當(dāng)前市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,無論私企還是國企都在積極采取各種措施實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值的增加,而在實(shí)現(xiàn)企業(yè)增值的過程中,企業(yè)并購作為一種有效的方式也逐漸受到企業(yè)的關(guān)注。同時(shí),隨著國家宏觀戰(zhàn)略的制定與實(shí)施,國企改革不斷深化,為實(shí)現(xiàn)“走出去”戰(zhàn)略,依靠企業(yè)并購重組增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力,也成為國企改革的一種選擇。但是由于企業(yè)并購過程中存在不同問題,并購的進(jìn)行有時(shí)不僅不會幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)價(jià)值增加,相反會導(dǎo)致企業(yè)出現(xiàn)負(fù)增長,甚至于影響企業(yè)后續(xù)戰(zhàn)略的實(shí)施,在這種情況下,選擇合適的并購績效評價(jià)方式,幫助企業(yè)正確全面的評價(jià)并購,及時(shí)規(guī)避并購整合帶來的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn),并制定對應(yīng)措施便愈加重要。中國南車與中國北車均屬于軌道交通制造行業(yè)的龍頭企業(yè),在國企中具有一定的代表性,以二者合并整合作為研究案例對于之后的國企改革能夠提供一定程度上的經(jīng)驗(yàn),從而更好的實(shí)現(xiàn)中國國企改革。另一方面,國外專家學(xué)者對并購績效評價(jià)的相關(guān)研究較為深入,而國內(nèi)學(xué)者針對并購績效的衡量評價(jià)也做了大量的研究,無論是通過財(cái)務(wù)指標(biāo)法,事件研究法還是其他方法進(jìn)行績效評價(jià),都沒有一致的看法,各種評價(jià)方法都有一些自身的缺陷與不足,部分學(xué)者認(rèn)為財(cái)務(wù)指標(biāo)法較為片面,難以保證并購績效評價(jià)...

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖4-1并購戰(zhàn)略地圖

中國中車整體上市并購績效評價(jià)指標(biāo)體系研究——基于平衡記分卡視角36圖4-1并購戰(zhàn)略地圖4.4小結(jié)本章節(jié)根據(jù)前文所分析的中國中車并購戰(zhàn)略實(shí)施目標(biāo)，以此作為依據(jù)進(jìn)行企業(yè)戰(zhàn)略地圖的研究與制定，最終形成了相關(guān)的并購績效評價(jià)體系，為接下來對并購績效的整體評價(jià)提供了相應(yīng)的指導(dǎo)，保證了評價(jià)體系....

本文編號：3950487