本文選題：中緬原油管道 + 進(jìn)口原油�。� 參考：《數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí)》2014年18期

【摘要】：研究了中緬原油管道貫通對(duì)我國(guó)進(jìn)口原油海上運(yùn)輸成本的影響.首先分析了我國(guó)的主要原油進(jìn)口地、進(jìn)口量和海上運(yùn)輸航線等信息,然后選擇了三種不同型號(hào)油輪,并調(diào)查了其載重量、航速、日租金等數(shù)據(jù).以不同型號(hào)油輪的運(yùn)輸航次及各條航線上的實(shí)際運(yùn)輸量為決策變量,總租金(總運(yùn)輸成本)最小化為目標(biāo)函數(shù),分別建立了中緬原油管道貫通前后我國(guó)進(jìn)口原油海上運(yùn)輸問(wèn)題的數(shù)學(xué)模型,并分別給出了求解方法.最后,根據(jù)實(shí)際統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算,分別求出了中緬原油管道貫通前后我國(guó)原油海上運(yùn)輸?shù)目偝杀?結(jié)果顯示,中緬原油管道貫通后我國(guó)進(jìn)口原油的海上運(yùn)輸成本將降低4.95%.
[Abstract]:In this paper, the influence of Sino-Myanmar crude oil pipeline connection on the cost of crude oil transportation by sea in China is studied. This paper first analyzes the information of the main crude oil import area, import volume and sea transportation route in China, then selects three different types of oil tankers, and investigates the data of deadweight, speed, daily rent and so on. Taking different types of tankers as decision variables, the total rent (total transportation cost) is minimized as the objective function. The mathematical models of the transportation of imported crude oil in China before and after the Sino-Myanmar crude oil pipeline connection are established, and the solving methods are given respectively. Finally, according to the actual statistical data, the total cost of China's crude oil transportation before and after the completion of the Sino-Myanmar crude oil pipeline is calculated. The results show that the cost of China's imported crude oil transportation will be reduced by 4.95% after the Sino-Myanmar crude oil pipeline is through.
【作者單位】： 北京物資學(xué)院信息學(xué)院;北京物資學(xué)院研究生部;北京物資學(xué)院教務(wù)處;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(11131009) 北京市屬高等學(xué)校長(zhǎng)城學(xué)者培養(yǎng)計(jì)劃項(xiàng)目(CIT&TCD20130327) 北京物資學(xué)院重大科研項(xiàng)目
【分類號(hào)】：F752.61;F426.22;F406.7

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1970027