【摘要】：當(dāng)前,中國已躋身世界第一橋梁大國和第一高速公路大國,伴隨車輛保有量的持續(xù)增長(zhǎng)和物流業(yè)大幅發(fā)展,高速公路及橋梁路面工程材料在交通負(fù)荷、氣候及地質(zhì)環(huán)境等因素交叉影響下,面臨著巨大的老化、耗損和病害壓力。近年來,路面自動(dòng)化檢測(cè)技術(shù)設(shè)備得到了推廣應(yīng)用,應(yīng)用檢測(cè)數(shù)據(jù)通過技術(shù)評(píng)定方法對(duì)高速公路路面材料健康性能做出科學(xué)評(píng)估是需要定期完成的重要評(píng)估工作。工程材料健康評(píng)估存在著模糊性,利用檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行健康評(píng)估,是從定量信息到定性信息轉(zhuǎn)換的過程,也是從確定性信息到模糊性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)換的過程。本文基于云模型理論處理健康評(píng)估的模糊性,將其應(yīng)用于自動(dòng)無損檢測(cè)數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)到健康評(píng)價(jià)等級(jí)的轉(zhuǎn)換。本文結(jié)合現(xiàn)行的高速公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn),分析了其評(píng)價(jià)方法體系對(duì)健康狀態(tài)反映不足和過度反映的兩種潛在缺陷及改進(jìn)空間。在此基礎(chǔ)上增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度系數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)建立五指標(biāo)類型的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并引入正態(tài)云模型構(gòu)建模糊綜合評(píng)價(jià)模型。針對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)缺失情況,從統(tǒng)計(jì)學(xué)角度引入多重插補(bǔ)法對(duì)數(shù)據(jù)缺失值進(jìn)行插補(bǔ)。在云模型參數(shù)估計(jì)方面,提出了區(qū)間長(zhǎng)度比估計(jì)法和變異系數(shù)均值估計(jì)法作為估計(jì)方法的補(bǔ)充。通過檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)證,對(duì)比傳統(tǒng)評(píng)價(jià)方法驗(yàn)證本文健康評(píng)估模型的評(píng)價(jià)效果,并且定義了模糊評(píng)價(jià)一致比例和模糊評(píng)價(jià)可信度兩個(gè)模型效果評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)模型評(píng)價(jià)效果進(jìn)行監(jiān)控對(duì)比,同時(shí)通過誤差分析和模擬分析對(duì)模型適用性及改進(jìn)空間進(jìn)行了分析探討。通過提出包括輔助更新評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、判斷材料狀態(tài)指導(dǎo)養(yǎng)護(hù)和快速綜合評(píng)價(jià)在內(nèi)的三點(diǎn)模型應(yīng)用空間,本文提出了在路橋工程應(yīng)用中將基于云模型的模糊綜合評(píng)價(jià)方法與傳統(tǒng)評(píng)價(jià)方法有機(jī)結(jié)合的展望,以提升健康評(píng)估的實(shí)用價(jià)值和評(píng)估質(zhì)量。
【圖文】：

圖 2-1 正態(tài)云模型下我們記正態(tài)云為 ( )N x n eC E ,E ,H , 其中xE 是第一個(gè)數(shù)字特征期望，nE特征熵，eH 是第三個(gè)數(shù)字特征超熵。參考圖 2-1, 縱軸為隸屬度，，可1） 是論域空間中最能代表某一定性概念的值；2） 度量了定性概念模糊性的程度，反映了定性概念亦此亦彼性3） 是 的不確定性的度量，在圖 2-1 中直接反映于云的厚度，代散程度，可見 值越大，云的厚度就越大，云滴越離散。態(tài)云模型隸屬度計(jì)算公式為( )( )( )22exp2i xinx ExE ( )2n n e N E ,H. 云發(fā)生器

逆向云計(jì)算
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.92

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2660774