發(fā)布時(shí)間：2017-04-11 22:02

  本文關(guān)鍵詞：云制造下機(jī)車行業(yè)供應(yīng)商選擇及訂單分配研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新興信息技術(shù)與制造業(yè)的融合正在深刻變革著企業(yè)的生產(chǎn)制造模式,促進(jìn)制造業(yè)向“定制化的規(guī)模生產(chǎn)”和“服務(wù)型生產(chǎn)”轉(zhuǎn)變。制造業(yè)智能化、服務(wù)化、綠色化趨勢(shì)明顯。機(jī)車行業(yè)作為支持我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ),具有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件種類多、物料齊套性要求高等特點(diǎn),當(dāng)前制造模式導(dǎo)致資源利用效率低、難以滿足用戶定制化的產(chǎn)品需求。2010年李伯虎院士等提出云制造的理念,在此基礎(chǔ)上,我國(guó)科技部提出了云制造的設(shè)想。目前,航天科技集團(tuán)、北車集團(tuán)等均已開展云制造的相關(guān)應(yīng)用研究,但主要關(guān)注云制造的體系架構(gòu)構(gòu)建、關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)等,圍繞云制造下供應(yīng)商管理的研究相對(duì)較少,而云制造下的供應(yīng)商管理面向產(chǎn)品全生命周期的協(xié)同、實(shí)現(xiàn)全局視角下有限資源的優(yōu)化配置,不同于傳統(tǒng)供應(yīng)鏈面向單一環(huán)節(jié)的生產(chǎn)活動(dòng)。作為云制造下的基礎(chǔ)管理問題,相關(guān)管理理論、方法的缺乏嚴(yán)重制約云制造在機(jī)車行業(yè)的推廣應(yīng)用,不利于云制造的全面發(fā)展。因此,本文針對(duì)云制造下機(jī)車制造行業(yè)采購(gòu)管理的實(shí)際需求,以提高用戶滿意度為出發(fā)點(diǎn),研究云制造下機(jī)車行業(yè)的供應(yīng)商選擇和訂單分配方法和理論。首先,論文結(jié)合云制造模式的特點(diǎn),分析云制造下供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)、特點(diǎn)和運(yùn)作模式以及制造資源和服務(wù)的特征,以國(guó)內(nèi)外大量關(guān)于供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、評(píng)價(jià)方法和訂單分配的文獻(xiàn)分析為基礎(chǔ),運(yùn)用文獻(xiàn)分析與實(shí)地調(diào)研結(jié)合法,明確了云制造下機(jī)車行業(yè)供應(yīng)商選擇和訂單分配的關(guān)鍵影響因素。其次,從定性和定量相結(jié)合的角度,提出基于ANP的云制造下機(jī)車行業(yè)供應(yīng)商選擇和訂單分配影響因素的權(quán)重確定方法。在深入分析云制造下供應(yīng)商選擇及訂單分配流程的基礎(chǔ)上,結(jié)合供應(yīng)商選擇和訂單分配的關(guān)鍵影響因素,建立供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,運(yùn)用ANP構(gòu)建供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)網(wǎng)絡(luò)模型,結(jié)合專家打分,通過矩陣構(gòu)造確定各指標(biāo)的權(quán)重。然后,運(yùn)用運(yùn)籌學(xué)相關(guān)方法研究云制造下供應(yīng)商選擇及訂單分配模型。在綜合考慮供需平衡、供應(yīng)商生產(chǎn)能力和質(zhì)量約束的基礎(chǔ)上,建立了以質(zhì)量、價(jià)格、運(yùn)輸成本和交貨提前期最優(yōu)為目標(biāo)的供應(yīng)商選擇及訂單分配模型,并構(gòu)建問題求解的遺傳算法。最后,以A機(jī)車集團(tuán)為例,構(gòu)建供應(yīng)商選擇評(píng)價(jià)影響因素的ANP模型,將運(yùn)籌學(xué)模型應(yīng)用于A機(jī)車集團(tuán)供應(yīng)商選擇及訂單分配,并使用遺傳算法進(jìn)行求解。為云制造的進(jìn)一步發(fā)展提供管理方法支持。
【關(guān)鍵詞】：云制造 供應(yīng)商選擇 訂單分配 模型 ANP
【學(xué)位授予單位】：大連理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F274;F426.4
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-13
• 1.1 研究背景和意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 研究?jī)?nèi)容11
• 1.3 創(chuàng)新點(diǎn)摘要11-12
• 1.4 研究方法與結(jié)構(gòu)框架12-13
• 2 文獻(xiàn)綜述13-29
• 2.1 云制造模式研究13-14
• 2.2 云制造下供應(yīng)鏈研究14-21
• 2.2.1 供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)14-16
• 2.2.2 供應(yīng)鏈的特點(diǎn)和運(yùn)作模式16-19
• 2.2.3 資源和服務(wù)的特征分析19-21
• 2.3 供應(yīng)商選擇及訂單分配管理研究綜述21-27
• 2.3.1 供應(yīng)商選擇指標(biāo)體系的研究21-24
• 2.3.2 供應(yīng)商選擇的評(píng)價(jià)方法研究24-26
• 2.3.3 訂單分配管理研究26-27
• 2.4 關(guān)鍵問題分析27-28
• 2.5 本章小結(jié)28-29
• 3 云制造下機(jī)車行業(yè)供應(yīng)商選擇及訂單分配模型29-50
• 3.1 云制造下機(jī)車行業(yè)供應(yīng)鏈特征分析29-31
• 3.2 云制造下機(jī)車行業(yè)供應(yīng)商選擇及訂單分配關(guān)鍵影響因素分析31-34
• 3.2.1 供應(yīng)商選擇及訂單分配的過程31-32
• 3.2.2 供應(yīng)商選擇及訂單分配的關(guān)鍵影響因素32-34
• 3.3 基于ANP的機(jī)車行業(yè)供應(yīng)商選擇關(guān)鍵影響因素權(quán)重確定34-40
• 3.3.1 供應(yīng)商選擇及訂單分配指標(biāo)體系設(shè)計(jì)原則35-36
• 3.3.2 供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系建立36-37
• 3.3.3 供應(yīng)商選擇和評(píng)價(jià)指標(biāo)ANP網(wǎng)絡(luò)模型37-38
• 3.3.4 矩陣構(gòu)造與關(guān)鍵影響因素權(quán)重確定38-40
• 3.4 云制造下機(jī)車行業(yè)供應(yīng)商選擇及訂單分配模型建立40-45
• 3.4.1 問題描述、模型假設(shè)與符號(hào)含義40-41
• 3.4.2 供應(yīng)商選擇及訂單分配模型影響因子41-42
• 3.4.3 供應(yīng)商選擇及訂單分配的目標(biāo)函數(shù)42-45
• 3.5 云制造下機(jī)車行業(yè)供應(yīng)商選擇及訂單分配模型求解45-49
• 3.6 本章小結(jié)49-50
• 4 A機(jī)車集團(tuán)供應(yīng)商選擇及訂單分配實(shí)例分析50-59
• 4.1 集團(tuán)供應(yīng)商選擇及訂單分配現(xiàn)狀50
• 4.2 集團(tuán)供應(yīng)商選擇及訂單分配模型應(yīng)用50-58
• 4.2.1 供應(yīng)商評(píng)價(jià)指標(biāo)模型50-54
• 4.2.2 供應(yīng)商選擇及訂單分配模型54-58
• 4.3 本章小結(jié)58-59
• 5 結(jié)論與展望59-61
• 5.1 結(jié)論59
• 5.2 展望59-61
• 參考文獻(xiàn)61-66
• 附錄A 元素(組)關(guān)系表66-67
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況67-68
• 致謝68-69

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 陶飛;張霖;郭華;羅永亮;任磊;;云制造特征及云服務(wù)組合關(guān)鍵問題研究[J];計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng);2011年03期

2 唐燕;李健;張吉輝;;面向再制造的閉環(huán)供應(yīng)鏈云制造服務(wù)平臺(tái)設(shè)計(jì)[J];計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng);2012年07期

3 劉彬,朱慶華;基于綠色采購(gòu)模式下的供應(yīng)商選擇[J];管理評(píng)論;2005年04期

  本文關(guān)鍵詞：云制造下機(jī)車行業(yè)供應(yīng)商選擇及訂單分配研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：300040