本文關鍵詞：以SF民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)商為核心企業(yè)的復雜產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化研究

  更多相關文章： 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng) 航空復雜產(chǎn)品 核心企業(yè) 創(chuàng)新挑戰(zhàn)

【摘要】：以SF民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)商為案例研究對象,探討航空復雜產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化的特征、原因和核心企業(yè)創(chuàng)新的軌跡。通過對該企業(yè)的案例研究發(fā)現(xiàn),以民機轉(zhuǎn)包生產(chǎn)商為核心企業(yè)的復雜產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)經(jīng)歷了零部件轉(zhuǎn)包生產(chǎn)、大部件制造和風險合作式研制3個階段;每個階段企業(yè)所面臨的創(chuàng)新挑戰(zhàn)呈現(xiàn)不同特征,既包括上游組件供應商從低→中→高的創(chuàng)新挑戰(zhàn),也包括來自客戶從低→中→中的創(chuàng)新挑戰(zhàn),以及下游互補方的高水平創(chuàng)新挑戰(zhàn)。揭示了創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)中,組件供應商與下游互補方的創(chuàng)新挑戰(zhàn)深刻地影響核心企業(yè)的創(chuàng)新軌跡;客戶-組件供應商的動態(tài)關系推動了航空復雜產(chǎn)品創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)演化。分析了核心企業(yè)和創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)其他利益相關者的相互作用。
【作者單位】： 北京航空航天大學經(jīng)濟管理學院;
【關鍵詞】： 創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng) 航空復雜產(chǎn)品 核心企業(yè) 創(chuàng)新挑戰(zhàn)
【基金】：國家自然科學基金資助項目(71072021,71172176,71228201) 航天科技創(chuàng)新基金資助項目(201107) 北京市哲學社會科學規(guī)劃資助重點項目(12JGA016) 航空科學基金資助項目(2012ZG28004) 北京航空航天大學基本科研業(yè)務費資助項目(501LSJC2012108001) 教育部人文社會科學規(guī)劃基金資助項目(14YJA630045)
【分類號】：F426.5
【正文快照】： 進入21世紀后,現(xiàn)代企業(yè)僅憑自身努力往往難以實現(xiàn)創(chuàng)新,需與之密切關聯(lián)企業(yè)的創(chuàng)新[1]。因此,這些關聯(lián)企業(yè)和核心企業(yè)就構(gòu)成了一個相互依存的生態(tài)系統(tǒng)[2]。2004年由美國競爭力委員會在《挑戰(zhàn)和變革的世界中實現(xiàn)繁榮》研究報告中明確提出創(chuàng)新不再是一種線性或機械的過程,而是經(jīng)濟，

本文編號：620794