隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,汽車的剛性需求也日漸旺盛,汽車駕駛技術已成為人們工作和生活的一項不可缺少的技能,駕培需求也隨之攀升。伴隨駕校數(shù)量和配置的逐年增加,駕培行業(yè)的市場化進程也在不斷加快,但由于近幾年我國適齡學車人口逐漸減少,市場需求增速見頂,出現(xiàn)了駕培市場供大于求的現(xiàn)象,加之駕培產(chǎn)品在技術、品牌及服務質(zhì)量上附加值較低,導致經(jīng)營成本提高、品類品牌缺失、資本參與度低、信息化程度不高。甘肅隴運交通職業(yè)培訓學校（以下簡稱隴運駕校）成立于2009年,是隸屬于甘肅省公路運輸服務中心有限責任公司的一所國營駕校,占地面積176畝,共有車輛70余臺。近年來,隨著機動車駕駛?cè)伺嘤栔贫鹊母母锖婉{駛培訓市場的開放競爭,隴運駕校不但要面對行業(yè)內(nèi)的競爭壓力,還要適應市場和政策變化帶來的影響。面對不斷變化的市場需求,駕校要準確把握客戶需求,結(jié)合自身的經(jīng)營特點和優(yōu)勢,改變營銷策略,提升服務質(zhì)量,進一步擴大市場份額。本文通過分析國內(nèi)駕培行業(yè)市場環(huán)境和隴運駕校近幾年的經(jīng)營狀況,找出駕校在經(jīng)營特別是營銷方面存在的問題,結(jié)合市場和政策方向提出駕校在營銷策略方面的改進建議。通過SWOT模型對自身發(fā)... 

【文章來源】：蘭州大學甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

Ps模型示意圖

MBA學位論文作者：魏瓊甘肅隴運駕校市場營銷策略研究8供機動車駕駛培訓服務的企業(yè)，擁有獨立法人資格和場地、車輛、設備以及符合條件的教練員和管理人員。2.2.2駕培行業(yè)發(fā)展歷程在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展和順應市場的潮流下，我國駕培行業(yè)的發(fā)展歷程也經(jīng)歷了從無到有、從政府管控到市場競爭的發(fā)展過程�？傮w來看，我國駕培行業(yè)的發(fā)展歷程有四個階段，如圖2-3所示。圖2-3駕培行業(yè)發(fā)展歷程圖第一階段：駕培行業(yè)萌芽期。此時的駕駛培訓由交通主管部門即車輛監(jiān)管所負責管理，駕駛員主要從事專業(yè)服務和運輸，駕駛技術的學習主要靠技工學校駕駛專業(yè)、部隊復轉(zhuǎn)軍人、運輸企業(yè)以師帶徒。第二階段：駕培行業(yè)探索期。這一時期由公安交警部門和交通部門分別管理，是行業(yè)最為混亂的時期，駕駛培訓班無規(guī)律增長，有駕駛技能及資格的人占全國總?cè)丝诘谋戎匾廊惠^校同時這一時期國家明確各部門職責分工，開始整頓全國駕培市場，駕培市場有了市場化傾向。第三階段：駕培行業(yè)轉(zhuǎn)型期。這是我國駕培行業(yè)發(fā)展最迅猛的時期，由于2004年《中華人民共和國道路安全交通法》的出臺和實施，社會化駕校逐漸增多，駕培市場也走向社會化道路。第四階段：駕培行業(yè)完善期。從2015年開始，國家迎來新一輪機動車駕駛?cè)伺嘤栔贫雀母�，《國務院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部交通運輸部關于推進機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母镆庖姷耐ㄖ罚▏k發(fā)〔2015〕88號，以下簡稱《意見》）的出臺，駕培市場完全開放，各項“便民、利民、惠民”政策也相繼出臺，駕培行考培分離發(fā)展迅猛簡政放權放管結(jié)合優(yōu)化服務對公不對外管理不完善市場化傾向人群窄限制大門檻高萌芽期（1949-1987）探索期（1988-2003）轉(zhuǎn)型期（2004-2014）完善期（2015至今）

MBA學位論文作者：魏瓊甘肅隴運駕校市場營銷策略研究11第三產(chǎn)業(yè)增速情況、居民人均可支配收入水平等。社會環(huán)境包括人口統(tǒng)計因素、年齡分別、生活方式、消費特征等方面。技術環(huán)境指與企業(yè)發(fā)展有關的新技術、新服務、新產(chǎn)品開發(fā)能力以及技術發(fā)展的動態(tài)等。2.3.2SWOT分析法SWOT分析法是由美國舊金山大學管理學教授韋里克在20世紀80年代初提出，目前常用的SWOT分析出自麥肯錫咨詢公司。通過分析企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)勢（Strength）、劣勢（Weakness）和外部的機會(Opportunity)、威脅（Threat）,并以矩陣圖表示，為企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的制定提供一定依據(jù)。如圖2-5所示。圖2-5SWOT分析矩陣圖優(yōu)勢，指企業(yè)面對眾多的市場機會，較競爭對手具有不可匹敵、無法模仿的獨特能力。劣勢，指面對眾多的市場機會，企業(yè)較之競爭對手具有明顯弱勢，存在的缺點和不足。機會，指面對外部環(huán)境的變化，對本企業(yè)營銷有吸引力的、積極的、正向的因素。威脅，指面對外部環(huán)境的變化，對本企業(yè)營銷不利的、負面的因素。2.3.3五力模型分析法五力模型最早是由邁克爾·波特于20世紀80年代提出，該模型認為有五種因素決定了行業(yè)的競爭規(guī)模和程度，也影響著企業(yè)的競爭戰(zhàn)略決策。五力模型主要用于分析企業(yè)當前的競爭環(huán)境，具體指現(xiàn)有競爭者的競爭能力、潛在競爭者的進入能力、替代品的競爭威脅、供應商的議價能力和購買者的議價能力。如圖2-6所示。S（優(yōu)勢）W（劣勢）O（機會）T（威脅）

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]轉(zhuǎn)型關鍵期,駕培市場如何發(fā)展?[J]. 劉治國.  運輸經(jīng)理世界. 2017(12)
[4]閆文輝:打造有社會責任的駕校品牌[J]. 譚躍.  道路交通管理. 2017(06)
[5]安徽省駕培行業(yè)服務質(zhì)量:現(xiàn)狀、問題與對策[J]. 王海龍,何衡,強永.  安徽商貿(mào)職業(yè)技術學院學報(社會科學版). 2017(02)
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[7]逆境突圍 駕培行業(yè)倒逼之下正在自律發(fā)展——聚焦全國駕培市場創(chuàng)新發(fā)展論壇[J]. 楚峰.  運輸經(jīng)理世界. 2016(11)
[8]適應新常態(tài) 促進駕培行業(yè)發(fā)展[J]. 史曉艷.  現(xiàn)代經(jīng)濟信息. 2015(09)
[9]新形勢下的駕校管理策略探索[J].   黑龍江科技信息. 2012(26)
[10]蘭州駕�，F(xiàn)狀及問題探析——以平安駕校為例[J]. 豆麗,王文棣.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2012(03)

碩士論文
[1]桂林B駕校的營銷策略研究[D]. 林毅.廣西師范大學 2019
[2]藍天駕校營銷管理研究[D]. 徐蘭.南昌大學 2010



本文編號：3530304