航空武器裝備產(chǎn)品是一種比較特殊的產(chǎn)品,生產(chǎn)工序復(fù)雜,質(zhì)量要求嚴(yán)格,專業(yè)性強(qiáng),配套的零組件種類繁多。在進(jìn)入21世紀(jì)以來,我國航空主機(jī)制造企業(yè)面臨降低制造成本、提高飛機(jī)質(zhì)量和苛刻的交付周期等多重壓力,僅主機(jī)企業(yè)自身的力量已無法完成生產(chǎn)任務(wù),要通過產(chǎn)品外協(xié)與外協(xié)供應(yīng)商一起完成。特別是2017年,我國軍民融合正式升級為國家戰(zhàn)略,CA公司作為航空工業(yè)主機(jī)廠將屬于一般制造能力范圍內(nèi)的零部件交給更為專業(yè)的外協(xié)供應(yīng)商生產(chǎn),可以有效降低成本,將更多精力專注于核心業(yè)務(wù)。隨著外協(xié)業(yè)務(wù)規(guī)模和合作供應(yīng)商數(shù)量的增長,外協(xié)加工引起的產(chǎn)品質(zhì)量和交貨期問題日益突出。外協(xié)產(chǎn)品無法正常交付、質(zhì)量嚴(yán)重下滑和影響整機(jī)裝配、系統(tǒng)集成、試飛交付工作的事情經(jīng)常發(fā)生,給公司造成了很大的負(fù)面影響。在這種嚴(yán)峻形勢下,如何對外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)施有效的管控以及協(xié)同外協(xié)供方促進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)改進(jìn),已成為CA公司開展外協(xié)加工業(yè)務(wù)時迫切需要解決的重要問題。本文在對外協(xié)加工、全面質(zhì)量管理和AS9100D等理論、標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行回顧的基礎(chǔ)上,立足于CA公司當(dāng)前面臨的外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量問題,通過對外協(xié)質(zhì)量管理相關(guān)過程的調(diào)查研究,對外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量管理現(xiàn)狀進(jìn)行分析診斷,...

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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圖1-1研究的技術(shù)路線

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第5頁圖1-1研究的技術(shù)路線

圖2-1PDCA在質(zhì)量管理體系中的應(yīng)用本文研究提出的優(yōu)化外協(xié)供應(yīng)商的選用、對外協(xié)供應(yīng)商質(zhì)量控制方面等改進(jìn)策略時，采用AS9100D提出的可以由IAQG認(rèn)可的第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)對外協(xié)供應(yīng)商進(jìn)行性能

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第8頁能。然后通過使用不斷迭代的標(biāo)準(zhǔn)對員工進(jìn)行全方位的培訓(xùn)，持續(xù)提高他們的專業(yè)技能和知識水平，也有利于增強(qiáng)企業(yè)持久的核心競爭力。人為因素也是標(biāo)準(zhǔn)考慮的重要內(nèi)容，人為因素包括身體健康，生理特征，性格，壓力和疲勞等，相關(guān)管理者應(yīng)當(dāng)熟知操作人員與機(jī)器、設(shè)備....

圖2-2外包過程的分類

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第10頁圖2-3外協(xié)加工的主要類型2.4相關(guān)文獻(xiàn)綜述本文涉及的文獻(xiàn)大致包括外協(xié)業(yè)務(wù)決策、外協(xié)供應(yīng)商質(zhì)量管理、外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量控制、外協(xié)供應(yīng)商績效評價等方面的研究，下面將從這四個方面對國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行圖2-2外包過程的分類

圖2-3外協(xié)加工的主要類型

西南交通大學(xué)碩士研究生學(xué)位論文第10頁圖2-3外協(xié)加工的主要類型2.4相關(guān)文獻(xiàn)綜述本文涉及的文獻(xiàn)大致包括外協(xié)業(yè)務(wù)決策、外協(xié)供應(yīng)商質(zhì)量管理、外協(xié)產(chǎn)品質(zhì)量控制、外協(xié)供應(yīng)商績效評價等方面的研究，下面將從這四個方面對國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行圖2-2外包過程的分類

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