本文關鍵詞：基于消費者感知的新能源汽車購買驅(qū)動因素及市場化研究

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【摘要】：隨著中國汽車保有量的不斷增加,霧霾日益加重,新能源汽車受到越來越多的關注。但是因為受制于成本、技術(shù)、質(zhì)量及性能等多種因素,使得消費者接受度不高,新能源汽車在中國銷量并不大,因此研究消費者對新能源汽車購買驅(qū)動因素具有重要的意義。按照消費者行為理論,消費者對產(chǎn)品的購買驅(qū)動因素取決于消費者對產(chǎn)品的感知,消費者感知是指消費者按照自己對產(chǎn)品的使用目的和需求狀況,綜合分析市場上各種正式或非正式途徑獲得的相關信息,對一種產(chǎn)品或服務所做出的抽象的主觀整體性評價。具體到新能源汽車,消費者感知包括消費者對汽車的外觀、功能、成本、性能的理解,同時消費者受其人口學特征、社會學特征等的約束,并受到汽車本身品質(zhì)、口碑、成本和售后等因素影響,他們的購買行為及消費行為會有不同的表現(xiàn)。本研究旨在建立合理的新能源汽車購買驅(qū)動因素模型及市場化系統(tǒng)模型,并對模型的結(jié)構(gòu)與有效性進行深入研究與實證分析驗證,探究影響消費者購買驅(qū)動的主要因素,定性分析新能源汽車的市場發(fā)展,討論消費者感知因素處于何種狀態(tài)下,新能源汽車相對傳統(tǒng)汽車的市場份額能夠達到平衡。具體研究思路如下:首先,建立新能源汽車購買驅(qū)動因素模型,系統(tǒng)分析感知因素影響權(quán)重:基于消費者感知理論,分析對比了經(jīng)典消費者行為模型(霍金斯模型、恩格爾模型、阿賽爾模型),找出內(nèi)外部因素、消費過程、決策思路的要點,搭建本文的購買驅(qū)動因素模型框架,并根據(jù)權(quán)威機構(gòu)的調(diào)研數(shù)據(jù)進行頻次分析,驗證及完善該模型。分析結(jié)果表明,購買成本、續(xù)駛里程、配套設施和安全保護性在消費者購買驅(qū)動因素中所占權(quán)重最大;然后,建立新能源汽車市場化模型,探究市場發(fā)展趨勢:基于系統(tǒng)動力學建模方法,根據(jù)購買驅(qū)動因素模型中權(quán)重值,搭建消費者接受度模塊,并結(jié)合成本模塊、市場化模塊,建立本文的新能源汽車市場化模型,仿真分析顯示,消費者接受度發(fā)展趨勢呈曲線“S”;并對市場化模型中的“政府補貼”和“續(xù)駛里程”進行靈敏度分析,結(jié)果表明,續(xù)駛里程對消費者接受度有較強的正相關作用,而政府補貼對其作用則較弱;最后,綜合考慮兩大模型的結(jié)論,分別從三個層面提供了新能源汽車發(fā)展建議:企業(yè)開發(fā)、政府推動以及市場推廣。
【關鍵詞】：新能源汽車 消費者感知 購買驅(qū)動模型 市場化模型 靈敏度分析
【學位授予單位】：湖南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F713.55;F426.471
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-13
• 第1章 緒論13-26
• 1.1 課題研究背景及意義13-14
• 1.2 國內(nèi)外新能源汽車銷售市場現(xiàn)狀研究14-22
• 1.2.1 新能源汽車的市場銷量14-15
• 1.2.2 新能源汽車的產(chǎn)業(yè)政策15-21
• 1.2.3 新能源汽車的技術(shù)發(fā)展21-22
• 1.3 國內(nèi)外新能源汽車消費模式現(xiàn)狀研究22-24
• 1.4 本文的主要研究思路及內(nèi)容24-26
• 第2章 消費者感知理論基礎及研究現(xiàn)狀26-38
• 2.1 基于消費者感知的行為理論概述26-29
• 2.1.1 消費者行為理論發(fā)展26-28
• 2.1.2 消費者行為研究現(xiàn)狀28-29
• 2.2 基于消費者感知的購買驅(qū)動理論概述29-35
• 2.2.1 消費者感知價值主導論29-30
• 2.2.2 消費者購買驅(qū)動因素概述30-31
• 2.2.3 消費者自身因素分析31-35
• 2.3 新能源汽車消費者感知因素研究現(xiàn)狀35-37
• 2.4 本章小結(jié)37-38
• 第3章 基于消費者感知的新能源汽車購買驅(qū)動因素模型構(gòu)建38-45
• 3.1 基于消費者感知的模型因素分析38-40
• 3.2 基于經(jīng)典影響因素模型框架分析40-42
• 3.3 購買驅(qū)動影響因素模型構(gòu)建42-44
• 3.4 本章小結(jié)44-45
• 第4章 基于消費者感知的數(shù)據(jù)處理與分析及模型驗證45-51
• 4.1 數(shù)據(jù)采集45
• 4.2 數(shù)據(jù)分析45-49
• 4.3 模型驗證49-50
• 4.4 本章小結(jié)50-51
• 第5章 基于消費者感知的新能源汽車市場化研究51-63
• 5.1 新能源汽車市場化發(fā)展系統(tǒng)動力學模型描述51-56
• 5.1.1 模型建立依據(jù)52
• 5.1.2 模型系統(tǒng)邊界52-53
• 5.1.3 模型因果關系分析53-56
• 5.2 新能源汽車發(fā)展系統(tǒng)動力學模型建立56-58
• 5.2.1 模型流量圖56-57
• 5.2.2 模型函數(shù)及參數(shù)設置57-58
• 5.3 新能源汽車發(fā)展系統(tǒng)動力學模型仿真結(jié)果分析58-61
• 5.3.1 消費者接受度分析58-60
• 5.3.2 關鍵因子靈敏度分析60-61
• 5.3.3 模擬仿真研究結(jié)論61
• 5.4 研究結(jié)果與討論61-62
• 5.5 本章小結(jié)62-63
• 總結(jié)與展望63-65
• 參考文獻65-69
• 致謝69-70
• 附錄A 攻讀學位期間所發(fā)表的學術(shù)論文70

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本文編號：768352