在全球能源緊張,氣候變暖的大環(huán)境下,新能源汽車以其節(jié)約能源、減緩環(huán)境污染的獨(dú)特優(yōu)勢成為世界各國在未來發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的首要選擇,各個國家紛紛出臺產(chǎn)業(yè)政策鼓勵新能源汽車的發(fā)展。我國作為全球汽車保有量第二的國家,對石油的需求量高,依賴程度大,因此,發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的重要性不言而喻,這既是應(yīng)對節(jié)能減排戰(zhàn)略需求的有效途徑,也是實(shí)現(xiàn)從汽車大國到汽車強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的重要選擇。自2001年起,國家就把發(fā)展新能源汽車提上日程,2010年更是將新能源汽車產(chǎn)業(yè)納入七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,其重視程度可見一斑。此后,我國密集出臺了大量財稅政策支持該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,不得不說,這些豐富的政策措施確實(shí)在一定程度上助推了新能源汽車的迅猛發(fā)展,財政補(bǔ)貼更是在其中扮演著關(guān)鍵角色。然而,在國家的大力扶持下,大量的資金流涌入新能源汽車產(chǎn)業(yè),財政補(bǔ)貼的弊端也日益顯現(xiàn)出來,一部分企業(yè)過度依賴政府補(bǔ)助,騙補(bǔ)事件頻發(fā)。2016年,我國政府更是曝光了5家新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)意圖騙補(bǔ)超10億的事件,引發(fā)了國家的高度重視。自此,針對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的財政補(bǔ)貼門檻不斷提高,退坡力度不斷加大,預(yù)計于2020年全面退出,隨之而來的是一系列連鎖反應(yīng),資金鏈趨緊,抗...

【文章頁數(shù)】：59 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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圖4-12010-2018年新能源汽車企業(yè)獲補(bǔ)情況

財政補(bǔ)貼對我國新能源汽車企業(yè)財務(wù)績效的影響研究27圖4-12010-2018年新能源汽車企業(yè)獲補(bǔ)情況2.新能源汽車代表性企業(yè)財政補(bǔ)貼規(guī)模分析在研究了80家新能源汽車企業(yè)整體獲補(bǔ)的基礎(chǔ)上，為了進(jìn)一步明確單個新能源汽車企業(yè)的獲補(bǔ)情況，本文選取了15家代表性企業(yè)，主要以補(bǔ)貼金額、資產(chǎn)規(guī)....

圖4-22010-2018年新能源汽車企業(yè)短期財務(wù)績效走勢圖

財政補(bǔ)貼對我國新能源汽車企業(yè)財務(wù)績效的影響研究30新能源汽車企業(yè)短期財務(wù)績效、長期財務(wù)績效的關(guān)系究竟如何，還需進(jìn)一步的實(shí)證分析進(jìn)行驗(yàn)證。圖4-22010-2018年新能源汽車企業(yè)短期財務(wù)績效走勢圖

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