發(fā)布時(shí)間：2021-05-09 12:22

　　2018年,特朗普政府已先后對(duì)價(jià)值340億美元、160億美元與220000億美元的中國進(jìn)口商品加征25%及10%的關(guān)稅。作為反制措施之一,我國也對(duì)部分自美進(jìn)口商品加征了關(guān)稅。汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、覆蓋面廣,在中美互征關(guān)稅清單中,汽車整車及零部件商品成了"主戰(zhàn)場(chǎng)"之一,中美在汽車領(lǐng)域的貿(mào)易摩擦對(duì)全球多個(gè)國家都帶來一定的影響。當(dāng)前,我國正處于由汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵時(shí)期,系統(tǒng)分析中美貿(mào)易摩擦對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的影響并提出應(yīng)對(duì)策略,具有重要現(xiàn)實(shí)意義。為此,提出三點(diǎn)建議:一是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,培育競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì);二是堅(jiān)持優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升技術(shù)掌控能力;三是強(qiáng)化多邊合作機(jī)制,提高抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。 

【文章來源】：科學(xué)管理研究. 2020,38(01)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 中美貿(mào)易摩擦在汽車領(lǐng)域加征關(guān)稅情況
    2.1 美國對(duì)我國汽車領(lǐng)域加征關(guān)稅涉及面廣
    2.2 我國對(duì)自美進(jìn)口汽車及零部件實(shí)施反制措施
3 中美汽車領(lǐng)域加征關(guān)稅影響分析
    3.1 中美貿(mào)易摩擦波及全球汽車產(chǎn)業(yè)
    3.2 中美貿(mào)易摩擦對(duì)我國汽車產(chǎn)業(yè)的影響
        3.2.1 整車影響不大,中國品牌機(jī)遇顯現(xiàn)
        3.2.2 零部件對(duì)美依賴度高,企業(yè)面臨壓力較大
    3.3 中美貿(mào)易摩擦或?qū)⑸?jí)為全球貿(mào)易摩擦
4 我國應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)貿(mào)易摩擦的對(duì)策建議
    4.1 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,培育競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)
    4.2 堅(jiān)持優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升技術(shù)掌控能力
    4.3 強(qiáng)化多邊合作機(jī)制,提高抵御風(fēng)險(xiǎn)能力


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中美貿(mào)易摩擦中的高技術(shù)限制之“謎”[J]. 劉威.  東北亞論壇. 2019(02)
[2]新時(shí)代汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略研究綜述(二)[J]. 鐘志華,喬英俊,王建強(qiáng),趙世佳,楊波,葉芳林,陳昊,賀晶晶.  中國工程科學(xué). 2018(01)
[3]中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析及未來發(fā)展戰(zhàn)略[J]. 劉宗巍,趙世佳,趙福全.  科技管理研究. 2016(20)
[4]中國汽車產(chǎn)業(yè)稅收分配機(jī)制及改革策略[J]. 劉宗巍,王悅,郝瀚,趙福全.  稅務(wù)與經(jīng)濟(jì). 2016(02)
[5]中國新興汽車企業(yè)的市場(chǎng)創(chuàng)新問題研究[J]. 姚毓春,郝俊赫.  稅務(wù)與經(jīng)濟(jì). 2014(05)



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