2015年,具有國民經(jīng)濟(jì)晴雨表之稱的重型卡車銷量伴隨著商用車市場需求的整體下滑跌至谷底,較之2010年峰值銷量幾近腰斬。雖然2016年受基礎(chǔ)設(shè)施投資高增長及相關(guān)行業(yè)政策法規(guī)更新出臺的雙層利好因素刺激,下降趨勢有所扭轉(zhuǎn),但伴隨著我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),整體重型卡車市場面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整的壓力依然巨大。重型卡車配套企業(yè)-E公司引進(jìn)國際先進(jìn)技術(shù),依托陜汽重卡市場,籌建于2013年末,主營汽車尾氣處理裝置,歷經(jīng)3多年的發(fā)展,企業(yè)目前經(jīng)營成果不佳、利潤增長乏力,一直未達(dá)到股東預(yù)期,如今嚴(yán)峻的市場環(huán)境必然加重企業(yè)的財務(wù)壓力和經(jīng)營風(fēng)險。如何迅速提升公司盈利能力,創(chuàng)造效益,擺脫當(dāng)前的困境,是企業(yè)管理者亟待解決的問題。本文以E公司財務(wù)分析為切入點(diǎn),通過對其財務(wù)報表中數(shù)據(jù)的研判,介紹公司經(jīng)營成果的同時,也解讀了其盈利能力不佳的現(xiàn)狀。而后運(yùn)用杜邦財務(wù)分析理論,針對凈資產(chǎn)收益率這一反映核心盈利能力的指標(biāo)進(jìn)行解析,剖析E公司問題的成因并指出提升其盈利能力重點(diǎn)在于改善銷售凈利率、資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、權(quán)益乘數(shù)這些關(guān)鍵性財務(wù)指標(biāo)。隨后結(jié)合E公司實際情況提供優(yōu)化相關(guān)指標(biāo)的方案及對策。與此同時,從轉(zhuǎn)型內(nèi)部管理模式的視角,提出從銷售與成本管... 

【文章來源】：西北大學(xué)陜西省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：56 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

論文框架結(jié)構(gòu)圖

從而更為全面的了解反映公司盈利能力各關(guān)聯(lián)指標(biāo)現(xiàn)狀。相應(yīng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖2-1：圖 2-1 杜邦體系結(jié)構(gòu)示意圖結(jié)合圖2-1,管理者可以較為清晰的掌握有關(guān)于企業(yè)的財務(wù)信息和經(jīng)營狀況，與此同時，那些同盈利能力相關(guān)聯(lián)的深層次的制約因素也展現(xiàn)在眼前：(1)凈資產(chǎn)收益率，也可稱為權(quán)益凈利率，是杜邦體系中評價一個公司的盈利能力的核心因素。如果是上市公司，可以通過凈利潤總額除以平均股權(quán)直接獲得。其比率越高，就證明投資該公司所獲得的回報越高，反之亦然，這一指標(biāo)能充分體現(xiàn)資本逐利的原則。負(fù)債經(jīng)營往往帶來較高凈資產(chǎn)收益比率，如我們所知，公司的資金的主要渠道要么來源于出資人的投入及上年度的留存收益(公積金),要么屬于有成本的外借資產(chǎn)。為了

圖 3-1 E 公司股本結(jié)構(gòu)占比圖重卡零部件需求市場，引進(jìn)國際先進(jìn)的后處理系統(tǒng)技?xì)庀到y(tǒng)SCR箱的生產(chǎn)、銷售與服務(wù)，目前廠房設(shè)備后處理系統(tǒng)生產(chǎn)線，專注于產(chǎn)品的焊接及封裝，初期

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3283633