本文關(guān)鍵詞：基于鉆石模型的中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：我國汽車產(chǎn)業(yè)從1953年開始起步,至今已經(jīng)走過了60多年的風(fēng)雨歲月。汽車產(chǎn)業(yè)作為我國支柱型產(chǎn)業(yè)之一,在近些年來飛速發(fā)展,我國汽車產(chǎn)銷量以及出口量已經(jīng)連續(xù)多年蟬聯(lián)世界首位,產(chǎn)銷量成為世界唯一一個突破2000萬輛大關(guān)的國家。我國汽車產(chǎn)業(yè)雖然取得了驕人的成績,但是和汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達的國家相比仍然存在許多問題,競爭力還十分落后,如何提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力成為了一個亟待解決的問題。本文首先介紹了選題背景、研究方法以及論文結(jié)構(gòu),隨后進行了相關(guān)理論探討與文獻綜述,主要介紹了比較優(yōu)勢理論、價值鏈理論、波特鉆石模型及其改進。波特鉆石模型是對產(chǎn)業(yè)競爭力影響因素的高度概括,主要包括生產(chǎn)要素、需求要素、相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)以及企業(yè)的戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭四個主要方面,和政府、機遇兩個次要因素,本文對波特模型進行了改進。然后本文探討了國內(nèi)外關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的研究情況,為全文打下理論基礎(chǔ)。隨后本文對我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了分析,并針對改進波特模型所分析得到的影響因素進行了深入詳細的分析。我國汽車產(chǎn)業(yè)近些年來已經(jīng)在各個方面取得了很大的進步,但是我們可以看到與汽車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達的國家相比,我國汽車產(chǎn)業(yè)還在產(chǎn)品研發(fā)投入過少、勞動力素質(zhì)過低、市場結(jié)構(gòu)不完善、居民消費水平有待提高、外資利用機制不完善、未能掌握核心知識產(chǎn)權(quán)等方面存在許多的問題,這些問題直接或間接導(dǎo)致了我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的落后。因此,想要提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力,就必須從這些方面入手,以此來解決我國汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題。然后本文運用了因子分析法對我國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力進行了實證分析,采用了2001-2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)進行分析,通過分析我們知道了影響我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的主要三個方面分別為：城鎮(zhèn)居民可支配收入水平、從業(yè)人員勞動生產(chǎn)率以及企業(yè)研發(fā)能力。最后本文主要對我國汽車產(chǎn)業(yè)提出了三個方面的建議：首先,針對提高城鎮(zhèn)居民可支配收入水平,本文提出了提升就業(yè)率、提高企業(yè)生產(chǎn)能力以及深入收入分配改革三個方面的建議；第二,針對提升汽車從業(yè)人員勞動生產(chǎn)率,本文主要提出了改善企業(yè)用人制度、鼓勵員工參與相關(guān)教育培訓(xùn)、加強人才激勵制度三個方面的建議；第三,針對加強汽車專利研發(fā)能力,本文主要提出了注重專利研發(fā)人力、物力、精力的投入、加強對專利知識產(chǎn)權(quán)的重視保護、企業(yè)在研發(fā)過程中要具有針對性三個方面的建議。
【關(guān)鍵詞】：中國汽車產(chǎn)業(yè) 鉆石模型 競爭力 因子分析法
【學(xué)位授予單位】：山東大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471;F271
【目錄】：

• 摘要8-10
• ABSTRACT10-12
• 第1章 緒論12-15
• 1.1 選題背景12-13
• 1.2 研究方法13-14
• 1.3 論文結(jié)構(gòu)14
• 1.4 創(chuàng)新與不足14-15
• 第2章 相關(guān)理論與文獻綜述15-22
• 2.1 產(chǎn)業(yè)競爭的相關(guān)理論15-19
• 2.1.1 比較優(yōu)勢理論15
• 2.1.2 價值鏈理論15-16
• 2.1.3 波特鉆石模型16-18
• 2.1.4 波特鉆石模型的改進18-19
• 2.2 國內(nèi)外關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的研究19-21
• 2.2.1 國外研究19-20
• 2.2.2 國內(nèi)研究20-21
• 2.3 本章小結(jié)21-22
• 第3章 中國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析22-27
• 3.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)銷售情況22-23
• 3.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)貿(mào)易競爭力情況23-25
• 3.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)出口市場及結(jié)構(gòu)25-26
• 3.4 本章小結(jié)26-27
• 第4章 基于鉆石模型的中國汽車產(chǎn)業(yè)分析27-43
• 4.1 中國汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)要素條件27-31
• 4.1.1 人力資源對中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力影響分析27-28
• 4.1.2 資本資源對中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力影響分析28-29
• 4.1.3 研發(fā)資源對中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力影響分析29-31
• 4.2 中國汽車產(chǎn)業(yè)的需求條件31-33
• 4.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和支持產(chǎn)業(yè)33-35
• 4.4 中國汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)和同業(yè)競爭35-39
• 4.5 中國汽車產(chǎn)業(yè)的政府政策39-40
• 4.6 中國汽車產(chǎn)業(yè)的機遇40
• 4.7 中國汽車產(chǎn)業(yè)的勞動生產(chǎn)率和知識吸收與創(chuàng)新能力40-42
• 4.7.1 汽車產(chǎn)業(yè)勞動生產(chǎn)率對中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力影響分析40-41
• 4.7.2 汽車企業(yè)知識吸收與創(chuàng)新能力對中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力影響分析41-42
• 4.8 本章小結(jié)42-43
• 第5章 實證研究43-50
• 5.1 因子分析法介紹43
• 5.2 影響因素體系的構(gòu)建43-45
• 5.3 實證分析結(jié)果解讀45-48
• 5.4 根據(jù)因子分析結(jié)果研究影響中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的因素48
• 5.5 本章小結(jié)48-50
• 第6章 提升我國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力的建議50-54
• 6.1 提升居民對于汽車產(chǎn)品的消費水平50-51
• 6.2 提升從業(yè)人員勞動生產(chǎn)率51
• 6.3 加強汽車企業(yè)專利研發(fā)能力51-52
• 6.4 本章小結(jié)52-54
• 參考文獻54-58
• 致謝58-59
• 附件59

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 李鋼;董敏杰;金碚;;比較優(yōu)勢與競爭優(yōu)勢是對立的嗎?——基于中國制造業(yè)的實證研究[J];財貿(mào)經(jīng)濟;2009年09期

2 王保林;;中國汽車產(chǎn)業(yè)的競爭力分析[J];管理世界;2009年05期

3 楊沿平;唐杰;周俊;;我國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新現(xiàn)狀、問題及對策研究[J];中國軟科學(xué);2006年03期

  本文關(guān)鍵詞：基于鉆石模型的中國汽車產(chǎn)業(yè)競爭力分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：369539