物流在整個(gè)社會(huì)生產(chǎn)、流通過(guò)程中起到越來(lái)越重要的作用，被譽(yù)為“第三利潤(rùn)源泉”。生產(chǎn)物流，是生產(chǎn)過(guò)程中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)的連續(xù)性和及時(shí)性。生產(chǎn)物流優(yōu)化即降低生產(chǎn)過(guò)程中的物流成本，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)能力的有效手段，是企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題之一。 本文以21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)全球化下的多品種小批量、訂單型生產(chǎn)為主要生產(chǎn)方式的背景下，以北方交通重工集團(tuán)結(jié)構(gòu)件制造車間為研究對(duì)象，運(yùn)用約束理論，從生產(chǎn)物流的角度對(duì)結(jié)構(gòu)件制造車間進(jìn)行優(yōu)化，以期達(dá)到提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、優(yōu)化物流路徑，進(jìn)而最終能夠更快、更靈活的適應(yīng)市場(chǎng)的變化。通過(guò)對(duì)北方交通重工集團(tuán)結(jié)構(gòu)件車間的生產(chǎn)數(shù)據(jù)的分析，運(yùn)用約束理論，創(chuàng)造性地提出了基于三種類型的加工、運(yùn)輸批量瓶頸識(shí)別方法，得到了車間生產(chǎn)線的瓶頸工序，并確定瓶頸類型。通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)件車間生產(chǎn)線瓶頸的分析，提出了基于時(shí)間、成本最小化的物流優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)。最后，從作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化、加工和運(yùn)輸批量?jī)?yōu)化及物料配送路徑優(yōu)化三個(gè)方面給出了瓶頸優(yōu)化策略，同時(shí)從微觀物流即企業(yè)內(nèi)部物流的層面采用蟻群算法對(duì)物料配送路徑進(jìn)行優(yōu)化，節(jié)約了物料配送時(shí)間，減少了庫(kù)存，提高了生產(chǎn)效率。 本文通過(guò)對(duì)北方交通重工集團(tuán)結(jié)構(gòu)件制造車間生產(chǎn)物流的優(yōu)化，以期對(duì)制造行業(yè)內(nèi)其它企業(yè)或車間的發(fā)展提供參考或借鑒。同時(shí)，文章的最后分析了進(jìn)一步研究方向，并展望了發(fā)展前景。
【學(xué)位單位】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：F273;F426.4
【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與選題依據(jù)
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 選題依據(jù)
    1.2 國(guó)內(nèi)外有關(guān)研究發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)外有關(guān)研究發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)內(nèi)有關(guān)研究發(fā)展現(xiàn)狀
    1.3 研究的主要內(nèi)容及研究方法
        1.3.1 研究的主要內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 研究的創(chuàng)新之處
    1.5 研究的作用
第二章 相關(guān)理論方法基礎(chǔ)
    2.1 多品種小批量生產(chǎn)物流
        2.1.1 多品種小批量生產(chǎn)物流的定義
        2.1.2 多品種小批量生產(chǎn)物流的特點(diǎn)
    2.2 約束理論
    2.3 物料配送路徑問(wèn)題（VRP）及優(yōu)化算法
        2.3.1 VRP 及 VRPTW
        2.3.2 蟻群算法
第三章 北方交通重工結(jié)構(gòu)件制造車間現(xiàn)狀分析
    3.1 企業(yè)業(yè)務(wù)范圍與產(chǎn)品生產(chǎn)結(jié)構(gòu)
    3.2 結(jié)構(gòu)件制造車間生產(chǎn)方式與生產(chǎn)流程
        3.2.1 結(jié)構(gòu)件制造車間產(chǎn)品生產(chǎn)方式
        3.2.2 結(jié)構(gòu)件制造車間生產(chǎn)流程
    3.3 結(jié)構(gòu)件制造車間生產(chǎn)物流現(xiàn)狀分析
        3.3.1 工藝布局
        3.3.2 結(jié)構(gòu)件制造車間生產(chǎn)計(jì)劃
        3.3.3 物流設(shè)備
        3.3.4 信息傳遞
    3.4 結(jié)構(gòu)件制造車間存在問(wèn)題分析
第四章 基于 TOC 的結(jié)構(gòu)件制造車間生產(chǎn)物流瓶頸識(shí)別及分析
    4.1 生產(chǎn)物流系統(tǒng)瓶頸識(shí)別方法設(shè)計(jì)
        4.1.1 單一結(jié)構(gòu)模型瓶頸識(shí)別
        4.1.2 串聯(lián)結(jié)構(gòu)模型瓶頸識(shí)別
        4.1.3 混聯(lián)結(jié)構(gòu)模型瓶頸識(shí)別
    4.2 結(jié)構(gòu)件制造車間生產(chǎn)物流的瓶頸識(shí)別過(guò)程
    4.3 結(jié)構(gòu)件制造車間的瓶頸分析
第五章 結(jié)構(gòu)件制造車間物流瓶頸優(yōu)化策略
    5.1 物流優(yōu)化的目標(biāo)確定
    5.2 結(jié)構(gòu)件制造車間的作業(yè)計(jì)劃優(yōu)化策略
    5.3 結(jié)構(gòu)件制造車間的加工批量和運(yùn)輸批量的優(yōu)化策略
    5.4 結(jié)構(gòu)件制造車間物料配送路徑優(yōu)化策略
        5.4.1 混流制造系統(tǒng)物料配送
        5.4.2 VRP 問(wèn)題模型的構(gòu)建
        5.4.3 蟻群算法的數(shù)學(xué)模型
        5.4.4 蟻群算法的優(yōu)化實(shí)現(xiàn)
        5.4.5 結(jié)構(gòu)件制造車間物料配送路徑優(yōu)化及預(yù)期效果
第六章 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
在學(xué)研究成果
致謝

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2840612