本文選題：計(jì)算機(jī)部件 + 繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)��； 參考：《物流技術(shù)》2014年24期

【摘要】：正當(dāng)一個(gè)系統(tǒng)崩潰,隨之而來(lái)的可能是航班取消,生產(chǎn)線停運(yùn),或無(wú)線電設(shè)備無(wú)法連接等。除了維護(hù)工程師,能使系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵因素是計(jì)算機(jī)部件。根據(jù)技術(shù)服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),50%-70%的現(xiàn)場(chǎng)維修服務(wù)都需要零部件。關(guān)鍵零部件供應(yīng)不足是產(chǎn)品首次修復(fù)率不高的重要因素。正如即時(shí)物流,關(guān)鍵零部件物流也需要精確度和速度。同時(shí),售后服務(wù)供應(yīng)商還面臨物流活動(dòng)中的不可預(yù)見性。維修承諾書加重了零部件物流
[Abstract]:When a system crashes, it may result in cancellations, outages, or radio disconnection. In addition to maintenance engineers, the key to keeping the system running is computer components. According to the Technical Services Association, 50%-70% of the site maintenance services require spare parts. Insufficient supply of key parts is an important factor in the first repair rate of products. As with instant logistics, key parts logistics also requires precision and speed. At the same time, after-sales service suppliers also face the unpredictability of logistics activities. Maintenance undertaking aggravated parts logistics
【作者單位】： Inbound
【分類號(hào)】：F426.4;F259.2

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本文編號(hào)：1834295