根據(jù)對通信系統(tǒng)的要求設(shè)計(jì)了通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，提出專用網(wǎng)為主，公共網(wǎng)為輔；骨干網(wǎng)為主，接入網(wǎng)絡(luò)為輔的建設(shè)思路。接著詳細(xì)探討了目前用于信息傳輸?shù)臒o線和有線通信方式的特點(diǎn)和原理，比較了不同通信方式的優(yōu)缺點(diǎn)。在這個基礎(chǔ)上，根據(jù)不同通信技術(shù)目前在我國發(fā)展情況以及未來發(fā)展趨勢，具體分析了幾種通信技術(shù)與共用信息平臺結(jié)合的應(yīng)用方案。這為選擇共用信息平臺信息傳輸?shù)淖罴鸭夹g(shù)提供了參考依據(jù)。共用信息平臺傳輸數(shù)據(jù)的安全性直接影響到平臺的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，針對信息平臺的安全要求，考慮了幾種網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)措施。為了保證信息傳輸?shù)挠行�，對交通流�?shù)據(jù)信源編碼進(jìn)行了研究。 本論文從交通用戶需求的角度出發(fā)，從交通系統(tǒng)整體規(guī)劃和建設(shè)的角度來思考問題和解決問題，為我國共用信息平臺建設(shè)和實(shí)現(xiàn)提供了指導(dǎo)性建議。共用信息平臺的建立，既利用了現(xiàn)有交通資源，又實(shí)現(xiàn)了所有交通信息的共享交換。平臺通過實(shí)現(xiàn)各子系統(tǒng)之間的有效協(xié)作來提高整個交通系統(tǒng)的運(yùn)作效率，改善交通環(huán)境，使城市交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：智能交通系統(tǒng) 共用信息平臺 交通信息系統(tǒng) 信息傳輸 信息發(fā)布
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2004
【分類號】：U495
【目錄】：

• 目 錄3-5
• 第一章 緒論5-12
• 1.1 課題來源5
• 1.2 國內(nèi)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀5-10
• 1.2.1 研究背景5-6
• 1.2.2 國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀6-9
• 1.2.3 國內(nèi)智能交通系統(tǒng)發(fā)展歷史與現(xiàn)狀9-10
• 1.3 本課題研究的內(nèi)容10-12
• 第二章 共用信息平臺需求分析12-19
• 2.1 引言12-13
• 2.2 共用信息平臺數(shù)據(jù)來源和需求分析13-16
• 2.2.1 共用信息平臺信息需求特點(diǎn)13
• 2.2.2 信息來源分類13-15
• 2.2.3 共用信息平臺的需求分析15-16
• 2.3 建設(shè)共用信息平臺的必要性和意義16-18
• 2.4 本章小結(jié)18-19
• 第三章 共用信息平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)19-26
• 3.1 共用信息平臺功能分析19-22
• 3.2 共用信息平臺的框架設(shè)計(jì)22-25
• 3.2.1 共用信息平臺的特點(diǎn)22-23
• 3.2.2 共用信息平臺的特征23-24
• 3.2.3 共用信息平臺總體結(jié)構(gòu)24-25
• 3.3 本章小結(jié)25-26
• 第四章 交通信息系統(tǒng)26-32
• 4.1 先進(jìn)的交通信息系統(tǒng)26-27
• 4.2 交通信息系統(tǒng)基本功能27-29
• 4.3 交通信息系統(tǒng)基本框架29-31
• 4.4 本章小結(jié)31-32
• 第五章 交通信息發(fā)布系統(tǒng)的應(yīng)用研究32-43
• 5.1 信息發(fā)布系統(tǒng)特點(diǎn)32
• 5.2 信息發(fā)布形式32-33
• 5.3 城市交通信息查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)33-42
• 5.3.1 信息查詢系統(tǒng)功能分析33-34
• 5.3.2 信息查詢系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則34-35
• 5.3.3 信息查詢系統(tǒng)的開發(fā)方案35-42
• 5.4 本章小結(jié)42-43
• 第六章 信息通信系統(tǒng)技術(shù)研究43-75
• 6.1 通信系統(tǒng)要求43-44
• 6.2 通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)44-45
• 6.3 通信系統(tǒng)的有線通信方式應(yīng)用45-48
• 6.3.1 電話46
• 6.3.2 X.25分組交換網(wǎng)46
• 6.3.3 DDN數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)網(wǎng)46-47
• 6.3.4 基于幀中繼的ADSL(非對稱數(shù)字用戶環(huán)路)47-48
• 6.3.5 有線通信方式的應(yīng)用48
• 6.4 通信系統(tǒng)無線通信方式應(yīng)用48-60
• 6.4.1 移動通信技術(shù)的應(yīng)用48-56
• 6.4.2 專用短程通信56-60
• 6.5 通信網(wǎng)絡(luò)安全設(shè)計(jì)60-63
• 6.5.1 操作系統(tǒng)安全內(nèi)核技術(shù)60-61
• 6.5.2 網(wǎng)絡(luò)防病毒技術(shù)61
• 6.5.3 安裝防火墻61-62
• 6.5.4 數(shù)據(jù)加密技術(shù)62
• 6.5.5 身份驗(yàn)證技術(shù)62-63
• 6.6 交通流信源編碼的研究63-74
• 6.6.1 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)63-64
• 6.6.2 信源編碼理論技術(shù)64-74
• 6.7 本章小結(jié)74-75
• 第七章 結(jié)論和展望75-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 致 謝81-82
• 摘 要82-84
• ABSTRACT84-87

【引證文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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3 方靜;;物聯(lián)網(wǎng)背景下基于公眾服務(wù)的交通信息整合架構(gòu)[J];公路與汽運(yùn);2012年02期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前3條

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2 徐紅梅;吉林省共用物流信息平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)及關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2008年

3 豐偉;城市對外交通綜合換乘樞紐系統(tǒng)關(guān)鍵問題理論研究[D];西南交通大學(xué);2010年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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3 陸娟;吉林省共用物流信息平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)與關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2006年

4 閆鳳良;城市交通信息共享平臺的設(shè)計(jì)及其信息交換技術(shù)的研究[D];北京交通大學(xué);2007年

5 李佑鋼;治理車輛超限運(yùn)輸空間數(shù)據(jù)倉庫的研究與構(gòu)建[D];首都師范大學(xué);2007年

6 李晶才;共用物流信息平臺系統(tǒng)設(shè)計(jì)與關(guān)鍵技術(shù)研究[D];吉林大學(xué);2007年

7 王彥新;吉林省共用物流信息平臺系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)[D];吉林大學(xué);2007年

8 張寧;基于異構(gòu)道路監(jiān)控系統(tǒng)的分布式區(qū)域交通信息共享平臺的設(shè)計(jì)研究[D];北京交通大學(xué);2008年

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10 李慧雙;交通觀測數(shù)據(jù)信息共享平臺的設(shè)計(jì)研究[D];長安大學(xué);2009年

本文編號：707599