“泰橋模式”誕生記——“蘇高速·茉莉花”營(yíng)運(yùn)管理品牌孵化項(xiàng)目創(chuàng)建紀(jì)實(shí)
發(fā)布時(shí)間:2021-06-05 16:53
<正>"泰橋模式"品牌孵化項(xiàng)目是"蘇高速·茉莉花"營(yíng)運(yùn)管理品牌在江蘇泰州大橋有限公司(以下簡(jiǎn)稱"泰州大橋公司")落地、落實(shí)的對(duì)象之一,也是泰州大橋公司實(shí)施"蘇高速·茉莉花"品牌孵化攻堅(jiān)行動(dòng)的重點(diǎn)項(xiàng)目。"泰橋模式"品牌孵化項(xiàng)目由江蘇交通控股有限公司(以下簡(jiǎn)稱"江蘇交控")具體指導(dǎo),以江蘇高速協(xié)同指揮調(diào)度系統(tǒng)為依托,破解了高速公路一路三方現(xiàn)有信息化管理工作中存在的各自為陣、重復(fù)建設(shè)、信息孤島等突出問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了一路多方協(xié)同作戰(zhàn)的理念融合、資源融合、機(jī)制融合、人員融合、目標(biāo)融合。
【文章來(lái)源】:中國(guó)公路. 2020,(10)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
品牌創(chuàng)建之因:時(shí)代在呼喚
品牌創(chuàng)建之路:探索中前行
弊端明顯的“1.0傳統(tǒng)模式”
全面破局的“2.0協(xié)同模式”
信息化指引的“3.0泰橋模式”
品牌創(chuàng)建之法:找準(zhǔn)融合點(diǎn)
理念融合,開(kāi)啟一路三方融合新模式
資源融合,建立路況資源共享新模式
機(jī)制融合,構(gòu)建事故聯(lián)動(dòng)處置新模式
人員融合,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮調(diào)度新模式
目標(biāo)融合,實(shí)施業(yè)務(wù)精準(zhǔn)評(píng)價(jià)新模式
品牌創(chuàng)建之思:轉(zhuǎn)變與升級(jí)
本文編號(hào):3212547
【文章來(lái)源】:中國(guó)公路. 2020,(10)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
品牌創(chuàng)建之因:時(shí)代在呼喚
品牌創(chuàng)建之路:探索中前行
弊端明顯的“1.0傳統(tǒng)模式”
全面破局的“2.0協(xié)同模式”
信息化指引的“3.0泰橋模式”
品牌創(chuàng)建之法:找準(zhǔn)融合點(diǎn)
理念融合,開(kāi)啟一路三方融合新模式
資源融合,建立路況資源共享新模式
機(jī)制融合,構(gòu)建事故聯(lián)動(dòng)處置新模式
人員融合,實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一指揮調(diào)度新模式
目標(biāo)融合,實(shí)施業(yè)務(wù)精準(zhǔn)評(píng)價(jià)新模式
品牌創(chuàng)建之思:轉(zhuǎn)變與升級(jí)
本文編號(hào):3212547
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