2014年,在國(guó)內(nèi)外軌道交通市場(chǎng)快速發(fā)展的背景下,為提升軌道交通行業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模,加速國(guó)際化進(jìn)程,統(tǒng)一布局海外市場(chǎng)的投資,避免國(guó)內(nèi)同行業(yè)企業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng),國(guó)資委開始推進(jìn)中國(guó)南車集團(tuán)和北車集團(tuán)的合并計(jì)劃。2015年9月28日,中國(guó)南車集團(tuán)和北車集團(tuán)共同宣布,南北車集團(tuán)合并成立中國(guó)中車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱中車集團(tuán))。合并后的中車集團(tuán)成為了全球軌道交通裝備制造行業(yè)的巨頭。長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司至此成為了中車集團(tuán)下最重要的子公司之一。伴隨著國(guó)內(nèi)高速鐵路客車和城市軌道交通需求的快速增長(zhǎng)和國(guó)際市場(chǎng)上對(duì)城市軌道交通的大力發(fā)展,長(zhǎng)客股份企業(yè)內(nèi)部管理水平的高低也越來(lái)約成為制約其發(fā)展的重要因素,傳統(tǒng)國(guó)有企業(yè)的管理模式已經(jīng)越來(lái)越不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展要求。在企業(yè)各項(xiàng)管理中,成本管理是極其重要的,成本管理問題已經(jīng)成為了長(zhǎng)客股份日常經(jīng)營(yíng)管理中最重要的一部分,成本管理的好壞成為了長(zhǎng)客股份在海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中能否長(zhǎng)期持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的重要因素。為了使長(zhǎng)客股份能夠認(rèn)清自身存在的不足,增加在海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),本文利用管理學(xué)的相關(guān)知識(shí)對(duì)目前長(zhǎng)客海外業(yè)務(wù)成本管理流程存在的問題進(jìn)行梳理和分析,并總結(jié)了成本管理流程出現(xiàn)問題的原因,通過這些分析提出合理改進(jìn)目標(biāo)及方案。首先,本文對(duì)成本管理和流程再造相關(guān)的基本理論進(jìn)行了概述,為后文的問題分析及措施打下理論基礎(chǔ)。包括價(jià)值鏈理論、成本管理理論以及流程再造理論等。其次,總結(jié)了長(zhǎng)客股份海外業(yè)務(wù)執(zhí)行過程中出現(xiàn)的有關(guān)成本管理流程的相關(guān)問題,并對(duì)問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。第三,文章還對(duì)長(zhǎng)客股份目前成本管理流程方面存在的問題給出了優(yōu)化建議及優(yōu)化計(jì)劃,分別從長(zhǎng)客股份的預(yù)算管理流程、產(chǎn)品成本核算管理流程、成本績(jī)效管理流程上進(jìn)行優(yōu)化,并以成本控制流程的優(yōu)化為重點(diǎn),進(jìn)行成本管理流程優(yōu)化步驟的詳細(xì)說(shuō)明,目的是為了達(dá)到成本管理流程執(zhí)行有成效。最后,文章提出了要想優(yōu)化成本管理流程,必須有一定的保障措施,主要包括制度的保障、人力資源建設(shè)的保障、管理理論的保障以及信息化平臺(tái)的保障。成本管理流程不僅僅關(guān)系到長(zhǎng)客股份海外業(yè)務(wù)的各個(gè)細(xì)節(jié),也關(guān)系到全公司整體的建設(shè)發(fā)展。成本管理流程的優(yōu)化對(duì)降低長(zhǎng)客股份經(jīng)營(yíng)過程中的各項(xiàng)成本,增強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)企業(yè)在社會(huì)中發(fā)揮更大的作用具有重要意義。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F426.472;F406.72
【部分圖文】：

為了應(yīng)對(duì)國(guó)際市場(chǎng)的快速發(fā)展，長(zhǎng)客股份不斷完善內(nèi)部的組織構(gòu)架，為企業(yè)發(fā)展提供可靠的組織機(jī)構(gòu)保障。在 2014 年的機(jī)構(gòu)改革中，為了使長(zhǎng)客股份海外業(yè)務(wù)統(tǒng)一發(fā)展，將海外項(xiàng)目執(zhí)行和海外售后服務(wù)納入海外業(yè)務(wù)部統(tǒng)一管理，海外業(yè)務(wù)部由原來(lái)只有市場(chǎng)開發(fā)職能的部門變成了從市場(chǎng)開發(fā)到項(xiàng)目執(zhí)行最終到售后服務(wù)全過程管理的綜合業(yè)務(wù)部門。無(wú)論是市場(chǎng)投標(biāo)階段、項(xiàng)目執(zhí)行階段還是售后服務(wù)階段，海外業(yè)務(wù)部的所有工作都需要各平臺(tái)部門的支持。根據(jù)圖2-3 所示長(zhǎng)客股份建立了較為完整的海外業(yè)務(wù)組織構(gòu)架，能夠從海外業(yè)務(wù)發(fā)展戰(zhàn)略、市場(chǎng)投標(biāo)、公司內(nèi)管理運(yùn)營(yíng)等多個(gè)方面進(jìn)行全面管理。

每鄉(xiāng)啞務(wù)組皇對(duì)勾架圖

雖然從營(yíng)業(yè)收入來(lái)看，長(zhǎng)客股份已經(jīng)與四方股份存在了不小的差距，但是長(zhǎng)客股份在營(yíng)業(yè)利潤(rùn)上還是保持著穩(wěn)定。截止到 2017 年，長(zhǎng)客股份資產(chǎn)總額達(dá)到了 474 億，營(yíng)業(yè)收入達(dá)到了 338 億。長(zhǎng)客股份近 4 年的主要財(cái)務(wù)狀況如下：
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2856561