基于制度創(chuàng)業(yè)理論及制度拼湊相關(guān)研究,提出一個由知識和權(quán)力資源構(gòu)成的制度創(chuàng)業(yè)策略分析框架,嘗試揭示"互聯(lián)網(wǎng)+"情境下,互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)如何運用制度創(chuàng)業(yè)策略獲得合法性�；�"網(wǎng)約車"行業(yè)3家企業(yè)進(jìn)行案例分析發(fā)現(xiàn):（1）內(nèi)涵上,"互聯(lián)網(wǎng)+"情境為企業(yè)提供了新的資源基礎(chǔ),從而衍生出新的制度創(chuàng)業(yè)內(nèi)涵,包括互聯(lián)網(wǎng)話語、資源交換和公共服務(wù)。（2）策略選擇上,知識、權(quán)力資源的不同組合影響企業(yè)的制度創(chuàng)業(yè)策略。在"多知識,少權(quán)力"組合下,傾向于采取知識型制度拼湊策略獲取合法性;在"少知識,多權(quán)力"組合下,傾向于采取權(quán)力型制度拼湊策略;在"多知識,多權(quán)力"組合下,傾向于采取制度整合策略。（3）通過知識型制度拼湊策略構(gòu)建認(rèn)知、規(guī)范合法性,再通過整合策略構(gòu)建規(guī)制合法性是互聯(lián)網(wǎng)情境下的合法性演化路徑。 

【文章來源】：管理學(xué)報. 2019,16(02)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：12 頁

【部分圖文】：

圖１研究框架

圖２制度拼湊與整合策略３．１知識型制度拼湊的作用機制（優(yōu)步中國２０１４年２月～２０１６年８月）優(yōu)步作為全球第一家提供即時用車服務(wù)的平臺，基于大數(shù)據(jù)智能分析技術(shù)，開創(chuàng)了“互聯(lián)網(wǎng)＋交通”的出行解決方案。其運用的是知識型制度拼湊策略的作用機制（見圖３）。然而，因為其顛覆性模式以及本身存在的信任缺陷，優(yōu)步在全球范圍內(nèi)都遭遇到一定的合法性危機。２０１４年２月優(yōu)步正式進(jìn)入中國市場，廣州是第一批開展業(yè)務(wù)的３個城市之一，其業(yè)務(wù)在受到核心用戶追捧的同時，也遭到地方政府部門的限制甚至查封①。圖３知識型制度拼湊的作用機制案例資料顯示，當(dāng)存在資源約束時，企業(yè)會盡可能利用其手頭上掌握的資源，體現(xiàn)出一種制度拼湊［１３］的行動邏輯。優(yōu)步中國進(jìn)入初期，權(quán)力資源較少，僅依靠其本身的知識資源（多知識，少權(quán)力），“巧妙”利用互聯(lián)網(wǎng)思維生成新的制度創(chuàng)業(yè)策略，積極構(gòu)建認(rèn)知合法性，同時，其行業(yè)的制度安排開始受到?jīng)_擊。具體的知識資源包括核心算法、用戶數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)推廣思維，本研究將其歸納為“知識型制度拼湊”，其作用機制如下：①利用互聯(lián)網(wǎng)思維“講故事”，推廣新的出行方式。２００９年，優(yōu)步基于“共享經(jīng)濟(jì)”理念，在美國誕生并迅速在全球范圍內(nèi)推廣。２０１４年進(jìn)入中國市場，便以新奇、高端的形象出現(xiàn)。其中，最典型的為“佟大為當(dāng)優(yōu)步司機”事件，該視頻在騰訊視頻的點擊量為１７６．８萬次，此次事件使得優(yōu)步高端新奇的服務(wù)

并借助雙邊平臺達(dá)到裂變式推廣，其作用是形成新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和行為習(xí)慣。相關(guān)編碼舉例見表２。３．２權(quán)力型制度拼湊的作用機制（神州專車２０１５年１月～）神州專車是２０１５年１月由神州租車與優(yōu)車科技合并之后推出的新業(yè)務(wù)，由神州租車向優(yōu)車科技提供長租及短租車輛開展專車業(yè)務(wù)。其運用的是權(quán)力型制度拼湊策略的作用機制（見圖４）。神州專車相比其他平臺最大的優(yōu)勢，在于其車輛都屬于神州租車的租賃車輛，且所有專業(yè)司機均來自第三方勞務(wù)派遣。圖４權(quán)力型制度拼湊的作用機制·３７１·互聯(lián)網(wǎng)初創(chuàng)企業(yè)制度拼湊與整合策略多案例研究———蘇郁鋒張延平周翔①２０１５年４月３０日，廣州市交通委員會聯(lián)合廣州市工商、公安，打擊涉嫌組織黑車進(jìn)行非法經(jīng)營的優(yōu)步廣州分公司，并聲明國家交通運輸部已多次明確，禁止私家車接入平臺參與經(jīng)營。


本文編號：3112216