近幾年,受到國家相關(guān)限行、限購政策,國內(nèi)汽車品牌增多,新能源汽車的崛起等因素的影響,汽車行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈,汽車銷售利潤的下降使得汽車經(jīng)銷商集團(tuán)不得不尋求新的盈利模式。單店經(jīng)銷商相比于大的經(jīng)銷商集團(tuán),在和廠家的談判和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面都沒有較大的優(yōu)勢(shì),故而,經(jīng)銷商逐漸由單店發(fā)展向集團(tuán)化發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。同時(shí),為了獲得更大的現(xiàn)金流,汽車經(jīng)銷商集團(tuán)開始進(jìn)行多樣化的投資行為已希望對(duì)集團(tuán)的發(fā)展起到良好的推動(dòng)作用。但是,近年來,一些大型的汽車經(jīng)銷商集團(tuán)不斷出現(xiàn)資金問題,嚴(yán)重的甚至走到了破產(chǎn)的邊緣。究其原因,很多都是因?yàn)橥顿Y失敗,導(dǎo)致資金鏈斷裂,進(jìn)而發(fā)生多米諾骨牌效應(yīng),嚴(yán)重影響到集團(tuán)的發(fā)展。對(duì)于經(jīng)銷商集團(tuán)的研究,已有文獻(xiàn)主要集中于介紹經(jīng)銷商集團(tuán)的資金管理和金融機(jī)構(gòu)的信貸風(fēng)險(xiǎn),幾乎沒有學(xué)者從經(jīng)銷商集團(tuán)的投資特征角度研究其對(duì)貸款違約率的影響。本文重點(diǎn)關(guān)注集團(tuán)投資汽車4S店的數(shù)量、品牌種類、投資非汽車行業(yè)的公司數(shù)量和種類四個(gè)投資特征如何對(duì)貸款違約率產(chǎn)生影響。利用2019年200組經(jīng)銷商集團(tuán)的投資特征和貸款違約率數(shù)據(jù)對(duì)理論假說進(jìn)行檢驗(yàn)。通過實(shí)證分析得出四個(gè)結(jié)論:第一,汽車經(jīng)銷商集團(tuán)投資的4S店網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量越多...

【文章頁數(shù)】：54 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1研究框架

論文研究理論框架如下:1.4.3本文的創(chuàng)新點(diǎn)

圖2.4汽車金融經(jīng)銷商貸款流程圖

隨著中國汽車金融市場(chǎng)的日趨成熟,汽車經(jīng)銷商的融資模式也已逐漸穩(wěn)定,經(jīng)銷商普遍采用庫存車融資的方式開展和金融機(jī)構(gòu)的合作[34]。這種融資模式有很大的好處,即�？顚Ｓ�,金融機(jī)構(gòu)的授信資金直接轉(zhuǎn)至汽車廠商的專用賬戶,用于汽車經(jīng)銷商批車,而汽車經(jīng)銷商在車輛售出之后,必須立即償還金融機(jī)構(gòu)的....

圖2.5汽車經(jīng)銷商集團(tuán)債務(wù)情況分析

從汽車經(jīng)銷商總體貸款市場(chǎng)來看,2019年,根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,百強(qiáng)經(jīng)銷商集團(tuán)的平均資產(chǎn)負(fù)債率大概為67.7%左右,和2018年基本持平。根據(jù)20家主流上市汽車集團(tuán)的資料顯示(如圖2.5,單位:億元),2018年,這20家集團(tuán)公司的總負(fù)債額突破了萬億元,達(dá)到11570億元....

圖2.6汽車經(jīng)銷商集團(tuán)金融機(jī)構(gòu)貸款情況分析

其中,汽車金融機(jī)構(gòu)授信市場(chǎng)呈現(xiàn)出了同樣的貸款增速趨勢(shì),下圖2.6(單位:億元)是某汽車金融公司近五年的貸款趨勢(shì)圖,如圖所示,2016年同樣是汽車貸款增速最快的一年,達(dá)到了53.1%,超過了280億元。2017年和2018年,保持9%以上的貸款增速,2019年開始出現(xiàn)回落,降低了5....

本文編號(hào)：3941908