發(fā)布時(shí)間：2021-08-07 08:41

　　中國(guó)鐵塔成立后,接收了三家運(yùn)營(yíng)商的存量站點(diǎn),維護(hù)規(guī)模相較運(yùn)營(yíng)商倍增。鐵塔公司與運(yùn)營(yíng)商相比,不再直接面對(duì)公眾客戶(hù),是較為純粹的資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、管理公司。鐵塔公司業(yè)務(wù)主要為通信基站建設(shè)和維護(hù)兩個(gè)方面。隨著存量基站的不斷增加,基站建設(shè)量逐步下降,維護(hù)業(yè)務(wù)占比不斷提高。如何提高維護(hù)工作中的服務(wù)質(zhì)量和壓縮日常的運(yùn)維管理成本成為企業(yè)發(fā)展的核心問(wèn)題。同時(shí),作為通信基礎(chǔ)設(shè)施保障單位,自然災(zāi)害、重要事件中的應(yīng)急保障工作也是鐵塔公司的重要任務(wù)。本文分析了通信行業(yè)維護(hù)工作中工單調(diào)度的發(fā)展?fàn)顩r,結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、快遞業(yè)務(wù)等新的業(yè)務(wù)形式,闡明了鐵塔公司相較運(yùn)營(yíng)商有著站址數(shù)量倍增、維護(hù)內(nèi)容簡(jiǎn)化、無(wú)線通信技術(shù)和智能控制系統(tǒng)發(fā)展到新階段等一系列創(chuàng)新基礎(chǔ)。本文選取鐵塔XY分公司作為研究對(duì)象,通過(guò)對(duì)基站維護(hù)問(wèn)題的定位,對(duì)基站的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)變化進(jìn)行了分析,發(fā)現(xiàn)了鐵塔公司基站相較運(yùn)營(yíng)商鏈狀結(jié)構(gòu)有網(wǎng)狀、面狀分布的特點(diǎn);對(duì)鐵塔公司維護(hù)工作內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)分類(lèi),區(qū)分突發(fā)性工單和計(jì)劃性工單;結(jié)合運(yùn)營(yíng)商傳統(tǒng)維護(hù)工作調(diào)度模式,通過(guò)引入互聯(lián)網(wǎng)公司的調(diào)度模式、借鑒其他行業(yè)應(yīng)急調(diào)度模式以及管理思想等方式,定位具備生產(chǎn)能力的最小工作單元;提出“生產(chǎn)組”的概念... 

【文章來(lái)源】：西安電子科技大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：64 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

工單調(diào)度流程中一線維護(hù)人員概念不明確如圖3.2所示，對(duì)于最終執(zhí)行任務(wù)的“一線維護(hù)人員”概念，在總部的監(jiān)控系統(tǒng)

3.3.6 IT 系統(tǒng)未發(fā)揮智能調(diào)度作用運(yùn)營(yíng)商存量站點(diǎn)維護(hù)整合后，因?yàn)闅v史中存量站點(diǎn)存在位置重復(fù)、接近等情況方面基站數(shù)量倍增，已經(jīng)超出普通人所能記憶與梳理的能力范圍，一方面不同運(yùn)的基站交互混雜，維護(hù)人員多年來(lái)養(yǎng)成的歷史經(jīng)驗(yàn)需要更新�？傮w來(lái)看，過(guò)去的調(diào)度方式已經(jīng)難以滿(mǎn)足需求，亟需信息技術(shù)的支撐。雖然 XY 鐵塔目前的維護(hù)現(xiàn)狀中存在諸多問(wèn)題，但是伴隨著鐵塔公司成立也涌很多新的機(jī)遇，為維護(hù)工作的改進(jìn)與提升帶來(lái)了希望。（1）全國(guó)監(jiān)控系統(tǒng)的建立為代維單位整合帶來(lái)機(jī)遇，過(guò)去三家運(yùn)營(yíng)商多套系狀況得以改變，各維護(hù)單位以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)范開(kāi)展工作，而且全國(guó)采用相同核體系，為代維單位規(guī)�；l(fā)展也帶來(lái)了契機(jī)。中國(guó)鐵塔采取了總部集中統(tǒng)一實(shí)管功能， FSU 采用底端解析方式的扁平化兩層架構(gòu)體系，借助運(yùn)營(yíng)商的 3、4G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸；其中底端解析方式對(duì)數(shù)據(jù)處理能力的要求相較中心解析方式更高圖 3.3 所示。

需要將工單管理的精準(zhǔn)度限定在一定范圍，通過(guò)類(lèi)似于智能快件箱的中間環(huán)節(jié)則與現(xiàn)實(shí)的有效結(jié)合。根據(jù)日常維護(hù)管理的慣例，本文選取縣一級(jí)維護(hù)機(jī)構(gòu)作為這個(gè)中間環(huán)節(jié)的基。以其為管控基礎(chǔ)開(kāi)展日常的調(diào)度。設(shè)計(jì)工單池，將突發(fā)性時(shí)間和計(jì)劃性事件間和地點(diǎn)以及緊急程度三個(gè)屬性歸類(lèi)放入工單池內(nèi)，供維護(hù)組“取用”。對(duì)維護(hù)組按照一下標(biāo)簽進(jìn)行標(biāo)識(shí)：當(dāng)前狀態(tài)閑置、任務(wù)途中、任務(wù)進(jìn)行中成返程中、不可工作等狀態(tài)，對(duì)維護(hù)組狀態(tài)進(jìn)行標(biāo)識(shí)，并要求維護(hù)組在任務(wù)中階段更新當(dāng)前狀態(tài)，如到達(dá)任務(wù)現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行維護(hù)工作時(shí)需要將任務(wù)狀態(tài)由任更新為任務(wù)進(jìn)行中；所屬區(qū)域，維護(hù)組所在的單位；人員數(shù)量；人員配備情技術(shù)工種類(lèi)型等；設(shè)備配置，車(chē)輛、油機(jī)型號(hào)、專(zhuān)業(yè)工具等。維護(hù)組按照其專(zhuān)情況分為日常維護(hù)組和專(zhuān)業(yè)維護(hù)組（市電、土建、塔桅），維護(hù)組需要進(jìn)行達(dá)，作為整體進(jìn)行考核與管控，對(duì)于不能滿(mǎn)足要求的維護(hù)組，有維護(hù)單位進(jìn)行淘組，鐵塔公司不介入到維護(hù)組的內(nèi)部管理中。

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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