本文關(guān)鍵詞：一汽—大眾汽車零部件供應(yīng)商管理研究　出處：《吉林大學(xué)》2015年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：本論文從中國汽車工業(yè)的具體實際情況出發(fā),在總結(jié)國內(nèi)外汽車行業(yè)關(guān)于供應(yīng)商管理方式的基礎(chǔ)上,客觀地分析了國內(nèi)外供應(yīng)商管理的優(yōu)劣,并對一汽大眾汽車有限公司的供應(yīng)商管理進行了細(xì)致探討,提出了具有中國特色,適用于一汽大眾的供應(yīng)商管理模式。本文介紹了國內(nèi)外汽車企業(yè)對供應(yīng)商管理的具體模式。國外方面主要討論了美國、日本、德國的管理模式。美國對供應(yīng)商的管理注重價格控制,而在對供應(yīng)商開發(fā)的支持上嚴(yán)重不足。造成供應(yīng)商的持續(xù)開發(fā)能力弱,數(shù)量逐漸減少。現(xiàn)在美國有些整車制造商正逐步改變以往的供應(yīng)商管理模式,以適應(yīng)當(dāng)今激烈競爭的國際環(huán)境。日本對供應(yīng)商的管理模式是伙伴與正常交易型關(guān)系并存的現(xiàn)狀。日本的整車制造商把零件供應(yīng)商劃分成不同結(jié)構(gòu)和層次,并采用不同的方法來對待。為他們提供高價值零部件的供應(yīng)商,制造商把他們當(dāng)作伙伴關(guān)系來管理。一般這些供應(yīng)商都是制造商的下屬或聯(lián)營企業(yè)。對于提供定制化產(chǎn)品的供應(yīng)商,制造商們一般擁有供應(yīng)商的小額股權(quán)。對于制造更為標(biāo)準(zhǔn)化或更為商品化部件的供應(yīng)商,制造商與他們的關(guān)系一般很松散。汽車商傾向于長期高昂的資產(chǎn)投資,他們的信任關(guān)系、信息分享、面對面的合同都具有很高的水平。德國對供應(yīng)商的管理幾乎完全注重質(zhì)量方面,成本控制能力較差。他們對供應(yīng)商的研發(fā)能力和質(zhì)量保證水平的要求達到了癡迷的程度。德國的不斷追求汽車品質(zhì)、文化、質(zhì)量的理念,要求供應(yīng)商盡早參與到汽車零件的研發(fā)和實現(xiàn)零件的系統(tǒng)化、模塊化。中國的供應(yīng)商管理主要介紹了上海大眾、上海通用的模式。上海通用合理的選擇供應(yīng)商流程,靈活高效的認(rèn)可及供貨過程使中國大眾體系的供應(yīng)商樂此不疲地奔向了上海通用。上海通用對零件進行嚴(yán)格的質(zhì)量和價格的控制,并對供應(yīng)商實行激勵機制。前十名作為優(yōu)秀的供應(yīng)商予以鼓勵,優(yōu)先考慮新零件的供貨權(quán),后五名取消供貨資格。最后詳細(xì)的分析了一汽-大眾汽車有限公司供應(yīng)商管理的經(jīng)驗、存在的問題并提出了具有創(chuàng)造性的改進建議。從一汽-大眾國產(chǎn)化的四個階段,不斷優(yōu)化供應(yīng)商體系培育和促進供應(yīng)商國際合作,提出和實施全球采購戰(zhàn)略,進行瘋狂國產(chǎn)化,通過嚴(yán)格的認(rèn)可流程,自始至終的質(zhì)量控制來降低采購成本,提高整車競爭力,進一步改善產(chǎn)品的質(zhì)量以及處理與供應(yīng)商的合作關(guān)系。客觀地從歷史和現(xiàn)實的角度詳細(xì)的分析了一汽-大眾在供應(yīng)商管理上面臨的問題。全面、系統(tǒng)地提出了解決現(xiàn)在面臨問題的方法,以及對供應(yīng)商的激勵機制,建立榮辱與共,共同發(fā)展的供應(yīng)商管理理念。
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471;F274

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本文編號：1307954