本文選題：建筑施工企業(yè) + 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)��； 參考：《價(jià)值工程》2014年30期

【摘要】：2014年鐵路總投資超8000億,逼近歷史最高點(diǎn),7月5日一則"鐵路建設(shè)密集鋪開,一天新建4條"的新聞不禁讓人對施工企業(yè)建設(shè)項(xiàng)目承攬額高速拓展時(shí)存在的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)發(fā)起深思。企業(yè)是以盈利為目的的,業(yè)務(wù)量增加看似必然會增加利潤,但由于自身管理水平有限、市場價(jià)格波動、財(cái)稅政策改變等諸多因素,使得財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)客觀存在且不可預(yù)測。這就使得建筑施工企業(yè)在經(jīng)營管理的全過程中必須合理估計(jì)和衡量財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn),同時(shí)采用科學(xué)的成本控制措施減少損失,實(shí)現(xiàn)預(yù)期的經(jīng)濟(jì)評估效益。
[Abstract]:With total railway investment exceeding 800 billion in 2014, which is close to the highest point in history, the news on July 5 that "railway construction is intensive and four new items are built in one day" makes one ponder over the financial risks existing in the rapid expansion of construction projects by construction enterprises. The purpose of the enterprise is to make profit, and the increase of business volume seems to increase the profit, but due to the limited management level, the fluctuation of market price, the change of fiscal and tax policy and so on, the financial risk exists objectively and unpredictably. This makes the construction enterprise must reasonably estimate and measure the financial risk in the whole process of operation and management, at the same time, adopt scientific cost control measures to reduce the loss and realize the expected economic evaluation benefit.
【作者單位】： 中鐵二十局集團(tuán)第四工程有限公司;
【分類號】：F426.92;F406.7

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本文編號：2031696