本文選題：汽車供應(yīng)鏈　切入點(diǎn)：利益分配　出處：《安徽工業(yè)大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展和擴(kuò)大，汽車制造商之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)演變?yōu)楣⿷?yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)，供應(yīng)鏈上的企業(yè)只有提高供應(yīng)鏈管理，探求相互信任的合作渠道，建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，才能在競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)先機(jī)。汽車供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵，是制定出良好的供應(yīng)鏈利益分配方案，合理的分配方案不僅有效調(diào)動(dòng)企業(yè)合作的積極性，創(chuàng)造出更多的增加值，同時(shí)也將維持和鞏固汽車供應(yīng)鏈穩(wěn)定的運(yùn)行和長(zhǎng)期發(fā)展。 論文介紹了供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈管理的基本概念，深入分析研究汽車行業(yè)的供應(yīng)鏈。結(jié)合汽車供應(yīng)鏈的特征提出：制造商作為汽車供應(yīng)鏈的核心企業(yè)，也是供應(yīng)鏈利益分配的主體；總結(jié)出投入、風(fēng)險(xiǎn)、貢獻(xiàn)和努力水平等要素是影響汽車供應(yīng)鏈利益分配的重要因素；在此基礎(chǔ)上，從多角度考慮，建立供應(yīng)鏈利益分配模型，分別從投入角度采用投資額比例法、貢獻(xiàn)角度采用Shapley值法、風(fēng)險(xiǎn)角度采用灰色多層次分析評(píng)價(jià)法；采用Nash協(xié)商模型對(duì)以上方法得出的利益分配結(jié)果進(jìn)行調(diào)整，，以最不理想的分配結(jié)果作為下界，最大化各成員期望利益，得到各成員都滿意的利益分配方案，從而保證汽車供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行。
[Abstract]:With the continuous development and expansion of automobile market, the competition among automobile manufacturers has evolved into the competition between supply chain and supply chain. Enterprises in supply chain can only improve supply chain management and explore the cooperative channels of mutual trust. The key of automobile supply chain management is to draw up a good benefit distribution scheme of supply chain, reasonable distribution plan not only effectively mobilize the enthusiasm of enterprise cooperation, but also establish a long-term and stable strategic partnership. Creating more added value will also maintain and consolidate the stable operation and long-term development of automobile supply chain. This paper introduces the basic concepts of supply chain and supply chain management, deeply analyzes and studies the supply chain of automobile industry, and puts forward that manufacturer is the core enterprise of automobile supply chain according to the characteristics of automobile supply chain. It is also the main body of the benefit distribution of supply chain. It concludes that the factors such as input, risk, contribution and effort level are the important factors that affect the benefit distribution of automobile supply chain. On the basis of this, the model of benefit distribution of supply chain is established from many angles. The investment ratio method is adopted from the investment angle, the Shapley value method is used from the contribution angle, the grey multi-level analysis and evaluation method is used in the risk angle, and the benefit distribution result obtained by the above method is adjusted by using the Nash negotiation model. The most unsatisfactory distribution result is taken as the lower bound to maximize the expected benefits of the members and to obtain the benefit distribution scheme which is satisfied with all the members so as to ensure the stable operation of the automobile supply chain.
【學(xué)位授予單位】：安徽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：F274;F426.471

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本文編號(hào)：1583029