本文關(guān)鍵詞：我國(guó)汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況綜合評(píng)價(jià)與分析

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【摘要】：“綠色驅(qū)動(dòng),合作共贏”是“2014中國(guó)汽車(chē)論壇”的主題,該論壇在北京舉行,持續(xù)了兩天,重點(diǎn)是中國(guó)和世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在新的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整下發(fā)展的方向、威脅和相應(yīng)的政策。自2011年首次舉辦以來(lái),已連續(xù)舉辦了三屆,作為大家所公認(rèn)的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“達(dá)沃斯”論壇,作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)界最有影響力的討論平臺(tái),慕名而來(lái)的不僅包括相關(guān)政府部門(mén)負(fù)責(zé)人,還包括國(guó)內(nèi)和國(guó)外的該領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者�，F(xiàn)在,我國(guó)汽車(chē)企業(yè)正處于一個(gè)既有發(fā)展的優(yōu)勢(shì)又有不少困難的時(shí)期,從另一個(gè)角度來(lái)講,這何嘗又不是一個(gè)機(jī)遇呢。中國(guó)自加入世界貿(mào)易組織以來(lái),具有世界影響力的汽車(chē)企業(yè)不斷進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),在這期間,我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展也經(jīng)過(guò)了初期、成長(zhǎng)、成熟三個(gè)時(shí)期,當(dāng)下,國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)良好、速度迅猛,與汽車(chē)相關(guān)的行業(yè)尤其是4S店不斷涌現(xiàn),雖然受到原料價(jià)格和油價(jià)攀升的影響,但各大車(chē)企擴(kuò)張的熱情并沒(méi)有因此而降低。這樣看來(lái),汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r越來(lái)越受到人們的重視,并日益成為業(yè)界爭(zhēng)論的中心,也不足為怪。我國(guó)汽車(chē)企業(yè)伴隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展而取得了較快的發(fā)展,也改善了我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)狀況,但與國(guó)外汽車(chē)品牌相比,依然不容樂(lè)觀,尤其是民族汽車(chē)品牌。本文以在滬深兩市上市的15家汽車(chē)上市整車(chē)企業(yè)為樣本,選取反映企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況的13個(gè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)作為指標(biāo):首先說(shuō)明了本文的研究背景與研究意義、研究思路與方法、本文的結(jié)構(gòu)以及創(chuàng)新點(diǎn)與不足之處,并介紹了汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的原則,以及從反映汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況的五個(gè)方面進(jìn)行指標(biāo)體系的設(shè)計(jì);然后以因子分析和聚類(lèi)分析相結(jié)合的方法來(lái)對(duì)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)行實(shí)證分析,并結(jié)合回歸分析找出影響我國(guó)汽車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況的主要因素且做了深入的分析;最后對(duì)我國(guó)汽車(chē)企業(yè)運(yùn)營(yíng)中所出現(xiàn)的問(wèn)題提出一些相應(yīng)的建議。本文的創(chuàng)新點(diǎn)是用多元統(tǒng)計(jì)中的因子分析和聚類(lèi)分析相結(jié)合的方法對(duì)汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況做了綜合評(píng)估與研究,結(jié)合回歸分析做影響因素分析并對(duì)汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況的改善提出了一些對(duì)策建議,有一定的普遍應(yīng)用意義;并且本文選取了汽車(chē)行業(yè)的15家上市整車(chē)企業(yè)的2014年的最新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)作為研究對(duì)象,具有一定的代表性和時(shí)效性。
【關(guān)鍵詞】：汽車(chē)企業(yè) 運(yùn)營(yíng)狀況 綜合評(píng)價(jià) 因子分析 回歸分析
【學(xué)位授予單位】：遼寧大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 1 緒論10-14
• 1.1 選題背景與研究意義10-11
• 1.2 研究方法與主要內(nèi)容11-13
• 1.2.1 研究的主要內(nèi)容11-12
• 1.2.2 研究的方法12-13
• 1.3 本文的創(chuàng)新及不足13-14
• 2 汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)14-19
• 2.1 汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)的原則14-15
• 2.2 汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)15-19
• 2.2.1 反映企業(yè)集中性的指標(biāo)15-16
• 2.2.2 反映企業(yè)安全性的指標(biāo)16-17
• 2.2.3 反映企業(yè)成長(zhǎng)性的指標(biāo)17
• 2.2.4 反映企業(yè)效率性的指標(biāo)17-18
• 2.2.5 反映企業(yè)收益性的指標(biāo)18-19
• 3 汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況綜合評(píng)價(jià)模型與方法的選擇19-22
• 3.1 因子分析基本原理19-20
• 3.2 聚類(lèi)分析基本原理20
• 3.3 回歸分析基本原理20-22
• 4 我國(guó)汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況綜合評(píng)價(jià)的實(shí)證分析22-43
• 4.1 數(shù)據(jù)的來(lái)源及說(shuō)明22
• 4.2 我國(guó)汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況綜合評(píng)價(jià)的因子分析22-28
• 4.2.1 KMO與Bartlett球體檢驗(yàn)22-23
• 4.2.2 因子分析共同度23
• 4.2.3 因子分析的總方差解釋23-24
• 4.2.4 旋轉(zhuǎn)前的因子載荷矩陣24-25
• 4.2.5 旋轉(zhuǎn)后的因子載荷矩陣25-26
• 4.2.6 因子得分系數(shù)26-28
• 4.2.7 主成分得分及排序28
• 4.3 我國(guó)汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況綜合評(píng)價(jià)的聚類(lèi)分析28-35
• 4.3.1 集中性的聚類(lèi)分析29-31
• 4.3.2 安全性的聚類(lèi)分析31-32
• 4.3.3 成長(zhǎng)性的聚類(lèi)分析32-33
• 4.3.4 效率性的聚類(lèi)分析33-34
• 4.3.5 收益性的聚類(lèi)分析34-35
• 4.4 我國(guó)汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況的影響因素分析35-43
• 4.4.1 指標(biāo)設(shè)計(jì)36-37
• 4.4.2 分析過(guò)程37-39
• 4.4.3 主要結(jié)論39-43
• 5 結(jié)論與對(duì)策建議43-46
• 5.1 本文結(jié)論43
• 5.2 改善我國(guó)汽車(chē)上市企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況的對(duì)策建議43-46
• 5.2.1 加強(qiáng)企業(yè)集中度43-44
• 5.2.2 實(shí)施品牌戰(zhàn)略44
• 5.2.3 實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略44
• 5.2.4 提高自主創(chuàng)新能力44-45
• 5.2.5 加強(qiáng)企業(yè)管理45-46
• 參考文獻(xiàn)46-48
• 附錄48-50
• 致謝50-51

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 康燦華,馬俊;中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀和影響因素分析[J];北京汽車(chē);2001年03期

2 翟章宇;趙海全;;我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新及趨向選擇[J];才智;2011年17期

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本文編號(hào)：1049771