本文關(guān)鍵詞：以SF民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)商為核心企業(yè)的復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化研究

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【摘要】：以SF民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)商為案例研究對(duì)象,探討航空復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化的特征、原因和核心企業(yè)創(chuàng)新的軌跡。通過對(duì)該企業(yè)的案例研究發(fā)現(xiàn),以民機(jī)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)商為核心企業(yè)的復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)經(jīng)歷了零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、大部件制造和風(fēng)險(xiǎn)合作式研制3個(gè)階段;每個(gè)階段企業(yè)所面臨的創(chuàng)新挑戰(zhàn)呈現(xiàn)不同特征,既包括上游組件供應(yīng)商從低→中→高的創(chuàng)新挑戰(zhàn),也包括來自客戶從低→中→中的創(chuàng)新挑戰(zhàn),以及下游互補(bǔ)方的高水平創(chuàng)新挑戰(zhàn)。揭示了創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中,組件供應(yīng)商與下游互補(bǔ)方的創(chuàng)新挑戰(zhàn)深刻地影響核心企業(yè)的創(chuàng)新軌跡;客戶-組件供應(yīng)商的動(dòng)態(tài)關(guān)系推動(dòng)了航空復(fù)雜產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化。分析了核心企業(yè)和創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)其他利益相關(guān)者的相互作用。
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng) 航空復(fù)雜產(chǎn)品 核心企業(yè) 創(chuàng)新挑戰(zhàn)
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(71072021,71172176,71228201) 航天科技創(chuàng)新基金資助項(xiàng)目(201107) 北京市哲學(xué)社會(huì)科學(xué)規(guī)劃資助重點(diǎn)項(xiàng)目(12JGA016) 航空科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2012ZG28004) 北京航空航天大學(xué)基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)資助項(xiàng)目(501LSJC2012108001) 教育部人文社會(huì)科學(xué)規(guī)劃基金資助項(xiàng)目(14YJA630045)
【分類號(hào)】：F426.5
【正文快照】： 進(jìn)入21世紀(jì)后,現(xiàn)代企業(yè)僅憑自身努力往往難以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新,需與之密切關(guān)聯(lián)企業(yè)的創(chuàng)新[1]。因此,這些關(guān)聯(lián)企業(yè)和核心企業(yè)就構(gòu)成了一個(gè)相互依存的生態(tài)系統(tǒng)[2]。2004年由美國競(jìng)爭(zhēng)力委員會(huì)在《挑戰(zhàn)和變革的世界中實(shí)現(xiàn)繁榮》研究報(bào)告中明確提出創(chuàng)新不再是一種線性或機(jī)械的過程,而是經(jīng)濟(jì)，

本文編號(hào)：620794