本文關(guān)鍵詞：比亞迪汽車營(yíng)銷渠道管理研究

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【摘要】：比亞迪汽車銷售有限公司成立于2003年,是比亞迪股份的一家直屬子公司。為獲得汽車的生產(chǎn)資質(zhì),2003年通過(guò)收購(gòu)陜西秦川汽車有限責(zé)任公司,獲得了汽車生產(chǎn)資質(zhì),組建成立了比亞迪汽車,正式進(jìn)入了我國(guó)汽車生產(chǎn)與銷售領(lǐng)域,開始了民族自主品牌汽車的建立與發(fā)展征程。2006年-2009年,比亞迪汽車由一個(gè)初入汽車生產(chǎn)銷售領(lǐng)域的企業(yè)一躍成為汽車行業(yè)自主品牌領(lǐng)軍企業(yè)。銷售量、企業(yè)利潤(rùn)均居于榜首。2006-2009年期間汽車市場(chǎng)容量由721萬(wàn)增長(zhǎng)至1364萬(wàn),增幅達(dá)到89%,同期比亞迪的銷量則由60116輛增長(zhǎng)至445097輛,增長(zhǎng)幅度高達(dá)640%,增幅達(dá)到行業(yè)平均增幅的7倍之多,而在2011年至2014年間,汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持著近兩位數(shù)的增長(zhǎng),比亞迪汽車的銷售增長(zhǎng)空間則很小,甚至出現(xiàn)同比下滑的局面。同一個(gè)企業(yè),在不同的兩個(gè)發(fā)展階段,卻表現(xiàn)出截然不同的發(fā)展態(tài)勢(shì),這其中的變化受到了哪些內(nèi)在因素的影響。在此背景下,文章首先分析了比亞迪汽車銷售公司的公司概況,歷史時(shí)期所處的宏觀環(huán)境以及面臨的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,通過(guò)對(duì)核心案例的回顧與梳理,對(duì)比行業(yè)發(fā)展的情況,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,從市場(chǎng)營(yíng)銷渠道管理的理論基礎(chǔ)對(duì)此作出推理與判斷,發(fā)現(xiàn)其中在行為主體、執(zhí)行時(shí)間、執(zhí)行步驟、產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)分配、合作方甄選管理等多層次多角度步步推進(jìn),剖析在渠道管理中出現(xiàn)的矛盾與現(xiàn)象。我國(guó)汽車行業(yè)自2000年以來(lái)蓬勃發(fā)展,以廣州本田汽車為代表的汽車4S店銷售模式迅速崛起,并且在各個(gè)汽車品牌之間快速模仿、借鑒、升級(jí),從一線城市擴(kuò)展至省會(huì)城市,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地級(jí)市,甚至已經(jīng)覆蓋至三四線城市以及縣級(jí)市場(chǎng)。完善的銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋,極大的方便了消費(fèi)者的購(gòu)買行為,與此同時(shí),各汽車品牌之間的充分競(jìng)爭(zhēng),同一品牌內(nèi)部的相互競(jìng)爭(zhēng),使此已經(jīng)延續(xù)了十?dāng)?shù)年的渠道模式受到越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。通過(guò)比亞迪這一案例的分析,對(duì)于目前正在經(jīng)歷渠道管理困境的品牌,具有借鑒意義；在新的市場(chǎng)形勢(shì)下,各汽車生產(chǎn)廠家目標(biāo)銷售量與市場(chǎng)終端銷售量的差距不斷擴(kuò)大,渠道分布密度的超負(fù)荷,運(yùn)營(yíng)成本步步高升等引發(fā)的盈虧平衡點(diǎn)上移以及互聯(lián)網(wǎng)電子商務(wù)帶來(lái)的渠道變革對(duì)傳統(tǒng)渠道的沖擊都會(huì)不斷引發(fā)新的矛盾與沖突,無(wú)論是主動(dòng)或是被動(dòng)的創(chuàng)新,渠道營(yíng)銷模式都會(huì)與時(shí)俱進(jìn)的變革,來(lái)適應(yīng)新形勢(shì)下市場(chǎng)發(fā)展的需求。本文以比亞迪汽車銷售公司在2006年-2010年期間的區(qū)域市場(chǎng)渠道管理中的案例進(jìn)行研究,僅代表了在特定時(shí)間段與區(qū)域市場(chǎng)的理解與探索,希望為在此領(lǐng)域進(jìn)行研究的學(xué)者提供思路和啟發(fā)。
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F426.471;F274

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 董維維;莊貴軍;;中國(guó)營(yíng)銷渠道中關(guān)系營(yíng)銷導(dǎo)向?qū)ζ髽I(yè)關(guān)系型治理的影響[J];管理學(xué)報(bào);2013年10期

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本文編號(hào)：1173843