圍繞2020年1月波音突然退出試驗(yàn)性太空飛機(jī)項(xiàng)目并導(dǎo)致DARPA被迫取消該項(xiàng)目這一里程碑事件,介紹和梳理了XSP項(xiàng)目的立項(xiàng)背景、研發(fā)要求、技術(shù)方案和實(shí)際進(jìn)展。分析了波音退出XSP項(xiàng)目的可能原因及該事件造成的潛在影響,并認(rèn)為在近年來(lái)迅猛發(fā)展成熟的垂直起降運(yùn)載火箭沖擊下,水平起/降航天運(yùn)載飛行器的發(fā)展前景變得更加黯淡,甚至有被顛覆的可能。
【部分圖文】：

XSP能夠完全依靠自身動(dòng)力像運(yùn)載火箭一樣垂直起飛，而無(wú)需附加任何外部助推器;飛行器起飛后可持續(xù)加速至高超聲速(最大速度可達(dá)馬赫數(shù)10以上)，并爬升到亞軌道高度，然后釋放一個(gè)一次性使用的上面級(jí)，該上面級(jí)可將約1.35 t載荷送入地球軌道;與此同時(shí)飛行器再入返回，像飛機(jī)一樣水平降落，并能夠在數(shù)小時(shí)內(nèi)做好執(zhí)行下一次飛行任務(wù)的準(zhǔn)備。2.2 波音公司鬼怪快車方案擬采取的主要技術(shù)途徑

2)XSP技術(shù)驗(yàn)證機(jī)的推進(jìn)系統(tǒng)將采用洛克達(dá)因公司研制的AR-22發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上是航天飛機(jī)主發(fā)動(dòng)機(jī)(SSME)的改型。3)采用先進(jìn)輕質(zhì)復(fù)合材料低溫油箱來(lái)儲(chǔ)存液氫和液氧;采用復(fù)合材料和金屬混合的機(jī)翼和控制舵面選材方案。

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2834460