5G驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑選擇
發(fā)布時(shí)間:2021-10-26 02:17
第五代移動(dòng)通信(5G)的快速商用,為物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造了有利的環(huán)境。本文以5G驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展為導(dǎo)向,通過對2G、3G、4G時(shí)期我國物流推動(dòng)政策的演變以及不同時(shí)期移動(dòng)通信技術(shù)變革在促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展中作用程度的對比分析,結(jié)合5G的六大技術(shù)特征與三大應(yīng)用特征,提出了在5G環(huán)境下,以完善產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈為前提,重建物流商業(yè)平臺(tái);以推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo),重造流通新格局;以優(yōu)化資源配置為路徑,重構(gòu)物流服務(wù)體系;以深化體制機(jī)制改革為著力點(diǎn),重置"四流"關(guān)系;以促進(jìn)資源開放共享為抓手,重塑物流生態(tài)體系的發(fā)展路徑等相關(guān)政策建議,以期推動(dòng)新時(shí)期物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
【文章來源】:企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2020,39(06)北大核心
【文章頁數(shù)】:7 頁
【文章目錄】:
一、引言
二、物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵
三、移動(dòng)通信技術(shù)變革與物流業(yè)發(fā)展
(一)2G驅(qū)動(dòng)物流業(yè)進(jìn)入數(shù)字通信時(shí)代
(二)3G驅(qū)動(dòng)物流業(yè)進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
(三)4G驅(qū)動(dòng)物流業(yè)進(jìn)入無限寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
四、第五代移動(dòng)通信(5G)的主要特征
(一)5G的技術(shù)特征
(二)5G的應(yīng)用特征
五、驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑選擇
(一)以完善產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈為前提,重建物流商業(yè)平臺(tái)
(二)以推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo),重造流通新格局
(三)以優(yōu)化創(chuàng)新資源配置為路徑,重構(gòu)物流服務(wù)體系
(四)以深化體制機(jī)制改革為著力點(diǎn),重置物流“四流”關(guān)系
(五)以促進(jìn)資源開放共享為抓手,重塑物流生態(tài)體系
六、政策建議
(一)明確數(shù)字化戰(zhàn)略方向,全面布局5G建設(shè)
(二)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,構(gòu)建5G應(yīng)用架構(gòu)體系
(三)重視信息技術(shù)安全管理,建立健全5G風(fēng)險(xiǎn)防控體系
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]我國物流業(yè)2019年發(fā)展回顧與2020年展望[J]. 何黎明. 中國流通經(jīng)濟(jì). 2020(05)
[2]5G發(fā)展關(guān)鍵性戰(zhàn)略資源管理與技術(shù)治理制度研究[J]. 楊曉嬌,易繼明. 中共中央黨校(國家行政學(xué)院)學(xué)報(bào). 2019(06)
[3]我國物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑研判[J]. 汪鳴. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(03)
[4]1G到5G及其時(shí)代變遷[J]. 人民論壇. 2019(11)
[5]技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國物流業(yè)跨越式高質(zhì)量發(fā)展研究[J]. 楊守德. 中國流通經(jīng)濟(jì). 2019(03)
[6]中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題與趨勢[J]. 魏際剛. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(01)
[7]5G環(huán)境下移動(dòng)信息服務(wù)創(chuàng)新初探[J]. 儲(chǔ)節(jié)旺,汪敏. 情報(bào)理論與實(shí)踐. 2019(03)
[8]新時(shí)代中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展水平的測度研究[J]. 魏敏,李書昊. 數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(11)
[9]完善制度體系,為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航[J]. 張占斌. 人民論壇. 2018(09)
[10]以高質(zhì)量發(fā)展為核心目標(biāo)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系[J]. 遲福林. 行政管理改革. 2017(12)
本文編號:3458627
【文章來源】:企業(yè)經(jīng)濟(jì). 2020,39(06)北大核心
【文章頁數(shù)】:7 頁
【文章目錄】:
一、引言
二、物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)涵
三、移動(dòng)通信技術(shù)變革與物流業(yè)發(fā)展
(一)2G驅(qū)動(dòng)物流業(yè)進(jìn)入數(shù)字通信時(shí)代
(二)3G驅(qū)動(dòng)物流業(yè)進(jìn)入移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
(三)4G驅(qū)動(dòng)物流業(yè)進(jìn)入無限寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代
四、第五代移動(dòng)通信(5G)的主要特征
(一)5G的技術(shù)特征
(二)5G的應(yīng)用特征
五、驅(qū)動(dòng)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的路徑選擇
(一)以完善產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈為前提,重建物流商業(yè)平臺(tái)
(二)以推進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展為目標(biāo),重造流通新格局
(三)以優(yōu)化創(chuàng)新資源配置為路徑,重構(gòu)物流服務(wù)體系
(四)以深化體制機(jī)制改革為著力點(diǎn),重置物流“四流”關(guān)系
(五)以促進(jìn)資源開放共享為抓手,重塑物流生態(tài)體系
六、政策建議
(一)明確數(shù)字化戰(zhàn)略方向,全面布局5G建設(shè)
(二)實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略,構(gòu)建5G應(yīng)用架構(gòu)體系
(三)重視信息技術(shù)安全管理,建立健全5G風(fēng)險(xiǎn)防控體系
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]我國物流業(yè)2019年發(fā)展回顧與2020年展望[J]. 何黎明. 中國流通經(jīng)濟(jì). 2020(05)
[2]5G發(fā)展關(guān)鍵性戰(zhàn)略資源管理與技術(shù)治理制度研究[J]. 楊曉嬌,易繼明. 中共中央黨校(國家行政學(xué)院)學(xué)報(bào). 2019(06)
[3]我國物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展路徑研判[J]. 汪鳴. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(03)
[4]1G到5G及其時(shí)代變遷[J]. 人民論壇. 2019(11)
[5]技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)中國物流業(yè)跨越式高質(zhì)量發(fā)展研究[J]. 楊守德. 中國流通經(jīng)濟(jì). 2019(03)
[6]中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題與趨勢[J]. 魏際剛. 北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2019(01)
[7]5G環(huán)境下移動(dòng)信息服務(wù)創(chuàng)新初探[J]. 儲(chǔ)節(jié)旺,汪敏. 情報(bào)理論與實(shí)踐. 2019(03)
[8]新時(shí)代中國經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展水平的測度研究[J]. 魏敏,李書昊. 數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(11)
[9]完善制度體系,為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航[J]. 張占斌. 人民論壇. 2018(09)
[10]以高質(zhì)量發(fā)展為核心目標(biāo)建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系[J]. 遲福林. 行政管理改革. 2017(12)
本文編號:3458627
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