發(fā)布時(shí)間：2017-11-12 18:18

  本文關(guān)鍵詞：交通基礎(chǔ)設(shè)施與制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)率——來(lái)自縣級(jí)高速公路和中國(guó)工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)的證據(jù)

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【摘要】：現(xiàn)有文獻(xiàn)相對(duì)缺乏從微觀角度對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的研究,本文使用2001-2006年縣級(jí)高速公路和中國(guó)工業(yè)企業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)探討了高速公路能否提高制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)效率這一問(wèn)題。高速公路減少了貨物運(yùn)輸時(shí)間,節(jié)約了人員旅行中的時(shí)間成本,從而促進(jìn)了企業(yè)與外部市場(chǎng)和大城市服務(wù)業(yè)的聯(lián)系。本文的實(shí)證結(jié)論認(rèn)為高速公路雖然在總體上對(duì)制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)率的平均影響很小,但是顯著提高了小城市企業(yè)和距離大城市較遠(yuǎn)的企業(yè)的全要素生產(chǎn)率。大城市及其周邊的企業(yè)受高速公路影響很小,然而現(xiàn)實(shí)的情形卻是大部分建設(shè)資金都投入到了發(fā)達(dá)地區(qū)和大中城市,廣大中西部地區(qū),特別是農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施狀況依然嚴(yán)重落后于發(fā)達(dá)地區(qū)和城市。在將來(lái)的發(fā)展中我們應(yīng)該縮小地區(qū)之間交通基礎(chǔ)設(shè)施的差距,解決區(qū)域發(fā)展不平衡問(wèn)題。
【作者單位】： 廈門(mén)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院王亞南經(jīng)濟(jì)研究院;廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)財(cái)經(jīng)學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金面上資助項(xiàng)目“產(chǎn)業(yè)政策的微觀基礎(chǔ)和我國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型研究:基于產(chǎn)品空間理論的考察”(71273217)
【分類號(hào)】：F542.3;F424
【正文快照】： 一、引言持續(xù)的經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)和領(lǐng)先于經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的交通基礎(chǔ)設(shè)施是中國(guó)改革開(kāi)放三十多年來(lái)的顯著特征1,高速公路提供的運(yùn)輸速度和能力大大高于普通公路,也成為近十幾年來(lái)中國(guó)公路建設(shè)的重點(diǎn),但是高速公路迅速發(fā)展的同時(shí),其所需的巨額投資及其造成的地方債務(wù)危機(jī)和高昂收費(fèi)等

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本文編號(hào)：1177047