本文關(guān)鍵詞：不同產(chǎn)業(yè)組織模式下汽車再制造補貼政策研究

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【摘要】：產(chǎn)業(yè)組織模式指的是產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)間關(guān)系的構(gòu)成方式,汽車再制造產(chǎn)業(yè)組織模式指的是舊件回收、再制造品生產(chǎn)和銷售的組織方式。當前我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)組織模式主要有兩種,一種是汽車整車廠家或汽車零部件廠家組織生產(chǎn)和銷售的OEM(原始設(shè)備制造商)主導(dǎo)模式,該模式下OEM主要通過自身的銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)回收舊件和銷售再制造品,新品/再制造品生產(chǎn)是聯(lián)合開展、集中決策的;另一種是獨立再制造企業(yè)組織生產(chǎn)和銷售的獨立再制造商模式,該模式下新品/再制造品生產(chǎn)是獨立進行、分散決策的。再制造和翻新是廢舊汽車零部件再利用的兩種重要方式,對應(yīng)的產(chǎn)品分別是再制造品和二手翻新品,兩者在舊件回收和產(chǎn)品銷售方面存在競爭。一般而言,當消費者維修汽車選購配件時,可以選擇新品、再制造品或二手翻新品。在國內(nèi)外實踐中,對汽車再制造企業(yè)生產(chǎn)活動進行補貼是一項重要的汽車再制造產(chǎn)業(yè)扶植政策。那么,在當前我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)兩種產(chǎn)業(yè)組織模式并存,市場上新品、再制造品、二手翻新品三種產(chǎn)品并存的情況下,汽車再制造補貼政策會對社會福利造成什么樣的影響?政府應(yīng)如何根據(jù)不同產(chǎn)業(yè)組織模式特點以及市場、企業(yè)相關(guān)因素合理制定補貼政策,以增進社會福利?這是一個值得深入研究的,具有現(xiàn)實意義和理論意義的問題。本文基于消費者效用模型,推導(dǎo)出了消費者支付意愿差異化條件下新品、再制造品、二手品的反需求函數(shù)。基于需求函數(shù),分別在每一種產(chǎn)業(yè)組織模式下,首先建立了無政府補貼時的以O(shè)EM為決策領(lǐng)導(dǎo)者的Stackelberg博弈模型,模型中OEM首先決定第一階段新品產(chǎn)量,在此基礎(chǔ)上第二階段各個市場主體決定各自的產(chǎn)品產(chǎn)量;然后,建立了有政府補貼時的以政府為決策領(lǐng)導(dǎo)者的Stackelberg博弈模型,模型中政府首先決定再制造補貼,接著OEM決定第一階段新品產(chǎn)量,在此基礎(chǔ)上第二階段各個市場主體決定各自的產(chǎn)品產(chǎn)量;接著,通過模型求解給出了無政府補貼、有政府補貼情況下的市場均衡產(chǎn)量、最優(yōu)補貼、社會福利;最后,綜合運用邊際分析法和數(shù)值模擬,通過考察最優(yōu)補貼、對比有無補貼情況下的再制造品產(chǎn)量、社會福利,研究了以下幾個問題:補貼政策能否促進社會福利增長,即是否有效?政府怎么根據(jù)市場、企業(yè)相關(guān)因素合理制定最優(yōu)補貼金額?市場、企業(yè)相關(guān)因素影響下最優(yōu)補貼能在多大程度上提高社會福利,即最優(yōu)補貼政策效果如何?最后,基于以上模型均衡結(jié)果,運用數(shù)值模擬方法對比分析了不同產(chǎn)業(yè)組織模式市場績效,研究了隨著市場、企業(yè)相關(guān)因素的變化,補貼政策影響下哪種產(chǎn)業(yè)組織模式具有較高的市場績效,此時該如何合理制定再制造補貼政策。本文發(fā)現(xiàn):再制造補貼政策增進社會福利、糾正市場失靈的作用,在不同產(chǎn)業(yè)組織模式下是不同的。最優(yōu)補貼金額、最優(yōu)補貼政策效果、產(chǎn)業(yè)組織模式市場績效均受到市場、企業(yè)相關(guān)因素的影響。隨著舊件可回收再利用率和再制造舊件回收份額的提高,OEM主導(dǎo)模式下最優(yōu)補貼及其政策效果均會降低,獨立再制造商模式市場績效逐漸超過OEM主導(dǎo)模式,甚至可能超過最優(yōu)補貼下的OEM主導(dǎo)模式。本文的研究有以下政策指導(dǎo)意義:1,有利于判斷什么情況下政府應(yīng)實行或退出汽車再制造補貼政策;2,有利于指導(dǎo)政府根據(jù)市場、企業(yè)相關(guān)因素合理制定汽車再制造補貼政策,避免政策失誤損害社會福利;3,有利于判斷何種情況下應(yīng)鼓勵何種汽車再制造產(chǎn)業(yè)組織模式發(fā)展,以及相應(yīng)地該如何合理制定再制造補貼政策。
【關(guān)鍵詞】：汽車再制造產(chǎn)業(yè) 產(chǎn)業(yè)組織模式 二手翻新 異質(zhì)需求 再制造補貼 社會福利 Stackelberg博弈模型
【學位授予單位】：湖南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F426.471;F812.45
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-16
• 第1章 緒論16-40
• 1.1 選題背景及意義16-22
• 1.1.1 選題背景16-20
• 1.1.2 選題意義20-22
• 1.2 相關(guān)理論概述22-24
• 1.2.1 產(chǎn)業(yè)組織理論22-23
• 1.2.2 產(chǎn)業(yè)政策理論23-24
• 1.3 文獻綜述24-31
• 1.3.1 汽車零部件再制造24-25
• 1.3.2 再制造產(chǎn)業(yè)組織25-26
• 1.3.3 再制造市場失靈26
• 1.3.4 再制造補貼政策26-28
• 1.3.5 OEM與獨立再制造商競爭關(guān)系28-29
• 1.3.6 二手市場競爭環(huán)境下的再制造29-30
• 1.3.7 再制造品消費者支付意愿30
• 1.3.8 文獻評述30-31
• 1.4 文章研究思路、方法、內(nèi)容31-39
• 1.4.1 研究思路31-35
• 1.4.2 研究方法35-36
• 1.4.3 具體研究內(nèi)容和研究思路36-39
• 1.5 可能的創(chuàng)新點39-40
• 第2章 我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及背景40-54
• 2.1 廢舊汽車零部件回收再利用方式40-42
• 2.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)特點42-46
• 2.2.1 汽車制造/再制造產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系43-44
• 2.2.2 汽車再制造產(chǎn)業(yè)進入壁壘44
• 2.2.3 汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的“市場失靈”44-46
• 2.3 我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)主要的產(chǎn)業(yè)組織模式46-49
• 2.3.1 OEM主導(dǎo)模式46-47
• 2.3.2 獨立再制造商模式47-49
• 2.4 我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨的主要問題49-50
• 2.5 我國汽車再制造補貼政策介紹50-51
• 2.6 我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨的新品競爭情況51-52
• 2.7 我國汽車再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展中面臨的二手品競爭情況52-54
• 第3章 OEM主導(dǎo)模式下汽車再制造補貼政策研究54-90
• 3.1 主要假設(shè)和符號說明54-59
• 3.2 支付意愿差異下消費者需求函數(shù)分析59-61
• 3.3 社會福利計算說明61-62
• 3.3.1 消費者剩余計算61-62
• 3.3.2 社會福利計算62
• 3.4 無政府補貼時的市場均衡產(chǎn)量62-68
• 3.4.1 市場主體博弈決策順序62-63
• 3.4.2 Stackelberg博弈模型63-65
• 3.4.3 模型求解及均衡結(jié)果65-68
• 3.5 有政府補貼時的市場均衡產(chǎn)量及最優(yōu)補貼68-73
• 3.5.1 政企博弈決策順序68
• 3.5.2 政企Stacklberg博弈模型68-70
• 3.5.3 模型求解及均衡結(jié)果70-73
• 3.6 均衡結(jié)果分析及數(shù)值模擬73-88
• 3.6.1 OEM再制造資源約束為緊時的補貼政策分析73-86
• 3.6.2 OEM再制造資源約束為松時的補貼政策分析86-88
• 3.7 本章小結(jié)88-90
• 第4章 獨立再制造商模式下汽車再制造補貼政策研究90-106
• 4.1 主要假設(shè)和相關(guān)說明90-91
• 4.2 無政府補貼時的市場均衡產(chǎn)量91-96
• 4.2.1 市場主體博弈決策順序91-92
• 4.2.2 Stackelberg博弈模型92-93
• 4.2.3 模型求解及均衡結(jié)果93-96
• 4.3 有政府補貼時的市場均衡產(chǎn)量及最優(yōu)補貼96-102
• 4.3.1 政企博弈決策順序96-97
• 4.3.2 政企Stacklberg博弈模型97-98
• 4.3.3 模型求解及均衡結(jié)果98-102
• 4.4 補貼政策有效性分析102-105
• 4.5 本章小結(jié)105-106
• 第5章 補貼政策影響下不同產(chǎn)業(yè)組織模式市場績效對比分析106-115
• 5.1 市場環(huán)境因素影響下不同產(chǎn)業(yè)組織模式市場績效對比分析107-111
• 5.2 生產(chǎn)成本因素影響下不同產(chǎn)業(yè)組織模式市場績效對比分析111-113
• 5.3 本章小結(jié)113-115
• 第6章 政策建議115-118
• 結(jié)論與展望118-121
• 參考文獻121-127
• 致謝127-128
• 附錄A 攻讀碩士學位期間所發(fā)表學術(shù)論文目錄128-129
• 附錄B 證明過程129-137

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