基于汽車之家的微觀數(shù)據(jù)和2015年10月開(kāi)始的車輛購(gòu)置稅減半征收政策,本文運(yùn)用倍差法考察了車輛購(gòu)置稅的稅負(fù)歸宿,并分析了汽車的車輛購(gòu)置稅和增值稅的收入分配效應(yīng)。本文發(fā)現(xiàn):車輛購(gòu)置稅減半征收優(yōu)惠的85%為消費(fèi)者所得;汽車銷售價(jià)格對(duì)稅率變化的調(diào)整非常迅速;盡管消費(fèi)者獲得了減稅優(yōu)惠的70%以上,但是購(gòu)置搭載了升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)）的消費(fèi)者獲得的減稅優(yōu)惠明顯更少;購(gòu)買外國(guó)品牌汽車的消費(fèi)者獲得的減稅優(yōu)惠更多;車輛購(gòu)置稅減半征收未導(dǎo)致收入不平等程度的降低。這些結(jié)果表明,我國(guó)車輛購(gòu)置稅的稅率變化能有效傳導(dǎo)到價(jià)格,其對(duì)消費(fèi)和環(huán)境保護(hù)的影響是可期的。作為從價(jià)稅,車輛購(gòu)置稅的稅負(fù)歸宿為我國(guó)間接稅稅負(fù)歸宿提供了啟示。 

【文章來(lái)源】：經(jīng)濟(jì)研究. 2020,55(03)北大核心CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：15 頁(yè)

【文章目錄】：
一、 引 言
二、 政策與數(shù)據(jù)
三、 實(shí)證策略
四、 實(shí)證結(jié)果
    (一)基準(zhǔn)回歸
    (二)異質(zhì)性影響
    (三)識(shí)別檢驗(yàn)
    (四)穩(wěn)健性分析
五、 稅收負(fù)擔(dān)分布及收入分配效應(yīng)
六、 結(jié)論與政策建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3190534