本文關(guān)鍵詞：全生命周期視角下新能源汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)散的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真研究　出處：《華東理工大學(xué)》2013年碩士論文　論文類(lèi)型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著汽車(chē)保有量的不斷增加,世界能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題日益突出,無(wú)論是汽車(chē)工業(yè)還是個(gè)人生存條件都面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。新能源汽車(chē)節(jié)能環(huán)保的巨大優(yōu)勢(shì),無(wú)疑是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向,將備受消費(fèi)者青睞。因此,研究影響新能源汽車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)散影響因素對(duì)政府出臺(tái)重要政策和企業(yè)制定有效策略起到重要的實(shí)踐指導(dǎo)意義。本論文從全生命周期的視角對(duì)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)擴(kuò)散問(wèn)題進(jìn)行分析和研究。 在本論文中,首先研究了新能源汽車(chē)全生命周期不同階段下影響其市場(chǎng)擴(kuò)散的主要因素,包括技術(shù)水平、企業(yè)創(chuàng)新行為、政府扶持政策、消費(fèi)者持有成本、環(huán)境友好性以及使用便利性等。 其次,重點(diǎn)分析了因素間的結(jié)構(gòu)關(guān)系、建立變量間的數(shù)學(xué)關(guān)聯(lián)式并設(shè)定參數(shù)初始值,構(gòu)建系統(tǒng)動(dòng)力模型。利用Vensim軟件仿真分析新能源汽車(chē)的市場(chǎng)保有量,模擬結(jié)果證實(shí)新能源汽車(chē)的市場(chǎng)擴(kuò)散趨勢(shì)符合理論預(yù)期。 最后,通過(guò)對(duì)結(jié)果的討論及對(duì)重要因素的靈敏度分析,表明在擴(kuò)散初期政府政策起到最重要的推動(dòng)作用及新能源汽車(chē)消費(fèi)者持有成本具有明顯的未來(lái)優(yōu)勢(shì),進(jìn)而為相關(guān)政府部門(mén)和生產(chǎn)企業(yè)提供有效的管理建議。
【學(xué)位授予單位】：華東理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：F274;F426.471

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1335803