【摘要】：2007年,我國發(fā)布了現(xiàn)行的摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)(中國Ⅲ階段)并開始陸續(xù)實(shí)施。和原排放標(biāo)準(zhǔn)(中國Ⅱ階段)比較,現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的要求更加嚴(yán)格,排放限值大幅度下降,但實(shí)施效果并不理想。文章從我國摩托車行業(yè)產(chǎn)品特點(diǎn)、銷售市場特點(diǎn)、電噴和電控化油器配套企業(yè)生產(chǎn)能力、技術(shù)能力的研究等方面,分析了摩托車排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行困境產(chǎn)生的原因。并對(duì)行業(yè)排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行現(xiàn)狀、主管部門監(jiān)督情況等進(jìn)行了研究,認(rèn)為排放標(biāo)準(zhǔn)的起草修訂工作是解決目前困境的一個(gè)良好契機(jī),起草工作應(yīng)充分考慮行業(yè)現(xiàn)狀,制定詳細(xì)的執(zhí)行方案,標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容應(yīng)分步驟、分時(shí)段建立相應(yīng)的目標(biāo),逐步提高。
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)研究所;
【分類號(hào)】：F426.47;X734

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本文編號(hào)：2548245