目前,我國制造業(yè)的發(fā)展已進入新階段,作為世界第一制造業(yè)大國,還有很長的路需要探索。隨著我國企業(yè)自主創(chuàng)新能力的提升,使企業(yè)國際競爭力也不斷提升。汽車業(yè)作為制造業(yè)的代表之一,在利用國家政策利好契機的同時也在不斷創(chuàng)新,縮小了與發(fā)達國家的差距。國際競爭力是企業(yè)涉及海外經(jīng)營策略中的重要考核指標之一,經(jīng)過不斷的創(chuàng)新發(fā)展,我國汽車企業(yè)國際競爭力不斷提升。那么,我國汽車企業(yè)目前的國際競爭力狀況如何?有哪些方面相對于其他國家具有競爭力以及如何保持?有哪些方面成為國際競爭力的短板以及該如何揚長避短?這些問題值得研究�；诨卮疬@些問題,本文針對較為成熟的評價分析總結(jié),設計出本文所用的汽車企業(yè)國際競爭力評價體系,主要選取七個方面進行評估,同時也融入一些全新的指標,這是本文的一個創(chuàng)新。在后續(xù)分析部分則分為兩個部分:首先分析中國汽車發(fā)展與典型汽車大國的差距,采用了三個常用的指標方式進行測度,發(fā)現(xiàn)中國汽車的國際競爭力出現(xiàn)持續(xù)上升的趨勢,在逐步縮小與汽車發(fā)達國家的差距;其次針對本文的研究對象逐一分析目前中國汽車企業(yè)的經(jīng)營方式與競爭狀況,最后結(jié)合指標體系對研究對象進行系統(tǒng)性分析,并根據(jù)分析結(jié)果提出汽車企業(yè)提升國際競爭力... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

波特鉆石模型

15①降低總成本；②標新立異，差異化發(fā)展；③明確目標。2.2.3企業(yè)能力理論企業(yè)能力理論[1]歸屬于管理學的范疇，最初的理論為亞當斯密提出的企業(yè)分工理論，但真正的理論雛形為企業(yè)內(nèi)部成長論，馬歇爾于20世紀20年代提出，1959年艾迪斯·潘羅斯將該理論整理出書，在書中強調(diào)了企業(yè)自身積累的資源和獨特的能力是企業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要基矗20世紀60年代，更是有學者通過實證方法證明了這一觀點。1982年《經(jīng)濟變遷中的演化理論》[2]一書的發(fā)表更是將企業(yè)能力觀推向高潮，書中改變了企業(yè)傳統(tǒng)分類方式，不再根據(jù)規(guī)模劃分，而是創(chuàng)立了全新的劃分體系，依據(jù)企業(yè)內(nèi)部的智力資本，即人力資源（圖2.1）。圖2.1企業(yè)人力資源的實現(xiàn)如圖2.1所示，企業(yè)內(nèi)部的知識、技術存量體現(xiàn)在企業(yè)的人力資本上，通過知識、信息管理；與員工簽訂長期的契約；對人才進行相應的激勵措施；對人才培養(yǎng)進行投資；指定有效的制度結(jié)構等企業(yè)人才管理實踐活動，將人力資[1]斯托克等.基于能力的競爭--公司戰(zhàn)略的新規(guī)則[M].上海遠東出版社，1999.[2]RichardNelson、SidneyWinter.經(jīng)濟變遷中的演化理論[M].商務出版社,1997.

29A.企業(yè)經(jīng)營狀況（見圖3.1、圖3.2）圖3.1上汽集團2016年-2018年汽車銷量圖3.2上汽集團2016年-2018年收入B.旗下主要合資企業(yè)股權比例（見表3.5）

【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3351164