汽車零配企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理研究
發(fā)布時間:2021-01-29 06:02
伴隨全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,企業(yè)管理模式開始從“縱向一體化”向“橫向一體化”轉(zhuǎn)變,從而使企業(yè)與企業(yè)之間的競爭,轉(zhuǎn)化為供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭。汽車制造業(yè)已成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。目前價格競爭仍然是中國汽車市場競爭的主旋律,每家汽車生產(chǎn)企業(yè)都在積極尋求降低生產(chǎn)成本以降低最終產(chǎn)品價格。深入研究供應(yīng)鏈協(xié)同管理理論,結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)及零配件市場的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢,建立我國汽車零配件供應(yīng)鏈的基本模式及優(yōu)化策略,具有十分重要的現(xiàn)實意義。本論文遵循系統(tǒng)分析的思想,采用理論和實際相結(jié)合的研究方法,理論方面在了解國內(nèi)外供應(yīng)鏈協(xié)同思想在企業(yè)管理的應(yīng)用的基礎(chǔ)上,對現(xiàn)有研究文獻(xiàn)進(jìn)行梳理,從汽車零配件產(chǎn)業(yè)整體供應(yīng)鏈優(yōu)化角度出發(fā),對零配件企業(yè)如何更好地優(yōu)化供應(yīng)鏈管理以及優(yōu)化庫存做出理論上的研究。實際方面對國內(nèi)汽車零配件供應(yīng)鏈協(xié)同管理進(jìn)行分析后,結(jié)合對江鈴底盤公司的供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀進(jìn)行深入地調(diào)研后,通過對其供應(yīng)鏈管理過程存在的問題進(jìn)行分析并尋求解決之道,分別從基于戰(zhàn)略層、策略層、技術(shù)層提出新的供應(yīng)鏈協(xié)同管理對策,提高企業(yè)的快速反應(yīng)能力,降低企業(yè)的運營成本,從而提升企業(yè)的競爭力。對其它汽車零配企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同管理有借鑒作用。
【文章來源】:南昌大學(xué)江西省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 論文的研究背景及意義
1.1.1 論文的研究背景
1.1.2 論文的研究意義
1.2 國內(nèi)外研究綜述
1.2.1 國外研究綜述
1.2.2 國內(nèi)研究綜述
1.3 論文的結(jié)構(gòu)及研究方法
1.3.1 論文的研究內(nèi)容
1.3.2 論文的研究方法
1.4 論文的可能創(chuàng)新與不足
第二章 基本概念和理論基礎(chǔ)
2.1 汽車零配件物流
2.1.1 汽車零配件物流的概念
2.1.2 汽車零配件物流的特點
2.1.3 汽車零配件物流的分類
2.2 供應(yīng)鏈協(xié)同管理
2.2.1 供應(yīng)鏈協(xié)同管理的概念
2.2.2 供應(yīng)鏈協(xié)同管理的應(yīng)用
2.2.3 供應(yīng)鏈協(xié)同管理與汽車零配件物流管理
第三章 江鈴底盤供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)與管理現(xiàn)狀
3.1 江鈴底盤股份有限公司簡介
3.2 江鈴底盤企業(yè)結(jié)構(gòu)
3.3 江鈴底盤供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
3.3.1 采購供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
3.3.2 生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理
3.3.3 銷售供應(yīng)鏈管理
3.3.4 廢棄物資供應(yīng)鏈管理
第四章 江鈴底盤供應(yīng)鏈協(xié)同管理可行性分析
4.1 供應(yīng)鏈管理優(yōu)劣勢分析
4.2 江鈴底盤供應(yīng)鏈管理現(xiàn)存問題分析
4.2.1 管理制度存在的問題
4.2.2 采購供應(yīng)鏈管理存在的問題
4.2.3 倉儲供應(yīng)鏈管理存在的問題
4.2.4 生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理存在的問題
4.2.5 銷售供應(yīng)鏈管理存的問題
4.3 江鈴底盤供應(yīng)鏈協(xié)同管理展望
第五章 江鈴底盤股份有限公司供應(yīng)鏈管理的對策
5.1 基于戰(zhàn)略層的管理對策
5.1.1 協(xié)同制造管理CMM戰(zhàn)略
5.1.2 CMM與企業(yè)實情相結(jié)合
5.1.3 基于供應(yīng)鏈的協(xié)同制造平臺構(gòu)建
5.1.4 企業(yè)管理制度的完善
5.2 基于策略層的管理對策
5.2.1 第三方物流直送工位模式
5.2.2 由預(yù)測推動轉(zhuǎn)變?yōu)橛唵卫瓌由a(chǎn)
5.2.3 供應(yīng)鏈協(xié)同管理與電子商務(wù)相結(jié)合
5.2.4 人才培養(yǎng)戰(zhàn)略
5.3 基于技術(shù)層的管理對策
5.3.1 信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架
5.3.2 ERP在供應(yīng)鏈協(xié)同管理中的應(yīng)用
5.3.3 WMS在供應(yīng)鏈協(xié)同管理中的應(yīng)用
5.3.4 JIT在企業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用
第六章 總結(jié)與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]淺析汽車制造企業(yè)生產(chǎn)物流JIT配送系統(tǒng)[J]. 宋瑩,樂德林,謝瓊. 物流技術(shù). 2011(13)
[2]基于3PL的汽車供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)理研究[J]. 安久意,胡會琴. 物流技術(shù). 2010(Z2)
[3]供應(yīng)鏈管理研究述評[J]. 孫道銀,李猛,紀(jì)雪洪. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2010(06)
[4]淺析我國汽車零部件供應(yīng)物流模式[J]. 何金梅,封智勇,葉志敏. 物流工程與管理. 2010(07)
[5]電子商務(wù)環(huán)境下汽車零部件物流模式[J]. 王旭,曹建鋒. 重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(05)
[6]中國汽車供應(yīng)鏈管理發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢探討[J]. 張潛,趙菊紅. 宏觀經(jīng)濟(jì)研究. 2010(04)
[7]汽車入廠物流模式在一汽轎車HQ3上的成功應(yīng)用[J]. 高軼研. 汽車工業(yè)研究. 2009(11)
[8]基于電子商務(wù)的第三方物流管理[J]. 范海濤. 電子商務(wù). 2009(09)
[9]電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流IT戰(zhàn)略探析[J]. 李明,程波,易波. 中國市場. 2009(02)
[10]基于PDM的供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)的研究[J]. 劉赟,涂海寧,李宏曉. 機(jī)械工程師. 2008(10)
碩士論文
[1]汽車零部件開發(fā)過程中供應(yīng)鏈管理流程和模式研究[D]. 鄧容華.上海交通大學(xué) 2011
本文編號:3006398
【文章來源】:南昌大學(xué)江西省 211工程院校
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第一章 緒論
1.1 論文的研究背景及意義
1.1.1 論文的研究背景
1.1.2 論文的研究意義
1.2 國內(nèi)外研究綜述
1.2.1 國外研究綜述
1.2.2 國內(nèi)研究綜述
1.3 論文的結(jié)構(gòu)及研究方法
1.3.1 論文的研究內(nèi)容
1.3.2 論文的研究方法
1.4 論文的可能創(chuàng)新與不足
第二章 基本概念和理論基礎(chǔ)
2.1 汽車零配件物流
2.1.1 汽車零配件物流的概念
2.1.2 汽車零配件物流的特點
2.1.3 汽車零配件物流的分類
2.2 供應(yīng)鏈協(xié)同管理
2.2.1 供應(yīng)鏈協(xié)同管理的概念
2.2.2 供應(yīng)鏈協(xié)同管理的應(yīng)用
2.2.3 供應(yīng)鏈協(xié)同管理與汽車零配件物流管理
第三章 江鈴底盤供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)與管理現(xiàn)狀
3.1 江鈴底盤股份有限公司簡介
3.2 江鈴底盤企業(yè)結(jié)構(gòu)
3.3 江鈴底盤供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
3.3.1 采購供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀
3.3.2 生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理
3.3.3 銷售供應(yīng)鏈管理
3.3.4 廢棄物資供應(yīng)鏈管理
第四章 江鈴底盤供應(yīng)鏈協(xié)同管理可行性分析
4.1 供應(yīng)鏈管理優(yōu)劣勢分析
4.2 江鈴底盤供應(yīng)鏈管理現(xiàn)存問題分析
4.2.1 管理制度存在的問題
4.2.2 采購供應(yīng)鏈管理存在的問題
4.2.3 倉儲供應(yīng)鏈管理存在的問題
4.2.4 生產(chǎn)供應(yīng)鏈管理存在的問題
4.2.5 銷售供應(yīng)鏈管理存的問題
4.3 江鈴底盤供應(yīng)鏈協(xié)同管理展望
第五章 江鈴底盤股份有限公司供應(yīng)鏈管理的對策
5.1 基于戰(zhàn)略層的管理對策
5.1.1 協(xié)同制造管理CMM戰(zhàn)略
5.1.2 CMM與企業(yè)實情相結(jié)合
5.1.3 基于供應(yīng)鏈的協(xié)同制造平臺構(gòu)建
5.1.4 企業(yè)管理制度的完善
5.2 基于策略層的管理對策
5.2.1 第三方物流直送工位模式
5.2.2 由預(yù)測推動轉(zhuǎn)變?yōu)橛唵卫瓌由a(chǎn)
5.2.3 供應(yīng)鏈協(xié)同管理與電子商務(wù)相結(jié)合
5.2.4 人才培養(yǎng)戰(zhàn)略
5.3 基于技術(shù)層的管理對策
5.3.1 信息網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)架
5.3.2 ERP在供應(yīng)鏈協(xié)同管理中的應(yīng)用
5.3.3 WMS在供應(yīng)鏈協(xié)同管理中的應(yīng)用
5.3.4 JIT在企業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用
第六章 總結(jié)與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]淺析汽車制造企業(yè)生產(chǎn)物流JIT配送系統(tǒng)[J]. 宋瑩,樂德林,謝瓊. 物流技術(shù). 2011(13)
[2]基于3PL的汽車供應(yīng)鏈協(xié)同機(jī)理研究[J]. 安久意,胡會琴. 物流技術(shù). 2010(Z2)
[3]供應(yīng)鏈管理研究述評[J]. 孫道銀,李猛,紀(jì)雪洪. 技術(shù)經(jīng)濟(jì)與管理研究. 2010(06)
[4]淺析我國汽車零部件供應(yīng)物流模式[J]. 何金梅,封智勇,葉志敏. 物流工程與管理. 2010(07)
[5]電子商務(wù)環(huán)境下汽車零部件物流模式[J]. 王旭,曹建鋒. 重慶理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2010(05)
[6]中國汽車供應(yīng)鏈管理發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢探討[J]. 張潛,趙菊紅. 宏觀經(jīng)濟(jì)研究. 2010(04)
[7]汽車入廠物流模式在一汽轎車HQ3上的成功應(yīng)用[J]. 高軼研. 汽車工業(yè)研究. 2009(11)
[8]基于電子商務(wù)的第三方物流管理[J]. 范海濤. 電子商務(wù). 2009(09)
[9]電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流IT戰(zhàn)略探析[J]. 李明,程波,易波. 中國市場. 2009(02)
[10]基于PDM的供應(yīng)商協(xié)同設(shè)計系統(tǒng)的研究[J]. 劉赟,涂海寧,李宏曉. 機(jī)械工程師. 2008(10)
碩士論文
[1]汽車零部件開發(fā)過程中供應(yīng)鏈管理流程和模式研究[D]. 鄧容華.上海交通大學(xué) 2011
本文編號:3006398
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