近年來,國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)轉(zhuǎn)型升級(jí),汽車和金融作為影響國(guó)計(jì)民生的重要領(lǐng)域,成為了供給側(cè)改革的重要陣地。自2009年開始,中國(guó)汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)10年穩(wěn)居世界第一,在全球汽車制造業(yè)的市場(chǎng)份額已從2000年的3.5%提升到2018年的29.37%。面對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大紅利,國(guó)內(nèi)外汽車整車廠紛紛擴(kuò)充產(chǎn)能,但隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的逐漸飽和與汽車消費(fèi)拐點(diǎn)的到來,汽車供需不平衡的矛盾越來越突出,汽車銷售市場(chǎng)在2018年進(jìn)入了下行通道,如何提高汽車銷量成為各汽車整車廠均面臨的難題�？v觀整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈條,從上游至下游可以分為:設(shè)計(jì)研發(fā)、原料采購(gòu)、生產(chǎn)制造、物流運(yùn)輸、汽車銷售、維修保養(yǎng)等,成百上千的企業(yè)組成了龐大的汽車供應(yīng)鏈體系。汽車整車廠依靠生產(chǎn)規(guī)模、技術(shù)實(shí)力、品牌優(yōu)勢(shì)占據(jù)了核心地位,同時(shí)也獲取了產(chǎn)業(yè)主要利益,金融資源也紛紛向其傾斜出現(xiàn)錯(cuò)配,造成了供應(yīng)鏈上中小企業(yè)陷入融資難、融資貴的困境,最終會(huì)傳導(dǎo)至原料價(jià)格和終端銷售價(jià)格,影響汽車銷量。深化金融供給側(cè)改革,需要強(qiáng)化金融服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的功能,汽車供應(yīng)鏈金融以其與汽車實(shí)體經(jīng)濟(jì)的深度融合,具有強(qiáng)大的金融賦能作用和對(duì)中小企業(yè)高度友好的優(yōu)勢(shì),迅速成為汽車、金融供給側(cè)改革...

【文章頁(yè)數(shù)】：68 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 影響汽車銷量的因素研究
        1.2.2 供應(yīng)鏈金融對(duì)汽車行業(yè)的影響研究
        1.2.3 文獻(xiàn)評(píng)述
    1.3 研究框架與研究方法
        1.3.1 研究框架
        1.3.2 研究方法
    1.4 本文的創(chuàng)新之處
2 國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展概述
    2.1 汽車行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
        2.1.1 市場(chǎng)地位
        2.1.2 行業(yè)發(fā)展格局
    2.2 汽車市場(chǎng)銷售現(xiàn)狀
        2.2.1 銷量增速放緩
        2.2.2 市場(chǎng)仍具增長(zhǎng)潛力
3 汽車供應(yīng)鏈金融概述
    3.1 汽車供應(yīng)鏈金融運(yùn)作機(jī)理
        3.1.1 供應(yīng)鏈金融的概念
        3.1.2 汽車供應(yīng)鏈融資環(huán)節(jié)
        3.1.3 供應(yīng)鏈金融主要業(yè)務(wù)模式
    3.2 汽車供應(yīng)鏈金融主要運(yùn)用
        3.2.1 優(yōu)化現(xiàn)金流
        3.2.2 增加汽車銷量和參與者利益
    3.3 汽車供應(yīng)鏈金融對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的意義
4 汽車供應(yīng)鏈金融對(duì)汽車銷量的計(jì)量分析
    4.1 影響汽車銷量的因素分析
        4.1.1 基礎(chǔ)因素
        4.1.2 經(jīng)濟(jì)因素
        4.1.3 環(huán)境因素
    4.2 變量符號(hào)、選取意義
    4.3 數(shù)據(jù)來源和統(tǒng)計(jì)量描述
    4.4 模型介紹與構(gòu)建
    4.5 模型檢驗(yàn)
        4.5.1 單位根檢驗(yàn)
        4.5.2 協(xié)整檢驗(yàn)
        4.5.3 長(zhǎng)期均衡系數(shù)估計(jì)及分析
        4.5.4 短期動(dòng)態(tài)系數(shù)估計(jì)及分析
        4.5.5 模型系數(shù)穩(wěn)健性檢驗(yàn)
    4.6 經(jīng)濟(jì)意義分析
5 研究結(jié)論與展望
    5.1 研究結(jié)論
    5.2 研究的不足
    5.3 未來展望
參考文獻(xiàn)
致謝
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本文編號(hào)：3972659