【摘要】：節(jié)能減排是當今社會急需解決的重要問題之一,稅收作為經濟杠桿可通過制定優(yōu)惠懲罰等稅收政策調節(jié)能源資源的合理使用及有效配置,是撬動節(jié)能減排的有效杠桿。有鑒于此,在理論分析稅收杠桿與碳排放關系基礎上,綜合運用各類統(tǒng)計分析方法研究“稅收杠桿——碳排放”系統(tǒng)間的綜合作用效力。具體而言:第一、利用協(xié)整檢驗、格蘭杰因果檢驗等分析稅收杠桿與碳排放間的相關性,在此基礎上利用嶺回歸估計各個稅種對減排作用的影響效力,并利用結構方程模型將這種作用關系進行結構路徑再分析;第二、利用典型相關分析方法測量并比較稅收杠桿通過產業(yè)“三維度”變量對碳排放的靜態(tài)綜合作用,同時利用狀態(tài)空間模型進一步地測量這種作用強度的動態(tài)性;最后,基于面板數(shù)據(jù)模型比較稅收杠桿變動對各行業(yè)碳排放間接影響存在的差異性。論文通過研究,得出如下結論:第一、從分類稅收作用減排看,增值稅、消費稅及資源稅杠桿均能對碳排放產生一定的抑制作用但作用存在一定的差異性,即增值稅對碳排放的抑制作用高于消費稅和資源稅,效率(技術)路徑的作用優(yōu)于結構路徑的作用且多種路徑的綜合減排作用較單一路徑更有利于稅收杠桿碳排放調節(jié)作用的發(fā)揮;第二、從稅收減排綜合作用看,三大稅收杠桿綜合作用能夠對減排起到一定的影響,但通過調節(jié)“三維度”變量對碳排放的抑制作用存在差異,相對而言,在綜合路徑作用下,三大稅收杠桿通過優(yōu)化產業(yè)結構、提高能源效率對碳排放的抑制作用分別為0.3659、0.9898,但并未通過經濟總量路徑對碳排放起到有效的抑制作用,這也在一個層面體現(xiàn)了我國經濟“新常態(tài)”中穩(wěn)速增長經濟的重要性,同時也凸顯了稅制改革的緊迫性;第三、在稅收杠桿調節(jié)下,36個工業(yè)部門中有27個行業(yè)受稅收杠桿負向調節(jié)產業(yè)總量對碳排放產生一定的影響,但這種調節(jié)效應偏低在[-0.4142,-0.0645]之間波動,同時電力的生產、燃氣生產與供應業(yè)等中高能耗行業(yè)對碳排放的影響較未經調節(jié)的彈性系數(shù)相比較有明顯上升的趨勢,同時研究表明提高能源效率將成為各個行業(yè)中急需解決的重要問題,而稅收杠桿則是這其中重要的調節(jié)工具�；谝陨涎芯空J為,通過稅收杠桿的調節(jié),結構路徑對碳排放的影響顯著于效率路徑,應進一步培養(yǎng)和發(fā)展戰(zhàn)略性新產業(yè),改變我國目前粗放型經濟發(fā)展模式,形成綠色低碳化的產業(yè)布局;另一方面,應進一步推動增值稅、消費稅及資源稅稅制的整體綜合改革,同時需考慮與價格杠桿的協(xié)調作用,但也不可忽略稅收減排過程中所導致的福利損失。
【學位授予單位】：中國礦業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2017
【分類號】：F812.42
【圖文】：

圖 2-4 稅收收入結構體系Fig.2-4Tax revenue structure結合表 2-2 和圖 2-4 可以看出，目前我國稅收收入占比中增值稅、營業(yè)費稅稅收收入所占比重較大，同時也是通過稅收財政部分的主要來源，結合研究背景，論文主要探討稅種政策體系中對碳排放產生一定抑制作用的主要

圖 3-1 二氧化碳排放量的變動情況Fig.3-1 Changes in carbon dioxide emissions圖 3-1 中可見，樣本區(qū)間內，我國二氧化碳排放量呈現(xiàn)逐年遞增的情形， 1998-2002 年碳排放量較前幾年增長速度有所放緩，自 2003-2007 年間我國化碳排放量開始以較快速度進行大幅度增長，這可能由于當時我國經濟社會

【參考文獻】

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本文編號：2712637