TOD (Transit Oriented Development)理論旨在建立一個(gè)混合緊湊的社區(qū)模式,引導(dǎo)居民在TOD內(nèi)部及對(duì)外交通方式方面更多地使用公共交通或采用步行,核心原則是人性化的步行空間設(shè)計(jì),其有助于城市更加精細(xì)化地規(guī)劃與建設(shè)管理。文章基于TOD理論提出建立連續(xù)人性化步行體系、塑造多樣街道界面、整合多層級(jí)空間組構(gòu)的步行空間等建設(shè)策略,并以天津腫瘤醫(yī)院地鐵站片區(qū)為例,結(jié)合居民出行規(guī)律,調(diào)查分析社區(qū)步行系統(tǒng)的復(fù)雜現(xiàn)狀,針對(duì)步行空間網(wǎng)絡(luò)形態(tài)破壞、站點(diǎn)社區(qū)空間單元不統(tǒng)一、步行空間精細(xì)設(shè)計(jì)缺乏的問(wèn)題,提出步行空間的精細(xì)化設(shè)計(jì)策略,以提升站點(diǎn)周邊步行空間品質(zhì),增加出行吸引力,優(yōu)化環(huán)境。

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【文章目錄】：
一、TOD理論建設(shè)要義辨析
    （一）TOD社區(qū)的內(nèi)涵與原則
    （二）TOD發(fā)展模式下的步行空間
二、基于TOD的步行空間設(shè)計(jì)策略探討
    （一）建立連續(xù)的人性化步行體系
    （二）塑造多樣的街道界面，激發(fā)城市活力
    （三）整合多尺度層級(jí)的空間組構(gòu)
三、以天津腫瘤醫(yī)院地鐵站為例探究TOD社區(qū)步行空間精細(xì)化設(shè)計(jì)
    （一）站點(diǎn)概況
    （二）現(xiàn)狀步行空間主要問(wèn)題（表1)
        1. 步行空間網(wǎng)絡(luò)形態(tài)破壞
            （1）步行體系缺乏完整性
            (2）人行道空間被擠占
            (3）過(guò)街時(shí)長(zhǎng)與設(shè)施不合理
        2. 站點(diǎn)與社區(qū)未形成統(tǒng)一單元
            (1）公共交通換乘步行接駁不合理
            (2）站點(diǎn)標(biāo)識(shí)缺乏可識(shí)別性
        3. 步行空間缺乏人性化設(shè)計(jì)
            （1）步行空間尺度不合理
            (2）公共設(shè)施與綠化景觀不足
    （三）TOD引導(dǎo)步行空間精細(xì)化設(shè)計(jì)
        1. 構(gòu)建完整的步行體系
            (1）連接街道，提高步行網(wǎng)絡(luò)滲透度
            (2）采用穩(wěn)靜化措施保證行人過(guò)街安全
        2. 優(yōu)化公共交通換乘空間
            （1）緊湊布局公交站點(diǎn)
            (2）沿路布置引導(dǎo)標(biāo)識(shí)
        3. 營(yíng)造人性化步行環(huán)境
            （1）調(diào)整步行空間尺度
            (2）優(yōu)化景觀環(huán)境和公共設(shè)施
四、結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：4034719