汽車是近百年來(lái)改變?nèi)祟惿罘绞降淖钪匾墓I(yè)產(chǎn)品之一,其在成為許多國(guó)家家庭必需耐用消費(fèi)品的同時(shí),也深刻影響了包括石油、公路交通、汽車保險(xiǎn)和汽車保養(yǎng)維護(hù)在內(nèi)的許多產(chǎn)業(yè),因而汽車工業(yè)具有成為支柱產(chǎn)業(yè)的幾乎所有特征,所以該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平已成為衡量全球主要經(jīng)濟(jì)體現(xiàn)代化的關(guān)鍵因素。黨的十一屆三中全會(huì)決定的改革開(kāi)放從根本上改變了中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展格局,不論就汽車整車生產(chǎn)能力,還是就零部件的國(guó)內(nèi)配套體系,抑或就自主汽車品牌的市場(chǎng)占有率而言,中國(guó)毋容置疑的已經(jīng)成為當(dāng)代汽車大國(guó)。中國(guó)汽車工業(yè)的巨變與國(guó)企改革和對(duì)外開(kāi)放高度相關(guān),為改變汽車企業(yè)不活和技術(shù)落后的問(wèn)題,中國(guó)政府在對(duì)主要國(guó)有汽車集團(tuán)進(jìn)行現(xiàn)代企業(yè)制度試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,鼓勵(lì)其與發(fā)達(dá)國(guó)家知名汽車企業(yè)合資經(jīng)營(yíng),通過(guò)混合所有,克服資金短缺、技術(shù)落后、體制僵化和效率低下的問(wèn)題。三十多年來(lái)中外合資企業(yè)已成為中國(guó)汽車工業(yè)重要組成部分,其發(fā)展速度和經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)能夠得到權(quán)威經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)的支持。與此同時(shí),學(xué)術(shù)界和企業(yè)界也有人用大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中市場(chǎng)換技術(shù)的案例,佐證中國(guó)汽車中外合資模式未能實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)換技術(shù)的目標(biāo)。因而對(duì)中外合資模式在中國(guó)汽車工業(yè)中的存續(xù)價(jià)值和能力提出質(zhì)疑,前者集...

【文章頁(yè)數(shù)】：201 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
導(dǎo)論
    一、研究背景與意義
    二、研究思路和方法
    三、論文結(jié)構(gòu)和創(chuàng)新
    四、研究不足及展望
第一章 理論基礎(chǔ)與文獻(xiàn)綜述
    第一節(jié) 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)
        一、中外合資
        二、產(chǎn)業(yè)演化
        三、政府規(guī)制
    第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外文獻(xiàn)綜述
        一、汽車工業(yè)的演化研究
        二、汽車合資經(jīng)營(yíng)的動(dòng)因研究
        三、汽車合資模式在中國(guó)的發(fā)展
        四、合資經(jīng)營(yíng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響
        五、文獻(xiàn)簡(jiǎn)評(píng)
    本章小結(jié)
第二章 中國(guó)汽車工業(yè)中外合資模式的演化分析
    第一節(jié) 汽車工業(yè)中外合資探索期(1978-1993)
        一、汽車工業(yè)組織結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡
        二、主要依靠政府規(guī)制配置資源
        三、合資動(dòng)因是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)與風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
        四、合資模式啟動(dòng)了中國(guó)汽車工業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整
    第二節(jié) 汽車工業(yè)中外合資發(fā)展期(1994-2001)
        一、中外合資企業(yè)對(duì)汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)的影響
        二、政府規(guī)制與汽車工業(yè)市場(chǎng)化的關(guān)系凸顯
    第三節(jié) 汽車工業(yè)中外合資深化期(2002-至今)
        一、中外合資模式對(duì)汽車工業(yè)規(guī)模和增速的影響
        二、中外合資模式對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的影響被廣泛關(guān)注
    第四節(jié) 中外合資對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)市場(chǎng)化的影響
        一、中外合資促進(jìn)了國(guó)有汽車集團(tuán)的現(xiàn)代公司化
        二、中外合資促進(jìn)了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)化
        三、中外合資促進(jìn)了中國(guó)汽車供需環(huán)節(jié)的市場(chǎng)化
    本章小結(jié)
第三章 中外合資對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)投入要素的影響
    第一節(jié) 中外合資企業(yè)生產(chǎn)要素的公司化
        一、合資模式的汽車生產(chǎn)要素分類
        二、合資各方投入要素的比較優(yōu)勢(shì)及其配置機(jī)制
        三、中外合資雙方投入要素公司化的三階段分析
    第二節(jié) 中外合資企業(yè)生產(chǎn)要素融合釋放的產(chǎn)業(yè)效應(yīng)
        一、中外合資促進(jìn)了汽車融資的市場(chǎng)化
        二、中外合資形成的技術(shù)內(nèi)外溢出效應(yīng)
        三、中外合資加速了汽車工業(yè)數(shù)據(jù)資本化進(jìn)程
        四、中外合資釋放了汽車工業(yè)的土地集約效應(yīng)和環(huán)境跟隨效應(yīng)
        五、中外合資促進(jìn)了汽車工業(yè)人力資源的市場(chǎng)化
        六、中外合資提升了汽車工業(yè)相關(guān)政策的有效性
    第三節(jié) 中外合資模式下生產(chǎn)要素的市場(chǎng)化演進(jìn)機(jī)理
        一、合資模式下技術(shù)類要素在市場(chǎng)化中的進(jìn)化機(jī)理
        二、合資模式下非技術(shù)要素進(jìn)化機(jī)理分析
    本章小結(jié)
第四章 中外合資對(duì)中國(guó)汽車工業(yè)需求端的影響
    第一節(jié) 汽車消費(fèi)活動(dòng)的一般規(guī)律
        一、宏觀經(jīng)濟(jì)影響
        二、國(guó)家政策法規(guī)引導(dǎo)
        三、關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)
    第二節(jié) 汽車消費(fèi)的中國(guó)模式
        一、消費(fèi)轉(zhuǎn)型效應(yīng)
        二、消費(fèi)乘數(shù)效應(yīng)
        三、消費(fèi)速成效應(yīng)
        四、消費(fèi)多元效應(yīng)
        五、消費(fèi)規(guī)制效應(yīng)
    第三節(jié) 中外合資模式對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)活動(dòng)影響
        一、啟動(dòng)階段:合資模式初期(1983- 1993年)
        二、發(fā)展階段:合資模式進(jìn)入高潮(1994-2014年)
        三、轉(zhuǎn)型階段:合資模式的重塑(2015至今)
    第四節(jié) 中外合資模式對(duì)中國(guó)汽車消費(fèi)活動(dòng)影響的統(tǒng)計(jì)分析
        一、合資品牌引領(lǐng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)
        二、合資品牌促進(jìn)汽車產(chǎn)品質(zhì)量提升
        三、合資品牌配套服務(wù)提升了消費(fèi)者福利
    本章小結(jié)
第五章 中外合資對(duì)中國(guó)汽車供應(yīng)鏈的影響
    第一節(jié) 汽車整車制造企業(yè)與供應(yīng)商的分工合作
        一、汽車工業(yè)供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述
        二、汽車供應(yīng)鏈中的供需關(guān)系
        三、汽車供應(yīng)鏈中合作關(guān)系分析
    第二節(jié) 中外合資整車供應(yīng)鏈發(fā)展路徑分析
        一、以載貨汽車為主導(dǎo)的起步期
        二、汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的萌芽期
        三、復(fù)制型國(guó)產(chǎn)化發(fā)展的時(shí)期
        四、本地優(yōu)先戰(zhàn)略的發(fā)展時(shí)期
    第三節(jié) 合資對(duì)中國(guó)零部件供應(yīng)鏈發(fā)展的影響
        一、中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)概述
        二、合資模式在供應(yīng)鏈的技術(shù)溢出效應(yīng)
        三、合資模式供應(yīng)鏈技術(shù)溢出的路徑分析
        四、上市零部件企業(yè)統(tǒng)計(jì)分析
    本章小結(jié)
第六章 中外合資影響汽車工業(yè)路徑的案例分析
    第一節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)合資公司概覽
        一、合資伙伴的選擇
        二、合資經(jīng)營(yíng)的業(yè)績(jī)
    第二節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)在投入端的實(shí)踐
        一、股東方要素公司化的演進(jìn)過(guò)程
        二、股東方要素公司化的機(jī)制創(chuàng)新
    第三節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)合資對(duì)消費(fèi)端的影響
        一、消費(fèi)市場(chǎng)和典型產(chǎn)品簡(jiǎn)介
        二、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力
        三、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力
    第四節(jié) 東風(fēng)日產(chǎn)合資對(duì)整零關(guān)系的影響
        一、合資初始階段聚焦于降成本的交易關(guān)系
        二、合資發(fā)展階段聚焦于能力提升的協(xié)作關(guān)系
        三、合資成熟階段聚焦于共同開(kāi)發(fā)的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系
    本章小結(jié)
第七章 中外合資在中國(guó)汽車工業(yè)變局下的展望與建議
    第一節(jié) 中外合資面臨的產(chǎn)業(yè)變局
        一、投入端的變化與機(jī)遇
        二、消費(fèi)端的變化與機(jī)遇
        三、供應(yīng)鏈端的變化與機(jī)遇
    第二節(jié) 中外合資發(fā)展路徑的展望與建議
        一、變革股東雙方合作造車方式
        二、股比變革中構(gòu)建新型商業(yè)模式
        三、融合創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈變革
    本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)
攻讀博士學(xué)位期間的科研成果
致謝



本文編號(hào)：3867312