【摘要】：正TüV萊茵質勝中國——2016年汽車質量安全高峰論壇舉行歷經多年盡心竭力,我國汽車產業(yè)終于在全球汽車產業(yè)鏈中占得一席之地。如今,我國已是汽車制造大國,但離汽車制造強國還有距離�？上驳氖�,新能源汽車熱潮與"互聯(lián)網+"戰(zhàn)略為我國汽車產業(yè)注入了新的強大動能,自主品牌汽車也正在進入整體發(fā)力階段。而"中國制造2025"的實施,更是給汽車產業(yè)帶來了
[Abstract]:After years of dedicated efforts to hold the 2016 Automobile quality and Safety Summit Forum, China's auto industry has finally gained a place in the global automotive industry chain. Nowadays, China is a big automobile manufacturing country, but it is still far away from a powerful automobile manufacturing country. Fortunately, the upsurge of new energy automobile and the strategy of "Internet" have injected new and powerful kinetic energy into the automobile industry of our country, and the independent brand automobile is also entering the whole developing stage. And the implementation of "made in China 2025" has brought about even more to the automobile industry.
【分類號】：F426.471

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6 記者 姜隅瓊;多部委聯(lián)手描繪制造強國藍圖[N];上海證券報;2014年

7 本報記者 譚勇;2025年中國將成制造強國[N];河南日報;2014年

8 陳瑩瑩;向裝備制造強國邁進 加快重大技術裝備國產化[N];中國聯(lián)合商報;2014年

9 記者 周桂龍;制造大國與制造強國并非一步之遙[N];上�？萍紙�;2005年

10 ;蔣以任常委：從發(fā)電裝備制造大國向制造強國邁進[N];人民政協(xié)報;2011年

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本文編號：2275923