本文選題：Markov機制轉(zhuǎn)換模型 + 三狀態(tài)Markov模型�。� 參考：《上海海事大學(xué)學(xué)報》2014年03期

【摘要】：為促進中國拆船業(yè)的發(fā)展,運用Markov機制轉(zhuǎn)換模型研究我國拆船市場的周期波動特征.根據(jù)我國拆船市場1996年1月至2013年8月的數(shù)據(jù),建立三狀態(tài)、無滯后、異方差的Markov機制轉(zhuǎn)換模型對拆船市場的周期波動情況進行分析.結(jié)果表明,該模型可以很好地描述我國拆船市場的周期波動特征,并且識別出拆船市場周期波動的3種變化機制以及各個機制的平均持續(xù)時間.根據(jù)模型結(jié)果可以得到3種機制下每4個月拆解量平均增長率以及各個機制的平均持續(xù)時間,并得到我國拆船市場的周期波動規(guī)律.
[Abstract]:In order to promote the development of China's ship dismantling industry, the Markov mechanism conversion model is used to study the periodic fluctuation characteristics of the ship's dismantling market in China. According to the data from January 1996 to August 2013 in China's ship dismantling market, a model of three state, no lag and heteroscedasticity is established to analyze the cycle fluctuation of the ship dismantling market. The results show that the model is the model of the ship dismantling market. The model can well describe the periodic fluctuation characteristics of our country's ship breaking market, and identify 3 changes mechanism and the average duration of each mechanism. According to the results of the model, the average growth rate of dismantling volume and the average duration of each mechanism under the 3 mechanisms can be obtained, and the dismantling of our country is dismantled. The periodic fluctuation law of the ship market.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運輸學(xué)院;上海國際航運研究中心;
【分類號】：F426.474

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前4條

1 王社偉,陶軍,高玉寶;基于馬爾可夫模型的容錯系統(tǒng)可靠性分析[J];上海海運學(xué)院學(xué)報;2001年03期

2 蔣迪娜;;基于DDMS模型的BDTI馬爾科夫區(qū)制轉(zhuǎn)換和持續(xù)期依賴特征分析[J];上海海事大學(xué)學(xué)報;2012年01期

3 蔣玉榮;徐張興;唐玉萍;;中國拆船業(yè)的現(xiàn)狀分析和對策研究[J];中國水運(下半月);2009年08期

4 姜婷;周孝華;董耀武;;基于Markov機制轉(zhuǎn)換模型的我國股市周期波動狀態(tài)研究[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;2013年08期

【共引文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 廖鑫凱;趙波;;福安拆船產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀分析[J];青島遠洋船員學(xué)院學(xué)報;2010年03期

2 趙霞;馬云倩;;基于馬爾科夫機制轉(zhuǎn)換模型的人民幣匯率動態(tài)特征研究[J];經(jīng)濟與管理評論;2012年02期

3 謝杰;;人民幣名義匯率與中國通脹的區(qū)制轉(zhuǎn)換特征研究[J];上海金融;2011年06期

4 王建軍;;Markov機制轉(zhuǎn)換模型研究——在中國宏觀經(jīng)濟周期分析中的應(yīng)用[J];數(shù)量經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟研究;2007年03期

5 何曉彬;王建軍;;基于τ統(tǒng)計量對Markov模型狀態(tài)數(shù)目檢驗研究初探[J];數(shù)量經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟研究;2007年11期

6 白仲林;趙亮;;面板數(shù)據(jù)馬爾可夫體制轉(zhuǎn)換回歸模型估計的EM算法及其應(yīng)用[J];數(shù)量經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟研究;2012年05期

7 徐海燕;;馬爾柯夫鏈與震蕩油價走勢推斷[J];世界經(jīng)濟文匯;2010年03期

8 謝杰;;人民幣/美元名義匯率與中國通脹率的狀態(tài)轉(zhuǎn)換特征研究[J];統(tǒng)計與信息論壇;2011年05期

9 趙霞;馬云倩;;人民幣兌美元匯率MS-ARCH模型的MCMC估計和分析[J];經(jīng)濟與管理評論;2012年05期

10 樊元;王群;;貨幣政策對黃金價格的影響研究[J];商業(yè)時代;2013年02期

相關(guān)會議論文 前2條

1 祝秋波;;拆船公約的出臺及對船舶相關(guān)行業(yè)的影響[A];中國航海學(xué)會航標專業(yè)委員會沿海航標學(xué)組、無線電導(dǎo)航學(xué)組、內(nèi)河航標學(xué)組年會暨學(xué)術(shù)交流會論文集[C];2009年

2 王志霞;;拆船公約下的船舶全生命周期綠色設(shè)計[A];2013中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會學(xué)術(shù)年會論文集（第八卷）[C];2013年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 侯乃X;石油價格波動對世界經(jīng)濟波動影響的動態(tài)變化關(guān)系研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2010年

2 王建軍;Markov機制轉(zhuǎn)換模型研究及其在經(jīng)濟周期分析中的應(yīng)用[D];廈門大學(xué);2007年

3 陳智文;油價沖擊：宏觀經(jīng)濟影響與貨幣政策協(xié)調(diào)[D];廈門大學(xué);2007年

4 胡靜波;裝載機容錯線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究[D];吉林大學(xué);2008年

5 趙鵬;中國股市投機泡沫形成機制與實證研究[D];華中科技大學(xué);2008年

6 何彬;基于窖藏行為的產(chǎn)能過剩形成機理及其波動性特征研究[D];吉林大學(xué);2008年

7 曾建武;國際油價波動：因素分析及對我國經(jīng)濟的影響[D];廈門大學(xué);2008年

8 李友俊;油藏動態(tài)系統(tǒng)演化過程的描述與表征[D];大慶石油學(xué)院;2009年

9 陳洪濤;石油期貨市場多重分形特征及相關(guān)問題研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

10 李曄;中國銀行間債券市場短期利率動態(tài)行為研究[D];天津大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 郭穎;論拆船污染防治的國際立法及發(fā)展[D];湘潭大學(xué);2010年

2 周斌;船舶拆解環(huán)境污染防治法律問題研究[D];大連海事大學(xué);2010年

3 張民濤;中國經(jīng)濟周期波動的持續(xù)期依賴特征研究[D];東北財經(jīng)大學(xué);2010年

4 劉婧;國際石油價格預(yù)測分析[D];山東經(jīng)濟學(xué)院;2011年

5 周國慶;國際輸入性通貨膨脹的實證分析[D];天津財經(jīng)大學(xué);2011年

6 楊帆;我國股市波動中的機制轉(zhuǎn)換行為研究[D];遼寧大學(xué);2011年

7 黃河清;基于投資組合理論的船舶產(chǎn)業(yè)基金投資策略研究[D];上海交通大學(xué);2011年

8 劉昊;計算機可用性建模與評估工具的設(shè)計與實現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

9 王巍巍;世界油船拆船量波動與預(yù)測研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

10 梁鵬;世界干散貨船拆船量的波動與預(yù)測研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

【二級參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陸克從;;波羅的海好望角型船運價指數(shù)波動分析[J];上海海事大學(xué)學(xué)報;2008年04期

2 顧賢斌;李序穎;;波羅的海干散貨運價指數(shù)長記憶性實證分析[J];上海海事大學(xué)學(xué)報;2009年01期

3 翟海杰;李序穎;;不同分布的GARCH族模型的波羅的海干散貨運價指數(shù)波動率[J];上海海事大學(xué)學(xué)報;2009年03期

4 魏濤遠;世界油價上漲對我國經(jīng)濟的影響分析[J];數(shù)量經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟研究;2002年05期

5 王建軍;;Markov機制轉(zhuǎn)換模型研究——在中國宏觀經(jīng)濟周期分析中的應(yīng)用[J];數(shù)量經(jīng)濟技術(shù)經(jīng)濟研究;2007年03期

6 壽建敏;綠色拆船在中國的發(fā)展前景[J];水運管理;2001年01期

7 謝赤,劉潭秋;人民幣實際匯率中的馬爾可夫轉(zhuǎn)換行為[J];統(tǒng)計研究;2003年09期

8 唐曉彬;;Markov機制轉(zhuǎn)換的狀態(tài)空間模型及其在我國經(jīng)濟周期中的應(yīng)用研究[J];統(tǒng)計研究;2010年02期

9 廖華;拆船行業(yè)的污染與環(huán)境保護[J];五邑大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2005年01期

10 王社偉,張洪鉞;容錯導(dǎo)航系統(tǒng)可靠性評估的一種簡化方法[J];系統(tǒng)工程與電子技術(shù);2000年10期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 姜麗娉;基于GARCH模型的國際油輪運價指數(shù)波動性研究[D];大連海事大學(xué);2008年

2 劉建明;國際干散貨航運市場周期劃分與期租時機選擇[D];大連海事大學(xué);2009年

，

本文編號：2115650