【摘要】：提高新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新水平、將新能源汽車產(chǎn)業(yè)置于國民經(jīng)濟戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的地位予以支持已成為世界大國博弈的重要命題。文章將破壞性創(chuàng)新理論用于指導我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策,在公共科技政策分析的基本政策工具框架下,采用內(nèi)容分析法分析了2009年至今我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的政策支持體系;對特斯拉汽車成功進行破壞性創(chuàng)新的案例及對我國的啟示作了實證研究,進而提出我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)破壞性創(chuàng)新的政策建議。
【圖文】：

婊醲?補貼與金融支持，包括貸款、補貼、擔保、出口信貸、風險投資等方面。而在現(xiàn)有9個政策工具中，8個是補貼方案，僅有的1個籠統(tǒng)地提出了強化金融支持方面的要求，沒有實施細則和具體方案。央行、銀監(jiān)會、證監(jiān)會、保監(jiān)會也沒有出臺專門支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。由此可見，現(xiàn)有政策對補貼與金融支持的運用過于倚重直接財政補貼。法規(guī)管制所涉及的內(nèi)容可以分為三個方面。一是對行業(yè)準入、標準體系等強制要求；二是對技術路線的統(tǒng)一規(guī)定；三是為營造公平競爭環(huán)境作出的努力。法規(guī)管制政策工具在全部40個政策圖1政策牽頭單位統(tǒng)計圖2政策類型統(tǒng)計黃棟，祁寧：我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)破壞性創(chuàng)新的政策支持研究82

，包括貸款、補貼、擔保、出口信貸、風險投資等方面。而在現(xiàn)有9個政策工具中，8個是補貼方案，僅有的1個籠統(tǒng)地提出了強化金融支持方面的要求，沒有實施細則和具體方案。央行、銀監(jiān)會、證監(jiān)會、保監(jiān)會也沒有出臺專門支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。由此可見，，現(xiàn)有政策對補貼與金融支持的運用過于倚重直接財政補貼。法規(guī)管制所涉及的內(nèi)容可以分為三個方面。一是對行業(yè)準入、標準體系等強制要求；二是對技術路線的統(tǒng)一規(guī)定；三是為營造公平競爭環(huán)境作出的努力。法規(guī)管制政策工具在全部40個政策圖1政策牽頭單位統(tǒng)計圖2政策類型統(tǒng)計黃棟，祁寧：我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)破壞性創(chuàng)新的政策支持研究82
【作者單位】： 華中科技大學;
【分類號】：F426.471;F273.1

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本文編號：2547220