發(fā)布時間：2017-06-06 05:04

  本文關鍵詞：航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著我國低空空域的逐步開放,航空產業(yè)迎來了發(fā)展的黃金時期。各地航空產業(yè)的建設如火如荼,各地航空產業(yè)園區(qū)(基地)的建設也是方興未艾。但是航空產業(yè)具有高投入、高風險、高技術含量、周期長的特點,單個企業(yè)不具備也沒有能力進行航空產業(yè)的發(fā)展研究,航空產業(yè)的發(fā)展迫切需要先進的科學理論作支持。本文首先從國內外航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新的研究現(xiàn)狀入手,研究并分析了國內外關于產業(yè)園以及產學研協(xié)同創(chuàng)新方面的研究現(xiàn)狀,指出我國目前對產業(yè)園方面的研究還很少,只停留在運行模式、發(fā)展規(guī)劃以及定位等方面,還有很大的發(fā)展空間。國內外對產學研協(xié)同創(chuàng)新進行了大量的研究,從動力機制、合作伙伴、風險、績效等方面進行了介紹。接著重點梳理了國內外學者對產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制的研究,研究發(fā)現(xiàn)目前國內研究的產學研利益分配主要是在由產學研內部企業(yè)主導產品化后,投向市場的情況下的利益分配情況,而且大多數(shù)是都是2人博弈,對產學研技術成果由產學研外部企業(yè)主導產品化的情況以及由產學研協(xié)同創(chuàng)新內部企業(yè)與外部企業(yè)共同主導產品化的利益分配研究很少,所以本文主要研究了以上兩種情況下的利益分配方式,并將研究對象有2者擴大至n(n≥3),結合航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新的具體實際情況,建立數(shù)學模型,并給出具體的分配方案。為了更好的研究航空產業(yè)園產學研利益分配,本文首先建立了航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新運行結構模型,并對產學研協(xié)同創(chuàng)新中各實體成員,即政府、企業(yè)、高校、科研院所、中介機構的功能及作用進行了分析與定位,指出航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新的正常有序發(fā)展離不開各成員之間的緊密合作。其次,對航空產業(yè)園產學研利益分配的原則、影響因素以及方式等進行分析,建立了航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制,在利益分配機制的基礎上,通過分析產學研協(xié)同創(chuàng)新技術成果的產品化、市場化過程,構建了三種不同的航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配模式。全文研究以國內外研究現(xiàn)狀分析、理論綜述、航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新運行結構模型建立、構建航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制以及分配模型為主線,研究了航空產業(yè)以這一特殊產業(yè)結合產學研協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展模式,主要研究成果是航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新運行結構模型以及利益分配模型。
【關鍵詞】：航空產業(yè)園 產學研協(xié)同創(chuàng)新 結構模型 利益分配機制
【學位授予單位】：南京航空航天大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F426.5;F276.42
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第一章 緒論11-23
• 1.1 研究背景11-13
• 1.2 國內外研究綜述13-19
• 1.2.1 產業(yè)園研究現(xiàn)狀概述13
• 1.2.2 產學研協(xié)同創(chuàng)新理論基礎研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 產學研協(xié)同創(chuàng)新動力機制研究現(xiàn)狀14
• 1.2.4 產學研協(xié)同創(chuàng)新合作模式研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.5 產學研協(xié)同創(chuàng)新合作伙伴選擇機制研究現(xiàn)狀15
• 1.2.6 產學研協(xié)同創(chuàng)新風險機制研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.7 產學研協(xié)同創(chuàng)新知識與技術轉移研究現(xiàn)狀16-17
• 1.2.8 產學研協(xié)同創(chuàng)新績效評價研究現(xiàn)狀17-18
• 1.2.9 產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制研究現(xiàn)狀18-19
• 1.3 研究目的和意義19-20
• 1.3.1 研究目的19-20
• 1.3.2 研究意義20
• 1.4 研究方法20-21
• 1.5 研究技術路徑21-22
• 1.6 研究內容及創(chuàng)新點22-23
• 1.6.1 研究內容22
• 1.6.2 研究創(chuàng)新點22-23
• 第二章 相關概念與理論介紹23-32
• 2.1 航空產業(yè)（園區(qū)）23-25
• 2.1.1 航空產業(yè)的定義與特征23-24
• 2.1.2 航空產業(yè)的重要意義24-25
• 2.1.3 我國航空產業(yè)發(fā)展歷程25
• 2.2 產學研協(xié)同創(chuàng)新25-26
• 2.3 交易費用理論26-28
• 2.3.1 交易費用理論概念26-27
• 2.3.2 交易費用理論與產學研協(xié)同創(chuàng)新的關系27-28
• 2.4 三螺旋理論28-29
• 2.4.1 三螺旋創(chuàng)新理論的提出與發(fā)展28
• 2.4.2 三螺旋創(chuàng)新理論與產學研協(xié)同創(chuàng)新合作模式28-29
• 2.5 激勵理論29-31
• 2.5.1 激勵理論的類型29
• 2.5.2 激勵理論實踐應用的模式29-31
• 2.6 本章小結31-32
• 第三章 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新運行機制研究32-53
• 3.1 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新運行機理32-41
• 3.1.1 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新運行結構模型32-33
• 3.1.2 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新中心各實體的作用33-41
• 3.2 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新的動力機制與合作模式41-47
• 3.2.1 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新動力機制41-43
• 3.2.2 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新合作模式43-47
• 3.3 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新的合作伙伴選擇與風險機制47-49
• 3.3.1 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新的合作伙伴選擇機制47-48
• 3.3.2 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新的風險控制機制48-49
• 3.4 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新的知識轉移與績效評價機制49-52
• 3.4.1 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新的知識轉移機制49-51
• 3.4.2 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新的績效評價機制51-52
• 3.5 本章小結52-53
• 第四章 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配基礎53-63
• 4.1 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配意義與內容53-55
• 4.1.1 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配的意義53
• 4.1.2 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配的內容53-55
• 4.2 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配的特點與過程55-56
• 4.2.1 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配特點55-56
• 4.2.2 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配過程56
• 4.3 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配的原則56-59
• 4.3.1 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配的基本原則57-58
• 4.3.2 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配量化原則58-59
• 4.4 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配的影響因素59-61
• 4.5 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配方式分析61-62
• 4.5.1 固定報酬模式61
• 4.5.2 產出分享模式61-62
• 4.5.3 混合支付模式62
• 4.6 本章小結62-63
• 第五章 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配模式研究63-78
• 5.1 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配模式分析63
• 5.2 航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新產品化評估機制63-65
• 5.3 協(xié)同創(chuàng)新內部企業(yè)主導產品化下的利益分配模式65-68
• 5.3.1 利益分配模型的構建65-67
• 5.3.2 利益分配模型的求解67
• 5.3.3 模型的簡化分析67-68
• 5.4 協(xié)同創(chuàng)新外企業(yè)主導產品化下的利益分配模式68-73
• 5.4.1 利益分配模型的建立68-71
• 5.4.2 模型參數(shù)的確定71-73
• 5.5 協(xié)同創(chuàng)新內外部企業(yè)共同主導產品化下的利益分配模式73-75
• 5.5.1 利益分配模型的建立73-74
• 5.5.2 利益分配模型的求解74-75
• 5.6 算例分析75-76
• 5.6.1 算例背景介紹75
• 5.6.2 具體算例計算75-76
• 5.7 本章小結76-78
• 第六章 總結與展望78-80
• 6.1 全文總結78-79
• 6.2 研究展望79-80
• 參考文獻80-84
• 致謝84-85
• 碩士期間發(fā)表的論文85

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  本文關鍵詞：航空產業(yè)園產學研協(xié)同創(chuàng)新利益分配機制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：425417