發(fā)布時(shí)間：2018-04-03 20:03

  本文選題：軌道交通項(xiàng)目　切入點(diǎn)：運(yùn)營(yíng)收入　出處：《財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)》2014年11期

【摘要】：正(一)城軌企業(yè)初創(chuàng)期所面臨的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)軌道交通的企業(yè)(簡(jiǎn)稱城軌企業(yè))一般可以分為三個(gè)發(fā)展階段:一是初創(chuàng)期,這一階段以土地征遷和工程建設(shè)為主,工程的投資數(shù)額巨大,軌道交通項(xiàng)目不能產(chǎn)生運(yùn)營(yíng)收入。二是成長(zhǎng)期,這一階段軌道交通項(xiàng)目開始運(yùn)營(yíng),但由于成本較高,收入一般低于支出。三是成熟期,這一階段城市交通運(yùn)營(yíng)已日趨成熟,并開始向網(wǎng)絡(luò)化、效益化發(fā)展,收益逐步產(chǎn)生。在這三個(gè)階段,城軌企業(yè)初創(chuàng)期所面臨的風(fēng)險(xiǎn)最為突出,主要包括以下方面:
[Abstract]:The enterprises that bear the risk of rail transit (referred to as urban rail enterprises) in the initial period of urban rail transit enterprises can generally be divided into three stages of development: the first stage is the initial period, which consists mainly of land requisition and relocation and engineering construction,The project investment amount is huge, the rail transit project cannot produce the operation income.Second, the growth period, this stage of rail transit projects began to operate, but because of higher costs, income is generally lower than expenditure.Third, the mature period, this stage of urban traffic operation has become more mature, and began to network, benefit development, gradually generated benefits.In these three stages, urban rail enterprises face the most prominent risks in the initial period, mainly including the following aspects:
【作者單位】： 湖南城際鐵路有限公司計(jì)劃財(cái)務(wù)部;
【分類號(hào)】：F426.92;F406.72

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本文編號(hào)：1706705