伴隨著中國經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài),中國汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷幾十年的高速增長階段后,逐漸放緩。國內(nèi)汽車市場內(nèi)需求不足、經(jīng)銷商庫存積壓使中國汽車行業(yè)的國內(nèi)市場日趨達到瓶頸,“走出去”已成為必經(jīng)之路。綠地新建海外工廠作為我國汽車企業(yè)對外直接投資初期階段的主要方式,在面臨國內(nèi)外多重風險和機遇并存的背景下,亟待理性考慮區(qū)位選擇問題。本文以中國汽車企業(yè)海外工廠區(qū)位選擇為研究主題,在海外直接投資理論、區(qū)位選擇影響因素以及相關(guān)區(qū)位選擇分析框架理論的基礎(chǔ)上,分析了中國汽車企業(yè)海外工廠區(qū)位的選擇問題。首先,在研究和梳理中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和海外投資現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以條件選擇為邏輯,建立由企業(yè)自身因素、風險判斷和東道國區(qū)位因素三個層級組成的中國汽車企業(yè)海外工廠區(qū)位選擇影響因素分析框架。其原則是在考慮這三個層級的影響因素時應(yīng)有先后之分,且影響因素框架是一個動態(tài)的開放系統(tǒng)。其次,基于政治環(huán)境、經(jīng)濟、距離、基礎(chǔ)設(shè)施條件和市場環(huán)境五個影響因素對31個目標東道國汽車企業(yè)海外分布進行聚類分析,將東道國分成具有不同特性的四類區(qū)位,并結(jié)合中國汽車企業(yè)實際海外建廠現(xiàn)狀對其區(qū)位選擇進行分析。本文基于前述的區(qū)位分析提出了以下對策建議,包括...

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-3技術(shù)路線圖

第一章緒論7圖1-3技術(shù)路線圖

圖3-1中國汽車企業(yè)海外直接投資模式演變圖

第三章中國汽車行業(yè)發(fā)展及海外直接投資現(xiàn)狀分析18表3.1中國汽車企業(yè)海外直接投資模式分類基礎(chǔ)分類細分項目典型形式綠地投資綠地投廠合資生產(chǎn)性工廠獨資生產(chǎn)性工廠綠地駐點分銷網(wǎng)點海外貿(mào)易公司研發(fā)中心并購收購參股式并購收購參股式并購收購控股式并購收購控股式并購收購數(shù)據(jù)來源：根據(jù)中國汽車企....

圖4-5區(qū)位選擇影響因素分析框架圖

第四章中國汽車企業(yè)海外工廠區(qū)位選擇影響因素分析30圖4-5區(qū)位選擇影響因素分析框架圖4.4.2區(qū)位選擇影響因素的使用邏輯企業(yè)自身實力評估、風險因素和東道國區(qū)位因素這三個層面構(gòu)成了區(qū)位選擇影響因素的重要部分，每一個層面的影響因素都需要被謹慎地考量。本文在考慮區(qū)位選擇影響因素時，主要....

圖5-1聚類分析譜系圖

第五章中國汽車企業(yè)海外現(xiàn)有工廠區(qū)位分析40圖5-1聚類分析譜系圖資料來源：SPSS軟件聚類所得根據(jù)聚類分析的譜系圖結(jié)果（圖5-1），可將目標東道國分為四類，阿曼、匈牙利、科威特、西班牙、意大利、法國、比利時、阿聯(lián)酋、英國、德國、澳大利亞、冰島和瑞典為Ⅰ類；埃及、烏克蘭、伊朗、土耳....

本文編號：3957198