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節(jié)能與新能源客車(chē)市場(chǎng)發(fā)展

發(fā)布時(shí)間:2017-08-19 04:21

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【摘要】:正隨著國(guó)家對(duì)不同燃料種類(lèi)節(jié)能與新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策的實(shí)時(shí)變更,客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)也呈現(xiàn)相應(yīng)的變化。2014年1~9月,江蘇、山東、廣東、河北、四川為節(jié)能與新能源客車(chē)的重點(diǎn)銷(xiāo)售區(qū)域,銷(xiāo)量均超過(guò)2000輛。與2013年同期相比,江蘇省市場(chǎng)份額增加最為明顯。這主要有兩方面的原因:一是《江蘇省新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》的出臺(tái),明確了補(bǔ)貼范圍、標(biāo)準(zhǔn)及工作流程,并且財(cái)政首批撥付2.09億元已到位,對(duì)南京、蘇州、南通三市2013年和2014年上半年推廣應(yīng)用的新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)助,這極大地增加了企業(yè)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車(chē)的積極性;大型賽事的舉辦,如南京青奧會(huì)新增了節(jié)能與新能源汽車(chē)的市場(chǎng)需求(見(jiàn)表1、表2)。
【關(guān)鍵詞】新能源客車(chē);客車(chē)市場(chǎng);燃料種類(lèi);純電動(dòng)客車(chē);汽車(chē)使用;三市;混合動(dòng)力客車(chē);公交客車(chē);公務(wù)車(chē);乘用車(chē);
【分類(lèi)號(hào)】:F426.471
【正文快照】: 隨著國(guó)家對(duì)不同燃料種類(lèi)節(jié)能與新能源客車(chē)補(bǔ)貼政策的實(shí)時(shí)變更,客車(chē)細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)也呈現(xiàn)相應(yīng)的變化。加4年丨~9月,江蘇、山東、廣東、河北、四川不同燃料類(lèi)型細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量情況為節(jié)能與新能源客車(chē)的重點(diǎn)銷(xiāo)售區(qū)域,銷(xiāo)量均超過(guò)不同燃料類(lèi)型細(xì)分市場(chǎng)銷(xiāo)量情況2000輛。與2013年同期相比

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 ;新能源客車(chē)亟需建立服務(wù)保障體系[J];商用汽車(chē)新聞;2010年20期

2 ;以交流促發(fā)展 共迎新能源客車(chē)美好未來(lái)——記“2010中國(guó)交通發(fā)展論壇”之“新能源客車(chē)技術(shù)”分論壇[J];交通世界(運(yùn)輸·車(chē)輛);2010年06期

3 黃裕;;新能源客車(chē)給力2010年[J];商用汽車(chē)新聞;2011年06期

4 岳琳;張靜;;新能源客車(chē)樣板[J];汽車(chē)觀察;2011年08期

5 郭曉yN;;客車(chē)企業(yè)“十二五”規(guī)劃側(cè)重新能源 新能源客車(chē)存產(chǎn)能隱憂[J];商用汽車(chē)新聞;2011年28期

6 王瑞;;24.35億元:宇通要當(dāng)新能源客車(chē)領(lǐng)跑者[J];中國(guó)品牌;2011年09期

7 黃衛(wèi)勝;;淺談我國(guó)新能源客車(chē)技術(shù)的發(fā)展[J];中國(guó)科技投資;2012年21期

8 商車(chē);;推廣新能源公交迫在眉睫城市公交轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行[J];商用汽車(chē)新聞;2014年10期

9 李篤生;;解決6大問(wèn)題:新能源客車(chē)將迎來(lái)大發(fā)展[J];商用汽車(chē);2014年05期

10 王曉輝;;新能源客車(chē)之困[J];時(shí)代汽車(chē);2008年08期

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1 本報(bào)記者 何珊;2009年新能源客車(chē)產(chǎn)業(yè)化勢(shì)頭強(qiáng)勁[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2010年

2 本報(bào)記者 張翼;新能源客車(chē)2010年發(fā)展不明朗[N];機(jī)電商報(bào);2010年

3 實(shí)習(xí)生 朱文彬 編輯 李小兵;盯上新能源客車(chē) 江西兩公司一起“練手”[N];上海證券報(bào);2010年

4 本報(bào)記者 歐陽(yáng)波;新能源客車(chē)“有遠(yuǎn)景無(wú)近利”[N];中國(guó)證券報(bào);2010年

5 CNE 記者 栗清振;宇通巨資“豪賭”新能源客車(chē)[N];中國(guó)電力報(bào);2011年

6 本報(bào)記者 趙文靜;宇通領(lǐng)跑新能源客車(chē)[N];鄭州日?qǐng)?bào);2011年

7 記者 陳淦璋邋通訊員 鐘亮;福田新能源客車(chē)進(jìn)入湖南[N];湖南日?qǐng)?bào);2008年

8 證券時(shí)報(bào)記者 張達(dá);福田新能源客車(chē)二期工程竣工投產(chǎn)[N];證券時(shí)報(bào);2008年

9 本報(bào)記者 譚思敏;李竹林:新能源客車(chē)發(fā)展諫言 The Countermeasures and Advices for the Development of New Energy Bus[N];機(jī)電商報(bào);2009年

10 尹水 吳喜滿;一汽新能源客車(chē)基地落戶大連[N];中國(guó)企業(yè)報(bào);2009年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 吳杰臣;基于生命周期理論的城市公交新能源客車(chē)發(fā)展研究[D];北京交通大學(xué);2011年

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本文編號(hào):698647

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