在互聯(lián)電網(wǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大的趨勢(shì)下,大容量機(jī)組停機(jī)或特高壓直流輸電系統(tǒng)緊急閉鎖等故障會(huì)造成系統(tǒng)出現(xiàn)大規(guī)模功率缺失,不僅嚴(yán)重影響系統(tǒng)的頻率穩(wěn)定,還有可能引起潮流偏移,危及整個(gè)互聯(lián)系統(tǒng)輸電線路的安全穩(wěn)定。目前針對(duì)大規(guī)模功率缺失,國(guó)內(nèi)仍采用常規(guī)安控措施和人工反復(fù)協(xié)調(diào)的調(diào)度方式應(yīng)對(duì)緊急事故情況,難以滿足我國(guó)復(fù)雜電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)下精細(xì)化、智能化的調(diào)度要求。所以遵循“統(tǒng)一調(diào)度,分級(jí)管理”的原則,對(duì)不同規(guī)模的功率缺失進(jìn)行調(diào)控策略研究具有非常重要的意義。首先按照電力系統(tǒng)功頻響應(yīng)關(guān)系及我國(guó)電網(wǎng)頻率要求,量化分析不同數(shù)量功率缺失對(duì)電網(wǎng)安全狀態(tài)的影響程度,進(jìn)而以旋轉(zhuǎn)備用容量和不同運(yùn)行方式下的頻率偏差系數(shù)作為系統(tǒng)自身調(diào)節(jié)能力的評(píng)價(jià)指標(biāo),提出一種以功率缺失數(shù)量為依據(jù)劃分系統(tǒng)安全層級(jí)的方法�；诖朔椒ㄔ趪�(guó)分省一體化協(xié)調(diào)的框架下制定省內(nèi)調(diào)控的基本內(nèi)容,以此作為省內(nèi)調(diào)控策略研究的依據(jù)。其次針對(duì)緊急控制過(guò)程中產(chǎn)生潮流偏差,影響線路安全穩(wěn)定的現(xiàn)象,結(jié)合電氣剖分理論與有向圖理論分析系統(tǒng)中機(jī)組與負(fù)荷間的耦合因素,根據(jù)耦合關(guān)系及耦合度,制定了切負(fù)荷地點(diǎn)優(yōu)先選擇及減載量分配方案。通過(guò)算例計(jì)算,驗(yàn)證了該方案減小潮流偏差、縮小事故影響范圍的... 

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

功率缺失后系統(tǒng)潮流偏差若采取等比切負(fù)荷方法，切負(fù)荷量分配方式應(yīng)如表3-2所示

采用等比切負(fù)荷方案后系統(tǒng)潮流偏差

采用基于耦合因素的切負(fù)荷方案后系統(tǒng)潮流偏

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]電網(wǎng)企業(yè)精益化管理模式研究[D]. 張秀娜.華北電力大學(xué) 2014
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本文編號(hào)：3682957