本文關(guān)鍵詞：乘用車企業(yè)平均燃料消耗量額度積分管理影響研究

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【摘要】：在能源問題尤其是車用能源問題逐步顯現(xiàn)的背景下,汽車節(jié)能的緊迫性和必要性日益被人們所重視。目前,歐、美、日等國均已實(shí)施了較為完善的汽車節(jié)能管理體系并取得了良好的實(shí)施效果。額度積分交易制度作為企業(yè)平均燃料消耗量管理的重要措施,在美國已經(jīng)得到實(shí)踐。在我國提出2020年乘用車新車平均燃料消耗量達(dá)到5.0L/100km國家目標(biāo)的大背景下,對引入額度積分制度對生產(chǎn)者和消費(fèi)者的影響進(jìn)行了定量評估,并指出了目前額度積分市場存在的問題,為國家制定相關(guān)政策提供了有益參考。
【作者單位】： 中國汽車技術(shù)研究中心數(shù)據(jù)資源中心;
【關(guān)鍵詞】： 額度積分 企業(yè)平均燃料消耗量 影響評估
【分類號】：F426.471;U471.23
【正文快照】： 引言近10年來,中國汽車行業(yè)進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。2009年,中國取代美國成為世界第一汽車產(chǎn)銷國。與此同時(shí),汽車已成為汽、柴油消費(fèi)的主力。據(jù)測算,2012年車用汽油消費(fèi)占當(dāng)年汽油產(chǎn)量的87%,車用柴油占當(dāng)年柴油產(chǎn)量的48%。汽車行業(yè)對能源的需求增加是中國石油對外依存度逐年升高的

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：859497